ಕಾರ್ಯಾಗಾರದಲ್ಲಿ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಲಾಕ್ ಮಾಡುವುದು, ಟ್ಯಾಗ್ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವುದು

ಅಪಾಯಕಾರಿ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಲಾಕ್ ಮಾಡಲು, ಟ್ಯಾಗ್ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ನಿರ್ವಹಣಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಒಎಸ್ಹೆಚ್‌ಎ ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಹೆಜ್ಜೆ ಇಡುವುದು ಹೇಗೆ ಎಂದು ಕೆಲವು ಜನರಿಗೆ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ, ಪ್ರತಿ ಯಂತ್ರವು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಗೆಟ್ಟಿ ಚಿತ್ರಗಳು
ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಜನರಲ್ಲಿ, ಬೀಗಮುದ್ರೆ/ಟ್ಯಾಗ್‌ out ಟ್ (ಲೋಟೋ) ಹೊಸತೇನಲ್ಲ. ವಿದ್ಯುತ್ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳ್ಳದಿದ್ದರೆ, ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯ ವಾಡಿಕೆಯ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಮಾಡಲು ಅಥವಾ ಯಂತ್ರ ಅಥವಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಯಾರೂ ಪ್ರಯತ್ನಿಸಲು ಧೈರ್ಯ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ. ಇದು ಕೇವಲ ಸಾಮಾನ್ಯ ಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು safety ದ್ಯೋಗಿಕ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಆರೋಗ್ಯ ಆಡಳಿತದ (ಒಎಸ್ಹೆಚ್‌ಎ) ಅವಶ್ಯಕತೆಯಾಗಿದೆ.
ನಿರ್ವಹಣಾ ಕಾರ್ಯಗಳು ಅಥವಾ ರಿಪೇರಿ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು, ಯಂತ್ರವನ್ನು ಅದರ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೂಲದಿಂದ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸುವುದು-ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ ಅನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ ಪ್ಯಾನೆಲ್‌ನ ಬಾಗಿಲನ್ನು ಲಾಕ್ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ. ನಿರ್ವಹಣಾ ತಂತ್ರಜ್ಞರನ್ನು ಹೆಸರಿನಿಂದ ಗುರುತಿಸುವ ಲೇಬಲ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸುವುದು ಸಹ ಸರಳ ವಿಷಯವಾಗಿದೆ.
ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಲಾಕ್ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೆ, ಲೇಬಲ್ ಅನ್ನು ಮಾತ್ರ ಬಳಸಬಹುದು. ಎರಡೂ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಲಾಕ್ನೊಂದಿಗೆ ಅಥವಾ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೂ, ನಿರ್ವಹಣೆ ಪ್ರಗತಿಯಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಸಾಧನವು ಚಾಲಿತವಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಲೇಬಲ್ ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ಲಾಟರಿಯ ಅಂತ್ಯವಲ್ಲ. ಒಟ್ಟಾರೆ ಗುರಿ ಕೇವಲ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೂಲವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸುವುದಲ್ಲ. ಅಪಾಯಕಾರಿ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಒಎಸ್ಹೆಚ್‌ಎ ಪದಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಎಲ್ಲಾ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸೇವಿಸುವುದು ಅಥವಾ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುವುದು ಗುರಿಯಾಗಿದೆ.
ಸಾಮಾನ್ಯ ಗರಗಸವು ಎರಡು ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ. ಗರಗಸವನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಗರಗಸದ ಬ್ಲೇಡ್ ಕೆಲವು ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಕಾಲ ಚಲಿಸುತ್ತಲೇ ಇರುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಮೋಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹವಾಗಿರುವ ಆವೇಗವು ಖಾಲಿಯಾದಾಗ ಮಾತ್ರ ನಿಲ್ಲುತ್ತದೆ. ಶಾಖವು ಕರಗುವ ತನಕ ಬ್ಲೇಡ್ ಕೆಲವು ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ಬಿಸಿಯಾಗಿರುತ್ತದೆ.
SAWS ಯಾಂತ್ರಿಕ ಮತ್ತು ಉಷ್ಣ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುವಂತೆಯೇ, ಕೈಗಾರಿಕಾ ಯಂತ್ರಗಳನ್ನು (ವಿದ್ಯುತ್, ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಮತ್ತು ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್) ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವ ಕೆಲಸವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ದೀರ್ಘಕಾಲ ಸಂಗ್ರಹಿಸಬಹುದು. ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಅಥವಾ ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸೀಲಿಂಗ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಅಥವಾ ಕೆಪಾಸಿಟನ್ಸ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ, ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಸಂಗ್ರಹಿಸಬಹುದು.
ವಿವಿಧ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಯಂತ್ರಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸೇವಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಉಕ್ಕಿನ ಎಐಎಸ್ಐ 1010 45,000 ಪಿಎಸ್‌ಐ ವರೆಗಿನ ಬಾಗುವ ಶಕ್ತಿಗಳನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಬಲ್ಲದು, ಆದ್ದರಿಂದ ಪ್ರೆಸ್ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳು, ಪಂಚ್‌ಗಳು, ಪಂಚ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಪೈಪ್ ಬೆಂಡರ್‌ಗಳಂತಹ ಯಂತ್ರಗಳು ಟನ್‌ಗಳ ಘಟಕಗಳಲ್ಲಿ ಬಲವನ್ನು ರವಾನಿಸಬೇಕು. ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಪಂಪ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಅಧಿಕಾರ ನೀಡುವ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಮುಚ್ಚಿ ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಂಡಿದ್ದರೆ, ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಭಾಗವು ಇನ್ನೂ 45,000 ಪಿಎಸ್ಐ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಅಚ್ಚುಗಳು ಅಥವಾ ಬ್ಲೇಡ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಯಂತ್ರಗಳಲ್ಲಿ, ಕೈಕಾಲುಗಳನ್ನು ಪುಡಿಮಾಡಲು ಅಥವಾ ಬೇರ್ಪಡಿಸಲು ಇದು ಸಾಕು.
ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಬಕೆಟ್ ಹೊಂದಿರುವ ಮುಚ್ಚಿದ ಬಕೆಟ್ ಟ್ರಕ್ ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚದ ಬಕೆಟ್ ಟ್ರಕ್‌ನಂತೆಯೇ ಅಪಾಯಕಾರಿ. ತಪ್ಪಾದ ಕವಾಟವನ್ನು ತೆರೆಯಿರಿ ಮತ್ತು ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಅಂತೆಯೇ, ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಅದನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಿದಾಗ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಮಧ್ಯಮ ಗಾತ್ರದ ಪೈಪ್ ಬೆಂಡರ್ ಪ್ರವಾಹದ 150 ಆಂಪಿಯರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು. 0.040 ಆಂಪ್ಸ್ ನಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ, ಹೃದಯವು ಬಡಿಯುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಬಹುದು.
ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಲೋಟೋವನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುವುದು ಅಥವಾ ಕ್ಷೀಣಿಸುವುದು ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಹಂತವಾಗಿದೆ. ಅಪಾಯಕಾರಿ ಶಕ್ತಿಯ ಸುರಕ್ಷಿತ ಬಿಡುಗಡೆ ಅಥವಾ ಬಳಕೆಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ತತ್ವಗಳ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳುವಳಿಕೆ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅಥವಾ ಸರಿಪಡಿಸಬೇಕಾದ ಯಂತ್ರದ ವಿವರಗಳು.
ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು ವಿಧಗಳಿವೆ: ಓಪನ್ ಲೂಪ್ ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚಿದ ಲೂಪ್. ಕೈಗಾರಿಕಾ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ, ಸಾಮಾನ್ಯ ಪಂಪ್ ಪ್ರಕಾರಗಳು ಗೇರುಗಳು, ವ್ಯಾನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಪಿಸ್ಟನ್‌ಗಳಾಗಿವೆ. ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಉಪಕರಣದ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಏಕ-ನಟನೆ ಅಥವಾ ಡಬಲ್-ಆಕ್ಟಿಂಗ್ ಆಗಿರಬಹುದು. ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಯಾವುದೇ ಮೂರು ಕವಾಟ ಪ್ರಕಾರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಬಹುದು-ದಿಕ್ಕಿನ ನಿಯಂತ್ರಣ, ಹರಿವಿನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ಒತ್ತಡ ನಿಯಂತ್ರಣ-ಈ ಪ್ರಕಾರಗಳ ಪ್ರತಿಬಿಂಬವು ಅನೇಕ ಪ್ರಕಾರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಗಮನ ಹರಿಸಲು ಹಲವು ವಿಷಯಗಳಿವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಶಕ್ತಿ-ಸಂಬಂಧಿತ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಘಟಕ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.
ಆರ್‌ಬಿಎಸ್‌ಎ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿಯಲ್ ಮಾಲೀಕ ಮತ್ತು ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಜೇ ರಾಬಿನ್ಸನ್ ಹೀಗೆ ಹೇಳಿದರು: "ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಆಕ್ಯೂವೇಟರ್ ಅನ್ನು ಪೂರ್ಣ-ಪೋರ್ಟ್ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವ ಕವಾಟದಿಂದ ನಡೆಸಬಹುದು." “ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟವು ಕವಾಟವನ್ನು ತೆರೆಯುತ್ತದೆ. ಸಿಸ್ಟಮ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ, ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ದ್ರವವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿರುವ ಸಾಧನಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗೆ ಹರಿಯುತ್ತದೆ, ”ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. . “ಸಿಸ್ಟಮ್ 2,000 ಪಿಎಸ್‌ಐ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಿದರೆ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಆಫ್ ಆಗಿದ್ದರೆ, ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಕೇಂದ್ರ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಹೋಗಿ ಎಲ್ಲಾ ಬಂದರುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸುತ್ತದೆ. ತೈಲವು ಹರಿಯಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಯಂತ್ರವು ನಿಲ್ಲುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಕವಾಟದ ಪ್ರತಿ ಬದಿಯಲ್ಲಿ 1,000 ಪಿಎಸ್ಐ ವರೆಗೆ ಹೊಂದಬಹುದು. ”
ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ವಾಡಿಕೆಯ ನಿರ್ವಹಣೆ ಅಥವಾ ರಿಪೇರಿ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುವ ತಂತ್ರಜ್ಞರು ನೇರ ಅಪಾಯದಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ.
"ಕೆಲವು ಕಂಪನಿಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯ ಲಿಖಿತ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ" ಎಂದು ರಾಬಿನ್ಸನ್ ಹೇಳಿದರು. "ಅವರಲ್ಲಿ ಹಲವರು ತಂತ್ರಜ್ಞರು ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜನ್ನು ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಬೇಕು, ಅದನ್ನು ಲಾಕ್ ಮಾಡಬೇಕು, ಗುರುತಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ನಂತರ ಯಂತ್ರವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಸ್ಟಾರ್ಟ್ ಬಟನ್ ಒತ್ತಿರಿ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು." ಈ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ಯಂತ್ರವು ಏನನ್ನೂ ಮಾಡದಿರಬಹುದು-ಇದು ವರ್ಕ್‌ಪೀಸ್ ಅನ್ನು ಲೋಡ್ ಮಾಡುವುದು, ಬಾಗುವುದು, ಕತ್ತರಿಸುವುದು, ರಚಿಸುವುದು, ವರ್ಕ್‌ಪೀಸ್ ಅಥವಾ ಇನ್ನಾವುದನ್ನು ಇಳಿಸುವುದು ಅಥವಾ ಅದು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಕವಾಟವನ್ನು ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟದಿಂದ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದಕ್ಕೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಪ್ರಾರಂಭ ಗುಂಡಿಯನ್ನು ಒತ್ತುವುದು ಅಥವಾ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಯಾವುದೇ ಅಂಶವನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲು ನಿಯಂತ್ರಣ ಫಲಕವನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಶಕ್ತಿಯಿಲ್ಲದ ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟವನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವುದಿಲ್ಲ.
ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲು ತಾನು ಕವಾಟವನ್ನು ಹಸ್ತಚಾಲಿತವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ ಎಂದು ತಂತ್ರಜ್ಞನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಂಡರೆ, ಅವನು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಒಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಅವನು ಎಲ್ಲಾ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದ್ದಾನೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸಬಹುದು. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಇತರ ಭಾಗಗಳು ಇನ್ನೂ 1,000 ಪಿಎಸ್‌ಐ ವರೆಗಿನ ಒತ್ತಡಗಳನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಬಲ್ಲವು. ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಉಪಕರಣದ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಈ ಒತ್ತಡವು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರೆ, ತಂತ್ರಜ್ಞರು ನಿರ್ವಹಣಾ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿದರೆ ಮತ್ತು ಗಾಯಗೊಳ್ಳಬಹುದು ಎಂದು ಆಶ್ಚರ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.
ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ತೈಲವು ಹೆಚ್ಚು ಸಂಕುಚಿತಗೊಳಿಸುವುದಿಲ್ಲ -1,000 ಪಿಎಸ್‌ಐಗೆ ಕೇವಲ 0.5% - ಆದರೆ ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಇದು ಅಪ್ರಸ್ತುತವಾಗುತ್ತದೆ.
"ತಂತ್ರಜ್ಞನು ಆಕ್ಯೂವೇಟರ್ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದರೆ, ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸ್ಟ್ರೋಕ್ನಾದ್ಯಂತ ಉಪಕರಣವನ್ನು ಚಲಿಸಬಹುದು" ಎಂದು ರಾಬಿನ್ಸನ್ ಹೇಳಿದರು. "ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ, ಪಾರ್ಶ್ವವಾಯು 1/16 ಇಂಚು ಅಥವಾ 16 ಅಡಿಗಳಾಗಿರಬಹುದು."
"ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಒಂದು ಬಲ ಗುಣಕವಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ 1,000 ಪಿಎಸ್ಐ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು 3,000 ಪೌಂಡ್‌ಗಳಂತಹ ಭಾರವಾದ ಹೊರೆಗಳನ್ನು ಎತ್ತುತ್ತದೆ" ಎಂದು ರಾಬಿನ್ಸನ್ ಹೇಳಿದರು. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಅಪಾಯವು ಆಕಸ್ಮಿಕ ಆರಂಭವಲ್ಲ. ಒತ್ತಡವನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಆಕಸ್ಮಿಕವಾಗಿ ಹೊರೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ಅಪಾಯ. ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸುವ ಮೊದಲು ಹೊರೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುವುದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಜ್ಞಾನವೆಂದು ತೋರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಒಎಸ್ಹೆಚ್‌ಎ ಡೆತ್ ರೆಕಾರ್ಡ್ಸ್ ಈ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ಜ್ಞಾನವು ಯಾವಾಗಲೂ ಮೇಲುಗೈ ಸಾಧಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಒಎಸ್ಹೆಚ್‌ಎ ಘಟನೆ 142877.015 ರಲ್ಲಿ, “ಉದ್ಯೋಗಿಯೊಬ್ಬರು ಬದಲಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ… ಸೋರಿಕೆಯಾದ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಮೆದುಗೊಳವೆ ಅನ್ನು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಗೇರ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಲಿಪ್ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ರೇಖೆಯನ್ನು ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿ. ಉತ್ಕರ್ಷವು ಬೇಗನೆ ಕುಸಿಯಿತು ಮತ್ತು ಉದ್ಯೋಗಿಯನ್ನು ಹೊಡೆದು, ತಲೆ, ಮುಂಡ ಮತ್ತು ತೋಳುಗಳನ್ನು ಪುಡಿಮಾಡಿತು. ಉದ್ಯೋಗಿ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು. "
ತೈಲ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳು, ಪಂಪ್‌ಗಳು, ಕವಾಟಗಳು ಮತ್ತು ಆಕ್ಯೂವೇಟರ್‌ಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಕೆಲವು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಉಪಕರಣಗಳು ಸಹ ಸಂಚಯಕವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಹೆಸರೇ ಸೂಚಿಸುವಂತೆ, ಇದು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುತ್ತದೆ. ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಒತ್ತಡ ಅಥವಾ ಪರಿಮಾಣವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸುವುದು ಇದರ ಕೆಲಸ.
"ಸಂಚಯಕವು ಎರಡು ಮುಖ್ಯ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ: ಟ್ಯಾಂಕ್ ಒಳಗೆ ಏರ್ ಬ್ಯಾಗ್" ಎಂದು ರಾಬಿನ್ಸನ್ ಹೇಳಿದರು. “ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್ ಸಾರಜನಕದಿಂದ ತುಂಬಿದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸಿಸ್ಟಮ್ ಒತ್ತಡ ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆಯಾದಂತೆ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ತೈಲವು ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ಗಮಿಸುತ್ತದೆ. ” ದ್ರವವು ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಬಿಡುತ್ತದೆಯೇ ಅಥವಾ ಅದು ವರ್ಗಾವಣೆಯಾಗುತ್ತದೆಯೇ ಎಂಬುದು ಸಿಸ್ಟಮ್ ಮತ್ತು ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್ ನಡುವಿನ ಒತ್ತಡದ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ.
"ಎರಡು ವಿಧಗಳು ಇಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಅಕ್ಯೂಮ್ಯುಲೇಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ವಾಲ್ಯೂಮ್ ಕ್ರೋಮ್ಯುಲೇಟರ್‌ಗಳು" ಎಂದು ದ್ರವ ವಿದ್ಯುತ್ ಕಲಿಕೆಯ ಸಂಸ್ಥಾಪಕ ಜ್ಯಾಕ್ ವೀಕ್ಸ್ ಹೇಳಿದರು. "ಆಘಾತ ಸಂಚಯಕವು ಒತ್ತಡದ ಶಿಖರಗಳನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಹಠಾತ್ ಬೇಡಿಕೆಯು ಪಂಪ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಮೀರಿದಾಗ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕೈಬಿಡದಂತೆ ಪರಿಮಾಣ ಸಂಚಯಕವು ತಡೆಯುತ್ತದೆ."
ಗಾಯವಿಲ್ಲದ ಅಂತಹ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು, ನಿರ್ವಹಣಾ ತಂತ್ರಜ್ಞ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸಂಚಯಕವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೇಗೆ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುವುದು ಎಂದು ತಿಳಿದಿರಬೇಕು.
ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ಗಳಿಗಾಗಿ, ನಿರ್ವಹಣಾ ತಂತ್ರಜ್ಞರು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಜಾಗರೂಕರಾಗಿರಬೇಕು. ಸಿಸ್ಟಮ್ ಒತ್ತಡಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಏರ್ ಬ್ಯಾಗ್ ಉಬ್ಬಿಕೊಂಡಿರುವುದರಿಂದ, ಕವಾಟದ ವೈಫಲ್ಯ ಎಂದರೆ ಅದು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸೇರಿಸಬಹುದು. ಇದಲ್ಲದೆ, ಅವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಡ್ರೈನ್ ಕವಾಟವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ.
"ಈ ಸಮಸ್ಯೆಗೆ ಉತ್ತಮ ಪರಿಹಾರವಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ 99% ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಕವಾಟದ ಅಡಚಣೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಒಂದು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದಿಲ್ಲ" ಎಂದು ವಾರಗಳು ಹೇಳಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪೂರ್ವಭಾವಿ ನಿರ್ವಹಣಾ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳು ತಡೆಗಟ್ಟುವ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಬಹುದು. "ಒತ್ತಡವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವಲ್ಲೆಲ್ಲಾ ಕೆಲವು ದ್ರವವನ್ನು ಹೊರಹಾಕಲು ನೀವು ಮಾರಾಟದ ನಂತರದ ಕವಾಟವನ್ನು ಸೇರಿಸಬಹುದು" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ಕಡಿಮೆ ಸಂಚಯಕ ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್‌ಗಳನ್ನು ಗಮನಿಸುವ ಸೇವಾ ತಂತ್ರಜ್ಞರು ಗಾಳಿಯನ್ನು ಸೇರಿಸಲು ಬಯಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಇದನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸಮಸ್ಯೆಯೆಂದರೆ ಈ ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್‌ಗಳು ಅಮೇರಿಕನ್ ಶೈಲಿಯ ಕವಾಟಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಇದು ಕಾರ್ ಟೈರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಿದಂತೆಯೇ ಇರುತ್ತದೆ.
"ಸಂಚಯಕವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಸೇರಿಸುವುದರ ವಿರುದ್ಧ ಎಚ್ಚರಿಸಲು ಡೆಕಾಲ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಹಲವಾರು ವರ್ಷಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ನಂತರ, ಡೆಕಾಲ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಹಳ ಹಿಂದೆಯೇ ಕಣ್ಮರೆಯಾಗುತ್ತದೆ" ಎಂದು ವಿಕ್ಸ್ ಹೇಳಿದರು.
ಮತ್ತೊಂದು ವಿಷಯವೆಂದರೆ ಕೌಂಟರ್ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ಕವಾಟಗಳ ಬಳಕೆ ಎಂದು ವಾರಗಳು ತಿಳಿಸಿವೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಕವಾಟಗಳಲ್ಲಿ, ಪ್ರದಕ್ಷಿಣಾಕಾರವಾಗಿ ತಿರುಗುವಿಕೆಯು ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ; ಸಮತೋಲನ ಕವಾಟಗಳಲ್ಲಿ, ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಇದಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಮೊಬೈಲ್ ಸಾಧನಗಳು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಜಾಗರೂಕರಾಗಿರಬೇಕು. ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನಿರ್ಬಂಧಗಳು ಮತ್ತು ಅಡೆತಡೆಗಳಿಂದಾಗಿ, ವಿನ್ಯಾಸಕರು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೇಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೊಳಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಘಟಕಗಳನ್ನು ಎಲ್ಲಿ ಇಡಬೇಕು ಎಂಬುದರ ಬಗ್ಗೆ ಸೃಜನಶೀಲರಾಗಿರಬೇಕು. ಕೆಲವು ಘಟಕಗಳನ್ನು ದೃಷ್ಟಿಗೋಚರವಾಗಿ ಮತ್ತು ಪ್ರವೇಶಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಇದು ದಿನನಿತ್ಯದ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ರಿಪೇರಿಗಳನ್ನು ಸ್ಥಿರ ಸಾಧನಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸವಾಲಿನಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಎಲ್ಲಾ ಸಂಭಾವ್ಯ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೆಂದರೆ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ, ಬಟ್ಟೆ ಮತ್ತು ಚರ್ಮವನ್ನು ಭೇದಿಸಲು ಪ್ರತಿ ಚದರ ಇಂಚಿಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ದ್ರವದ ಜೆಟ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಕೈಗಾರಿಕಾ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ, “ಬಟ್ಟೆ” ಕೆಲಸದ ಬೂಟುಗಳ ಅಡಿಭಾಗವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ತೈಲ ನುಗ್ಗುವ ಗಾಯಗಳಿಗೆ ವೈದ್ಯಕೀಯ ಆರೈಕೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಆಸ್ಪತ್ರೆಗೆ ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಸಹ ಅಂತರ್ಗತವಾಗಿ ಅಪಾಯಕಾರಿ. ಅನೇಕ ಜನರು ಯೋಚಿಸುತ್ತಾರೆ, “ಸರಿ, ಇದು ಕೇವಲ ಗಾಳಿ” ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಅಜಾಗರೂಕತೆಯಿಂದ ನಿಭಾಯಿಸುತ್ತದೆ.
"ಜನರು ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಪಂಪ್‌ಗಳನ್ನು ಕೇಳುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ಪಂಪ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಎಲ್ಲಾ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಅವರು ಪರಿಗಣಿಸುವುದಿಲ್ಲ" ಎಂದು ವಾರಗಳು ಹೇಳಿದರು. “ಎಲ್ಲಾ ಶಕ್ತಿಯು ಎಲ್ಲೋ ಹರಿಯಬೇಕು, ಮತ್ತು ದ್ರವ ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಬಲ ಗುಣಕವಾಗಿದೆ. 50 ಪಿಎಸ್‌ಐನಲ್ಲಿ, 10 ಚದರ ಇಂಚುಗಳಷ್ಟು ಮೇಲ್ಮೈ ವಿಸ್ತೀರ್ಣವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸಿಲಿಂಡರ್ 500 ಪೌಂಡ್‌ಗಳನ್ನು ಚಲಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಬಲವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಲೋಡ್ ಮಾಡಿ. ” ನಮಗೆಲ್ಲರಿಗೂ ತಿಳಿದಿರುವಂತೆ, ಕಾರ್ಮಿಕರು ಇದನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಬಟ್ಟೆಗಳಿಂದ ಭಗ್ನಾವಶೇಷಗಳನ್ನು ಬೀಸುತ್ತದೆ.
"ಅನೇಕ ಕಂಪನಿಗಳಲ್ಲಿ, ಇದು ತಕ್ಷಣ ಮುಕ್ತಾಯಕ್ಕೆ ಒಂದು ಕಾರಣವಾಗಿದೆ" ಎಂದು ವಾರಗಳು ಹೇಳಿದರು. ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ಹೊರಹಾಕಲ್ಪಟ್ಟ ಗಾಳಿಯ ಜೆಟ್ ಚರ್ಮ ಮತ್ತು ಇತರ ಅಂಗಾಂಶಗಳನ್ನು ಮೂಳೆಗಳಿಗೆ ಸಿಪ್ಪೆ ತೆಗೆಯಬಹುದು ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
"ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಸೋರಿಕೆ ಇದ್ದರೆ, ಅದು ಜಂಟಿ ಅಥವಾ ಮೆದುಗೊಳವೆಯ ಪಿನ್‌ಹೋಲ್ ಮೂಲಕ ಇರಲಿ, ಯಾರೂ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಗಮನಿಸುವುದಿಲ್ಲ" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. "ಯಂತ್ರವು ತುಂಬಾ ಜೋರಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಕಾರ್ಮಿಕರಿಗೆ ಶ್ರವಣ ರಕ್ಷಣೆ ಇದೆ, ಮತ್ತು ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ಯಾರೂ ಕೇಳುವುದಿಲ್ಲ." ಮೆದುಗೊಳವೆ ಎತ್ತಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಅಪಾಯಕಾರಿ. ಸಿಸ್ಟಮ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿದೆ ಅಥವಾ ಇಲ್ಲದಿರಲಿ, ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಮೆತುನೀರ್ನಾಳಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಚರ್ಮದ ಕೈಗವಸುಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ.
ಮತ್ತೊಂದು ಸಮಸ್ಯೆ ಏನೆಂದರೆ, ಗಾಳಿಯು ಹೆಚ್ಚು ಸಂಕುಚಿತಗೊಳ್ಳುವುದರಿಂದ, ನೀವು ಲೈವ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನಲ್ಲಿ ಕವಾಟವನ್ನು ತೆರೆದರೆ, ಮುಚ್ಚಿದ ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಚಲಾಯಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಉಪಕರಣವನ್ನು ಪದೇ ಪದೇ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬಹುದು.
ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರವಾಹ -ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನ್‌ಗಳು ಕಂಡಕ್ಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವಾಗ ಚಲನೆ -ಭೌತಶಾಸ್ತ್ರದಿಂದ ವಿಭಿನ್ನ ಜಗತ್ತು ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆಯಾದರೂ, ಅದು ಅಲ್ಲ. ನ್ಯೂಟನ್‌ನ ಮೊದಲ ಚಲನೆಯ ನಿಯಮವು ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ: “ಸ್ಥಾಯಿ ವಸ್ತುವು ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಉಳಿದಿದೆ, ಮತ್ತು ಚಲಿಸುವ ವಸ್ತುವು ಅದೇ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಅದೇ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತಲೇ ಇರುತ್ತದೆ, ಅದು ಅಸಮತೋಲಿತ ಶಕ್ತಿಗೆ ಒಳಪಡುವುದಿಲ್ಲ.”
ಮೊದಲ ಬಿಂದುವಿಗೆ, ಪ್ರತಿ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್, ಎಷ್ಟೇ ಸರಳವಾಗಿದ್ದರೂ, ಪ್ರವಾಹದ ಹರಿವನ್ನು ವಿರೋಧಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿರೋಧವು ಪ್ರವಾಹದ ಹರಿವನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಮುಚ್ಚಿದಾಗ (ಸ್ಥಿರ), ಪ್ರತಿರೋಧವು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಿರ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿರಿಸುತ್ತದೆ. ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಆನ್ ಮಾಡಿದಾಗ, ಪ್ರವಾಹವು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಮೂಲಕ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಹರಿಯುವುದಿಲ್ಲ; ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಪ್ರತಿರೋಧ ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಹರಿಯಲು ಜಯಿಸಲು ಕನಿಷ್ಠ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ಅದೇ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ, ಪ್ರತಿ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಕೆಪಾಸಿಟನ್ಸ್ ಮಾಪನವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಚಲಿಸುವ ವಸ್ತುವಿನ ಆವೇಗವನ್ನು ಹೋಲುತ್ತದೆ. ಸ್ವಿಚ್ ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚುವುದು ತಕ್ಷಣವೇ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುವುದಿಲ್ಲ; ಪ್ರವಾಹವು ಕನಿಷ್ಠ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಚಲಿಸುತ್ತಲೇ ಇರುತ್ತದೆ.
ಕೆಲವು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗಳು ವಿದ್ಯುತ್ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಕೆಪಾಸಿಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ; ಈ ಕಾರ್ಯವು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸಂಚಯಕದಂತೆಯೇ ಇರುತ್ತದೆ. ಕೆಪಾಸಿಟರ್ನ ರೇಟೆಡ್ ಮೌಲ್ಯದ ಪ್ರಕಾರ, ಇದು ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ-ಅಪಾಯಕಾರಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಗಾಗಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಬಹುದು. ಕೈಗಾರಿಕಾ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ, 20 ನಿಮಿಷಗಳ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಸಮಯವು ಅಸಾಧ್ಯವಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಕೆಲವರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಮಯ ಬೇಕಾಗಬಹುದು.
ಪೈಪ್ ಬೆಂಡರ್ಗಾಗಿ, ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹವಾಗಿರುವ ಶಕ್ತಿಯು ಕರಗಲು 15 ನಿಮಿಷಗಳ ಅವಧಿ ಸಾಕು ಎಂದು ರಾಬಿನ್ಸನ್ ಅಂದಾಜಿಸಿದ್ದಾರೆ. ನಂತರ ವೋಲ್ಟ್ಮೀಟರ್ನೊಂದಿಗೆ ಸರಳ ಚೆಕ್ ಮಾಡಿ.
"ವೋಲ್ಟ್ಮೀಟರ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಬಗ್ಗೆ ಎರಡು ವಿಷಯಗಳಿವೆ" ಎಂದು ರಾಬಿನ್ಸನ್ ಹೇಳಿದರು. “ಮೊದಲಿಗೆ, ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ವಿದ್ಯುತ್ ಉಳಿದಿದೆಯೇ ಎಂದು ತಂತ್ರಜ್ಞರಿಗೆ ತಿಳಿಸುತ್ತದೆ. ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಇದು ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರವಾಹವು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ನ ಒಂದು ಭಾಗದಿಂದ ಮೀಟರ್ ಮೂಲಕ ಇನ್ನೊಂದಕ್ಕೆ ಹರಿಯುತ್ತದೆ, ಅದರಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಸಂಗ್ರಹವಾಗಿರುವ ಯಾವುದೇ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಖಾಲಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ”
ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ತಂತ್ರಜ್ಞರು ಸಂಪೂರ್ಣ ತರಬೇತಿ ಪಡೆದಿದ್ದಾರೆ, ಅನುಭವಿಗಳು ಮತ್ತು ಯಂತ್ರದ ಎಲ್ಲಾ ದಾಖಲೆಗಳಿಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಾರೆ. ಅವನಿಗೆ ಲಾಕ್, ಟ್ಯಾಗ್ ಮತ್ತು ಕೈಯಲ್ಲಿರುವ ಕಾರ್ಯದ ಬಗ್ಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ತಿಳುವಳಿಕೆ ಇದೆ. ತಾತ್ತ್ವಿಕವಾಗಿ, ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ಗಮನಿಸಲು ಮತ್ತು ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಇನ್ನೂ ಸಂಭವಿಸಿದಾಗ ವೈದ್ಯಕೀಯ ನೆರವು ನೀಡಲು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಕಣ್ಣುಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಅವರು ಸುರಕ್ಷತಾ ವೀಕ್ಷಕರೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ.
ಕೆಟ್ಟ ಸನ್ನಿವೇಶವೆಂದರೆ ತಂತ್ರಜ್ಞರು ತರಬೇತಿ ಮತ್ತು ಅನುಭವವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಬಾಹ್ಯ ನಿರ್ವಹಣಾ ಕಂಪನಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಾಧನಗಳ ಪರಿಚಯವಿಲ್ಲ, ವಾರಾಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ರಾತ್ರಿ ಪಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಕಚೇರಿಯನ್ನು ಲಾಕ್ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಸಲಕರಣೆಗಳ ಕೈಪಿಡಿಗಳನ್ನು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಇದು ಪರಿಪೂರ್ಣ ಚಂಡಮಾರುತದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ, ಮತ್ತು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಕಂಪನಿಯು ಅದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಿರುವ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಮಾಡಬೇಕು.
ಸುರಕ್ಷತಾ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವ, ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಮತ್ತು ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವ ಕಂಪನಿಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಆಳವಾದ ಉದ್ಯಮ-ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸುರಕ್ಷತಾ ಪರಿಣತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಸಲಕರಣೆಗಳ ಪೂರೈಕೆದಾರರ ಸುರಕ್ಷತಾ ಲೆಕ್ಕಪರಿಶೋಧನೆಯು ವಾಡಿಕೆಯ ನಿರ್ವಹಣೆ ಕಾರ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ರಿಪೇರಿಗಾಗಿ ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಎರಿಕ್ ಲುಂಡಿನ್ 2000 ರಲ್ಲಿ ಟ್ಯೂಬ್ & ಪೈಪ್ ಜರ್ನಲ್‌ನ ಸಂಪಾದಕೀಯ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸಹಾಯಕ ಸಂಪಾದಕರಾಗಿ ಸೇರಿದರು. ಟ್ಯೂಬ್ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಕುರಿತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಲೇಖನಗಳನ್ನು ಸಂಪಾದಿಸುವುದು, ಜೊತೆಗೆ ಕೇಸ್ ಸ್ಟಡೀಸ್ ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಯ ಪ್ರೊಫೈಲ್‌ಗಳನ್ನು ಬರೆಯುವುದು ಅವರ ಮುಖ್ಯ ಜವಾಬ್ದಾರಿಗಳಲ್ಲಿ ಸೇರಿವೆ. 2007 ರಲ್ಲಿ ಸಂಪಾದಕರಾಗಿ ಬಡ್ತಿ ಪಡೆದರು.
ಪತ್ರಿಕೆಗೆ ಸೇರುವ ಮೊದಲು, ಅವರು ಯುಎಸ್ ವಾಯುಪಡೆಯಲ್ಲಿ 5 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ (1985-1990) ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು, ಮತ್ತು 6 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಪೈಪ್, ಪೈಪ್ ಮತ್ತು ಡಕ್ಟ್ ಮೊಣಕೈ ತಯಾರಕರಿಗಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು, ಮೊದಲು ಗ್ರಾಹಕ ಸೇವಾ ಪ್ರತಿನಿಧಿಯಾಗಿ ಮತ್ತು ನಂತರ ತಾಂತ್ರಿಕ ಬರಹಗಾರರಾಗಿ (ನಂತರ (ನಂತರ ತಾಂತ್ರಿಕ ಬರಹಗಾರರಾಗಿ ( 1994 -2000).
ಅವರು ಇಲಿನಾಯ್ಸ್‌ನ ಡೆಕಾಲ್ಬ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಉತ್ತರ ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದಲ್ಲಿ ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು 1994 ರಲ್ಲಿ ಅರ್ಥಶಾಸ್ತ್ರದಲ್ಲಿ ಸ್ನಾತಕೋತ್ತರ ಪದವಿ ಪಡೆದರು.
ಟ್ಯೂಬ್ ಮತ್ತು ಪೈಪ್ ಜರ್ನಲ್ 1990 ರಲ್ಲಿ ಮೆಟಲ್ ಪೈಪ್ ಉದ್ಯಮಕ್ಕೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಮೀಸಲಾಗಿರುವ ಮೊದಲ ಪತ್ರಿಕೆಯಾಗಿದೆ. ಇಂದಿಗೂ, ಇದು ಇನ್ನೂ ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಉದ್ಯಮಕ್ಕೆ ಮೀಸಲಾಗಿರುವ ಏಕೈಕ ಪ್ರಕಟಣೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪೈಪ್ ವೃತ್ತಿಪರರಿಗೆ ಮಾಹಿತಿಯ ಅತ್ಯಂತ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಮೂಲವಾಗಿದೆ.
ಈಗ ನೀವು ಫ್ಯಾಬ್ರಿಕೇಟರ್ನ ಡಿಜಿಟಲ್ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಅಮೂಲ್ಯವಾದ ಉದ್ಯಮ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದು.
ಟ್ಯೂಬ್ ಮತ್ತು ಪೈಪ್ ಜರ್ನಲ್‌ನ ಡಿಜಿಟಲ್ ಆವೃತ್ತಿಗೆ ಪೂರ್ಣ ಪ್ರವೇಶದ ಮೂಲಕ ಅಮೂಲ್ಯವಾದ ಉದ್ಯಮ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳನ್ನು ಈಗ ಸುಲಭವಾಗಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದು.
ಸ್ಟಾಂಪಿಂಗ್ ಜರ್ನಲ್‌ನ ಡಿಜಿಟಲ್ ಆವೃತ್ತಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಆನಂದಿಸಿ, ಇದು ಲೋಹದ ಸ್ಟ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಇತ್ತೀಚಿನ ತಾಂತ್ರಿಕ ಪ್ರಗತಿಗಳು, ಉತ್ತಮ ಅಭ್ಯಾಸಗಳು ಮತ್ತು ಉದ್ಯಮದ ಸುದ್ದಿಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.