ಕಾರ್ಯಾಗಾರದಲ್ಲಿ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಲಾಕ್ ಮಾಡುವುದು, ಟ್ಯಾಗ್ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವುದು

ಅಪಾಯಕಾರಿ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಲಾಕ್ ಮಾಡಲು, ಟ್ಯಾಗ್ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ನಿರ್ವಹಣಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ OSHA ಸೂಚನೆ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಈ ಹಂತವನ್ನು ಹೇಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕೆಂದು ಕೆಲವರಿಗೆ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ, ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಯಂತ್ರವೂ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಗೆಟ್ಟಿ ಚಿತ್ರಗಳು
ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಜನರಲ್ಲಿ, ಲಾಕ್‌ಔಟ್/ಟ್ಯಾಗ್‌ಔಟ್ (LOTO) ಹೊಸದೇನಲ್ಲ. ವಿದ್ಯುತ್ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳ್ಳದ ಹೊರತು, ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯ ದಿನನಿತ್ಯದ ನಿರ್ವಹಣೆ ಅಥವಾ ಯಂತ್ರ ಅಥವಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಲು ಯಾರೂ ಧೈರ್ಯ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ. ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಆಕ್ಯುಪೇಷನಲ್ ಸೇಫ್ಟಿ ಅಂಡ್ ಹೆಲ್ತ್ ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಷನ್ (OSHA) ನ ಅವಶ್ಯಕತೆಯಾಗಿದೆ.
ನಿರ್ವಹಣೆ ಕಾರ್ಯಗಳು ಅಥವಾ ರಿಪೇರಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಮೊದಲು, ಯಂತ್ರವನ್ನು ಅದರ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೂಲದಿಂದ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸುವುದು ಸರಳವಾಗಿದೆ-ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ ಅನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ ಪ್ಯಾನೆಲ್ನ ಬಾಗಿಲನ್ನು ಲಾಕ್ ಮಾಡಿ. ನಿರ್ವಹಣೆ ತಂತ್ರಜ್ಞರನ್ನು ಹೆಸರಿನಿಂದ ಗುರುತಿಸುವ ಲೇಬಲ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸುವುದು ಸಹ ಸರಳವಾದ ವಿಷಯವಾಗಿದೆ.
ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ಲಾಕ್ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೆ, ಲೇಬಲ್ ಅನ್ನು ಮಾತ್ರ ಬಳಸಬಹುದು. ಎರಡೂ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಲಾಕ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಅಥವಾ ಇಲ್ಲದೆಯೇ, ನಿರ್ವಹಣೆ ಪ್ರಗತಿಯಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಸಾಧನವು ಚಾಲಿತವಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ಲೇಬಲ್ ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ಲಾಟರಿ ಅಂತ್ಯವಲ್ಲ. ಒಟ್ಟಾರೆ ಗುರಿಯು ಕೇವಲ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೂಲವನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸುವುದಲ್ಲ. ಎಲ್ಲಾ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸೇವಿಸುವುದು ಅಥವಾ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುವುದು ಗುರಿಯಾಗಿದೆ - OSHA ಪದಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು, ಅಪಾಯಕಾರಿ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು.
ಸಾಮಾನ್ಯ ಗರಗಸವು ಎರಡು ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ. ಗರಗಸವನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಗರಗಸದ ಬ್ಲೇಡ್ ಕೆಲವು ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಕಾಲ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮೋಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹವಾಗಿರುವ ಆವೇಗವು ಖಾಲಿಯಾದಾಗ ಮಾತ್ರ ನಿಲ್ಲುತ್ತದೆ. ಶಾಖವು ಕರಗುವ ತನಕ ಬ್ಲೇಡ್ ಕೆಲವು ನಿಮಿಷಗಳವರೆಗೆ ಬಿಸಿಯಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಗರಗಸಗಳು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಮತ್ತು ಉಷ್ಣ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುವಂತೆಯೇ, ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಯಂತ್ರಗಳ (ವಿದ್ಯುತ್, ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಮತ್ತು ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್) ಕೆಲಸವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಬಹುದು. ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಅಥವಾ ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಸೀಲಿಂಗ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಅಥವಾ ಧಾರಣವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ. ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನ, ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಬೆರಗುಗೊಳಿಸುವ ದೀರ್ಘಕಾಲ ಸಂಗ್ರಹಿಸಬಹುದು.
ವಿವಿಧ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಯಂತ್ರಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಬಳಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಉಕ್ಕಿನ AISI 1010 45,000 PSI ವರೆಗಿನ ಬಾಗುವ ಬಲಗಳನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಬಲ್ಲದು, ಆದ್ದರಿಂದ ಪ್ರೆಸ್ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳು, ಪಂಚ್‌ಗಳು, ಪಂಚ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಪೈಪ್ ಬೆಂಡರ್‌ಗಳಂತಹ ಯಂತ್ರಗಳು ಟನ್‌ಗಳ ಘಟಕಗಳಲ್ಲಿ ಬಲವನ್ನು ರವಾನಿಸಬೇಕು. ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಪಂಪ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಪವರ್ ಮಾಡುವ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚಿದರೆ ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿದರೆ, ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಭಾಗವು ಇನ್ನೂ 45,000 PSI ಅನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಅಚ್ಚುಗಳು ಅಥವಾ ಬ್ಲೇಡ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಯಂತ್ರಗಳಲ್ಲಿ, ಕೈಕಾಲುಗಳನ್ನು ಪುಡಿಮಾಡಲು ಅಥವಾ ಕತ್ತರಿಸಲು ಇದು ಸಾಕು.
ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಬಕೆಟ್ ಇರುವ ಮುಚ್ಚಿದ ಬಕೆಟ್ ಟ್ರಕ್ ಮುಚ್ಚದ ಬಕೆಟ್ ಟ್ರಕ್ನಷ್ಟೇ ಅಪಾಯಕಾರಿ. ತಪ್ಪಾದ ಕವಾಟವನ್ನು ತೆರೆಯಿರಿ ಮತ್ತು ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಅಂತೆಯೇ, ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅದನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಿದಾಗ ಸಾಕಷ್ಟು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಮಧ್ಯಮ ಗಾತ್ರದ ಪೈಪ್ ಬೆಂಡರ್ 150 ಆಂಪಿಯರ್ಗಳಷ್ಟು ಪ್ರಸ್ತುತವನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. 0.040 ಆಂಪಿಯರ್‌ಗಳಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ, ಹೃದಯವು ಬಡಿಯುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಬಹುದು.
ಪವರ್ ಮತ್ತು LOTO ಅನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುವುದು ಅಥವಾ ಖಾಲಿ ಮಾಡುವುದು ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಹಂತವಾಗಿದೆ. ಅಪಾಯಕಾರಿ ಶಕ್ತಿಯ ಸುರಕ್ಷಿತ ಬಿಡುಗಡೆ ಅಥವಾ ಬಳಕೆಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ತತ್ವಗಳು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ ಅಥವಾ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಬೇಕಾದ ಯಂತ್ರದ ವಿವರಗಳ ತಿಳುವಳಿಕೆ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.
ಎರಡು ವಿಧದ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿವೆ: ತೆರೆದ ಲೂಪ್ ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚಿದ ಲೂಪ್. ಕೈಗಾರಿಕಾ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ, ಸಾಮಾನ್ಯ ಪಂಪ್ ಪ್ರಕಾರಗಳು ಗೇರ್‌ಗಳು, ವ್ಯಾನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಪಿಸ್ಟನ್‌ಗಳಾಗಿವೆ. ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಉಪಕರಣದ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಏಕ-ನಟನೆ ಅಥವಾ ಡಬಲ್-ಆಕ್ಟಿಂಗ್ ಆಗಿರಬಹುದು. ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಮೂರು ಕವಾಟ ಪ್ರಕಾರಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದನ್ನಾದರೂ ಹೊಂದಬಹುದು-ದಿಕ್ಕಿನ ನಿಯಂತ್ರಣ, ಹರಿವಿನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ಒತ್ತಡ ನಿಯಂತ್ರಣ-ಈ ಪ್ರಕಾರಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಅನೇಕ ಪ್ರಕಾರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಗಮನ ಕೊಡಲು ಹಲವು ವಿಷಯಗಳಿವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಶಕ್ತಿ-ಸಂಬಂಧಿತ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಘಟಕ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.
RbSA ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿಯಲ್‌ನ ಮಾಲೀಕರು ಮತ್ತು ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾದ ಜೇ ರಾಬಿನ್ಸನ್ ಹೇಳಿದರು: "ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಆಕ್ಟಿವೇಟರ್ ಅನ್ನು ಪೂರ್ಣ-ಪೋರ್ಟ್ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವ ಕವಾಟದಿಂದ ನಡೆಸಬಹುದು." "ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟವು ಕವಾಟವನ್ನು ತೆರೆಯುತ್ತದೆ. ಸಿಸ್ಟಮ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ, ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ದ್ರವವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಉಪಕರಣಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗೆ ಹರಿಯುತ್ತದೆ, ”ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. . "ಸಿಸ್ಟಮ್ 2,000 PSI ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಿದರೆ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಿದರೆ, ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಕೇಂದ್ರ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಪೋರ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸುತ್ತದೆ. ತೈಲವು ಹರಿಯುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಯಂತ್ರವು ನಿಲ್ಲುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಕವಾಟದ ಪ್ರತಿ ಬದಿಯಲ್ಲಿ 1,000 PSI ವರೆಗೆ ಹೊಂದಬಹುದು.
ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ವಾಡಿಕೆಯ ನಿರ್ವಹಣೆ ಅಥವಾ ರಿಪೇರಿ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುವ ತಂತ್ರಜ್ಞರು ನೇರ ಅಪಾಯದಲ್ಲಿರುತ್ತಾರೆ.
"ಕೆಲವು ಕಂಪನಿಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯ ಲಿಖಿತ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ," ರಾಬಿನ್ಸನ್ ಹೇಳಿದರು. "ಅವರಲ್ಲಿ ಹಲವರು ತಂತ್ರಜ್ಞರು ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜನ್ನು ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಬೇಕು, ಅದನ್ನು ಲಾಕ್ ಮಾಡಬೇಕು, ಗುರುತಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಯಂತ್ರವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು START ಬಟನ್ ಒತ್ತಿರಿ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು." ಈ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ಯಂತ್ರವು ಏನನ್ನೂ ಮಾಡದಿರಬಹುದು - ಇದು ವರ್ಕ್‌ಪೀಸ್ ಅನ್ನು ಲೋಡ್ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ, ಬಾಗುವುದು, ಕತ್ತರಿಸುವುದು, ರೂಪಿಸುವುದು, ವರ್ಕ್‌ಪೀಸ್ ಅನ್ನು ಇಳಿಸುವುದು ಅಥವಾ ಬೇರೆ ಯಾವುದನ್ನೂ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ - ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಕವಾಟವು ಸೊಲೀನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟದಿಂದ ನಡೆಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ, ಇದಕ್ಕೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. START ಬಟನ್ ಅನ್ನು ಒತ್ತುವುದರಿಂದ ಅಥವಾ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನ ಯಾವುದೇ ಅಂಶವನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲು ನಿಯಂತ್ರಣ ಫಲಕವನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಶಕ್ತಿಯಿಲ್ಲದ ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟವನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವುದಿಲ್ಲ.
ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲು ಕವಾಟವನ್ನು ಹಸ್ತಚಾಲಿತವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆಯೆಂದು ತಂತ್ರಜ್ಞನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಂಡರೆ, ಅವನು ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಒಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಅವನು ಎಲ್ಲಾ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದ್ದಾನೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸಬಹುದು. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಇತರ ಭಾಗಗಳು ಇನ್ನೂ 1,000 PSI ವರೆಗಿನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಬಲ್ಲವು. ಈ ಒತ್ತಡವು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಉಪಕರಣದ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರೆ, ತಂತ್ರಜ್ಞರು ನಿರ್ವಹಣಾ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರೆ ಆಶ್ಚರ್ಯಪಡುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಗಾಯಗೊಳ್ಳಬಹುದು.
ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ತೈಲವು ಹೆಚ್ಚು ಸಂಕುಚಿತಗೊಳಿಸುವುದಿಲ್ಲ - 1,000 PSI ಗೆ 0.5% ಮಾತ್ರ - ಆದರೆ ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಇದು ಅಪ್ರಸ್ತುತವಾಗುತ್ತದೆ.
"ತಂತ್ರಜ್ಞರು ಆಕ್ಯೂವೇಟರ್ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದರೆ, ಸಿಸ್ಟಮ್ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಉಪಕರಣವನ್ನು ಚಲಿಸಬಹುದು" ಎಂದು ರಾಬಿನ್ಸನ್ ಹೇಳಿದರು. "ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ, ಸ್ಟ್ರೋಕ್ 1/16 ಇಂಚು ಅಥವಾ 16 ಅಡಿ ಆಗಿರಬಹುದು."
"ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಬಲ ಗುಣಕವಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ 1,000 PSI ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು 3,000 ಪೌಂಡ್‌ಗಳಂತಹ ಭಾರವಾದ ಹೊರೆಗಳನ್ನು ಎತ್ತುತ್ತದೆ" ಎಂದು ರಾಬಿನ್ಸನ್ ಹೇಳಿದರು. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಅಪಾಯವು ಆಕಸ್ಮಿಕ ಆರಂಭವಲ್ಲ. ಅಪಾಯವು ಒತ್ತಡವನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಆಕಸ್ಮಿಕವಾಗಿ ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು. ಸಿಸ್ಟಂನೊಂದಿಗೆ ವ್ಯವಹರಿಸುವ ಮೊದಲು ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಒಂದು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವುದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಅರ್ಥದಲ್ಲಿ ಧ್ವನಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ OSHA ಸಾವಿನ ದಾಖಲೆಗಳು ಈ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ಜ್ಞಾನವು ಯಾವಾಗಲೂ ಮೇಲುಗೈ ಸಾಧಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. OSHA ಘಟನೆ 142877.015 ರಲ್ಲಿ, “ಒಬ್ಬ ನೌಕರನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತಿದ್ದಾನೆ… ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಗೇರ್‌ನಲ್ಲಿ ಸೋರಿಕೆಯಾಗುವ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಮೆದುಗೊಳವೆ ಸ್ಲಿಪ್ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಲೈನ್ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿ ಮತ್ತು ಒತ್ತಡವನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿ. ಬೂಮ್ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಕುಸಿಯಿತು ಮತ್ತು ನೌಕರನಿಗೆ ಬಡಿದು, ಅವನ ತಲೆ, ಮುಂಡ ಮತ್ತು ತೋಳುಗಳನ್ನು ಪುಡಿಮಾಡಿತು. ಉದ್ಯೋಗಿ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು. ”
ತೈಲ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳು, ಪಂಪ್‌ಗಳು, ಕವಾಟಗಳು ಮತ್ತು ಆಕ್ಯೂವೇಟರ್‌ಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಕೆಲವು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಉಪಕರಣಗಳು ಸಹ ಸಂಚಯಕವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಹೆಸರೇ ಸೂಚಿಸುವಂತೆ, ಇದು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ತೈಲವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುತ್ತದೆ. ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಒತ್ತಡ ಅಥವಾ ಪರಿಮಾಣವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸುವುದು ಇದರ ಕೆಲಸ.
"ಸಂಚಯಕವು ಎರಡು ಮುಖ್ಯ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ: ತೊಟ್ಟಿಯೊಳಗಿನ ಗಾಳಿ ಚೀಲ" ಎಂದು ರಾಬಿನ್ಸನ್ ಹೇಳಿದರು. “ಏರ್ ಬ್ಯಾಗ್ ಸಾರಜನಕದಿಂದ ತುಂಬಿದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ತೈಲವು ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ಗಮಿಸುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಒತ್ತಡವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ದ್ರವವು ತೊಟ್ಟಿಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆಯೇ ಅಥವಾ ಬಿಡುತ್ತದೆಯೇ ಅಥವಾ ಅದು ವರ್ಗಾವಣೆಯಾಗುತ್ತದೆಯೇ ಎಂಬುದು ಸಿಸ್ಟಮ್ ಮತ್ತು ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ ನಡುವಿನ ಒತ್ತಡದ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ.
"ಎರಡು ವಿಧಗಳು ಇಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಅಕ್ಯುಮ್ಯುಲೇಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ವಾಲ್ಯೂಮ್ ಅಕ್ಯುಮ್ಯುಲೇಟರ್‌ಗಳು" ಎಂದು ಫ್ಲೂಯಿಡ್ ಪವರ್ ಲರ್ನಿಂಗ್‌ನ ಸಂಸ್ಥಾಪಕ ಜ್ಯಾಕ್ ವೀಕ್ಸ್ ಹೇಳಿದರು. "ಶಾಕ್ ಅಕ್ಯುಮ್ಯುಲೇಟರ್ ಒತ್ತಡದ ಶಿಖರಗಳನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ವಾಲ್ಯೂಮ್ ಅಕ್ಯುಮ್ಯುಲೇಟರ್ ಹಠಾತ್ ಬೇಡಿಕೆಯು ಪಂಪ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಮೀರಿದಾಗ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕುಸಿಯದಂತೆ ತಡೆಯುತ್ತದೆ."
ಅಂತಹ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಗಾಯವಿಲ್ಲದೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು, ನಿರ್ವಹಣಾ ತಂತ್ರಜ್ಞನು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸಂಚಯಕವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೇಗೆ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುವುದು ಎಂದು ತಿಳಿದಿರಬೇಕು.
ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್‌ಗಳಿಗೆ, ನಿರ್ವಹಣಾ ತಂತ್ರಜ್ಞರು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಜಾಗರೂಕರಾಗಿರಬೇಕು. ಏರ್ ಬ್ಯಾಗ್ ಸಿಸ್ಟಂ ಒತ್ತಡಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಉಬ್ಬಿಕೊಂಡಿರುವುದರಿಂದ, ಕವಾಟದ ವೈಫಲ್ಯ ಎಂದರೆ ಅದು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸೇರಿಸಬಹುದು. ಜೊತೆಗೆ, ಅವರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಡ್ರೈನ್ ಕವಾಟವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ.
"ಈ ಸಮಸ್ಯೆಗೆ ಯಾವುದೇ ಉತ್ತಮ ಪರಿಹಾರವಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ 99% ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಕವಾಟದ ಅಡಚಣೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಒಂದು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದಿಲ್ಲ" ಎಂದು ವೀಕ್ಸ್ ಹೇಳಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪೂರ್ವಭಾವಿ ನಿರ್ವಹಣಾ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳು ತಡೆಗಟ್ಟುವ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಬಹುದು. "ಒತ್ತಡವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಬಹುದಾದಲ್ಲೆಲ್ಲಾ ಕೆಲವು ದ್ರವವನ್ನು ಹೊರಹಾಕಲು ನೀವು ಮಾರಾಟದ ನಂತರದ ಕವಾಟವನ್ನು ಸೇರಿಸಬಹುದು" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ಕಡಿಮೆ ಸಂಚಯಕ ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್‌ಗಳನ್ನು ಗಮನಿಸಿದ ಸೇವಾ ತಂತ್ರಜ್ಞರು ಗಾಳಿಯನ್ನು ಸೇರಿಸಲು ಬಯಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಇದನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸಮಸ್ಯೆಯೆಂದರೆ ಈ ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್‌ಗಳು ಅಮೇರಿಕನ್-ಶೈಲಿಯ ಕವಾಟಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಅವು ಕಾರ್ ಟೈರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸುವಂತೆಯೇ ಇರುತ್ತವೆ.
"ಸಂಚಯಕವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಸೇರಿಸುವುದರ ವಿರುದ್ಧ ಎಚ್ಚರಿಸಲು ಡೆಕಾಲ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಹಲವಾರು ವರ್ಷಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ನಂತರ, ಡೆಕಾಲ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಹಳ ಹಿಂದೆಯೇ ಕಣ್ಮರೆಯಾಗುತ್ತದೆ" ಎಂದು ವಿಕ್ಸ್ ಹೇಳಿದರು.
ಮತ್ತೊಂದು ಸಮಸ್ಯೆಯು ಕೌಂಟರ್ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ಕವಾಟಗಳ ಬಳಕೆಯಾಗಿದೆ, ವೀಕ್ಸ್ ಹೇಳಿದರು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಕವಾಟಗಳಲ್ಲಿ, ಪ್ರದಕ್ಷಿಣಾಕಾರವಾಗಿ ತಿರುಗುವಿಕೆಯು ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ; ಸಮತೋಲನ ಕವಾಟಗಳಲ್ಲಿ, ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ವಿರುದ್ಧವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಮೊಬೈಲ್ ಸಾಧನಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಜಾಗರೂಕರಾಗಿರಬೇಕು. ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನಿರ್ಬಂಧಗಳು ಮತ್ತು ಅಡೆತಡೆಗಳಿಂದಾಗಿ, ವಿನ್ಯಾಸಕರು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೇಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೊಳಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಘಟಕಗಳನ್ನು ಎಲ್ಲಿ ಇರಿಸಬೇಕು ಎಂಬುದರಲ್ಲಿ ಸೃಜನಶೀಲರಾಗಿರಬೇಕು. ಕೆಲವು ಘಟಕಗಳನ್ನು ದೃಷ್ಟಿಗೆ ಮರೆಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಪ್ರವೇಶಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಇದು ದಿನನಿತ್ಯದ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ರಿಪೇರಿಗಳನ್ನು ಸ್ಥಿರ ಸಾಧನಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸವಾಲಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಎಲ್ಲಾ ಸಂಭಾವ್ಯ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೆಂದರೆ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ, ಬಟ್ಟೆ ಮತ್ತು ಚರ್ಮವನ್ನು ಭೇದಿಸಲು ಪ್ರತಿ ಚದರ ಇಂಚಿಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಒತ್ತಡದೊಂದಿಗೆ ದ್ರವದ ಜೆಟ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಕೈಗಾರಿಕಾ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ, "ಬಟ್ಟೆ" ಕೆಲಸದ ಬೂಟುಗಳ ಅಡಿಭಾಗವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ತೈಲ ಒಳಹೊಕ್ಕು ಗಾಯಗಳಿಗೆ ವೈದ್ಯಕೀಯ ಆರೈಕೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಆಸ್ಪತ್ರೆಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.
ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಸಹ ಅಂತರ್ಗತವಾಗಿ ಅಪಾಯಕಾರಿ. ಅನೇಕ ಜನರು, "ಸರಿ, ಇದು ಕೇವಲ ಗಾಳಿ" ಎಂದು ಭಾವಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಅಸಡ್ಡೆಯಿಂದ ನಿಭಾಯಿಸುತ್ತಾರೆ.
"ಜನರು ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಪಂಪ್ಗಳನ್ನು ಕೇಳುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ಪಂಪ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಎಲ್ಲಾ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಅವರು ಪರಿಗಣಿಸುವುದಿಲ್ಲ" ಎಂದು ವೀಕ್ಸ್ ಹೇಳಿದರು. "ಎಲ್ಲಾ ಶಕ್ತಿಯು ಎಲ್ಲೋ ಹರಿಯಬೇಕು, ಮತ್ತು ದ್ರವ ಶಕ್ತಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಬಲ ಗುಣಕವಾಗಿದೆ. 50 PSI ನಲ್ಲಿ, 10 ಚದರ ಇಂಚುಗಳ ಮೇಲ್ಮೈ ವಿಸ್ತೀರ್ಣವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸಿಲಿಂಡರ್ 500 ಪೌಂಡ್‌ಗಳನ್ನು ಚಲಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಲೋಡ್ ಮಾಡಿ." ನಮಗೆಲ್ಲರಿಗೂ ತಿಳಿದಿರುವಂತೆ, ಕಾರ್ಮಿಕರು ಇದನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಬಟ್ಟೆಯಿಂದ ಕಸವನ್ನು ಹೊರಹಾಕುತ್ತದೆ.
"ಅನೇಕ ಕಂಪನಿಗಳಲ್ಲಿ, ಇದು ತಕ್ಷಣದ ಮುಕ್ತಾಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ" ಎಂದು ವೀಕ್ಸ್ ಹೇಳಿದರು. ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ಹೊರಹಾಕಲ್ಪಟ್ಟ ಗಾಳಿಯ ಜೆಟ್ ಚರ್ಮ ಮತ್ತು ಇತರ ಅಂಗಾಂಶಗಳನ್ನು ಮೂಳೆಗಳಿಗೆ ಸಿಪ್ಪೆ ಸುಲಿಯುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
"ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನಲ್ಲಿ ಸೋರಿಕೆ ಇದ್ದರೆ, ಅದು ಜಂಟಿಯಾಗಿ ಅಥವಾ ಮೆದುಗೊಳವೆನಲ್ಲಿರುವ ಪಿನ್ಹೋಲ್ ಮೂಲಕ, ಯಾರೂ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಗಮನಿಸುವುದಿಲ್ಲ" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. "ಯಂತ್ರವು ತುಂಬಾ ಜೋರಾಗಿದೆ, ಕೆಲಸಗಾರರಿಗೆ ಶ್ರವಣ ರಕ್ಷಣೆ ಇದೆ, ಮತ್ತು ಯಾರೂ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ಕೇಳುವುದಿಲ್ಲ." ಸರಳವಾಗಿ ಮೆದುಗೊಳವೆ ಎತ್ತಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಅಪಾಯಕಾರಿ. ಸಿಸ್ಟಮ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿದೆಯೇ ಅಥವಾ ಇಲ್ಲವೇ ಎಂಬುದರ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಮೆತುನೀರ್ನಾಳಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಚರ್ಮದ ಕೈಗವಸುಗಳು ಅಗತ್ಯವಿದೆ.
ಇನ್ನೊಂದು ಸಮಸ್ಯೆ ಏನೆಂದರೆ, ಗಾಳಿಯು ಹೆಚ್ಚು ಸಂಕುಚಿತವಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ನೀವು ಲೈವ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನಲ್ಲಿ ಕವಾಟವನ್ನು ತೆರೆದರೆ, ಮುಚ್ಚಿದ ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಚಲಾಯಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಉಪಕರಣವನ್ನು ಪದೇ ಪದೇ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬಹುದು.
ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರವಾಹ - ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನ್‌ಗಳು ಕಂಡಕ್ಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವಾಗ ಅವುಗಳ ಚಲನೆ - ಭೌತಶಾಸ್ತ್ರದಿಂದ ವಿಭಿನ್ನ ಪ್ರಪಂಚವೆಂದು ತೋರುತ್ತದೆ, ಅದು ಅಲ್ಲ. ನ್ಯೂಟನ್ರನ ಮೊದಲ ಚಲನೆಯ ನಿಯಮವು ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ: "ಸ್ಥಿರ ವಸ್ತುವು ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಚಲಿಸುವ ವಸ್ತುವು ಅಸಮತೋಲಿತ ಬಲಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗದ ಹೊರತು ಅದೇ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಅದೇ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ."
ಮೊದಲ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಪ್ರತಿ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್, ಎಷ್ಟು ಸರಳವಾಗಿದ್ದರೂ, ಪ್ರವಾಹದ ಹರಿವನ್ನು ವಿರೋಧಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿರೋಧವು ಪ್ರವಾಹದ ಹರಿವನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಮುಚ್ಚಿದಾಗ (ಸ್ಥಿರ), ಪ್ರತಿರೋಧವು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಿರ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿರಿಸುತ್ತದೆ. ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಆನ್ ಮಾಡಿದಾಗ, ಪ್ರವಾಹವು ತಕ್ಷಣವೇ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಮೂಲಕ ಹರಿಯುವುದಿಲ್ಲ; ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಜಯಿಸಲು ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಹವು ಹರಿಯಲು ಕನಿಷ್ಠ ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ಅದೇ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ, ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಚಲಿಸುವ ವಸ್ತುವಿನ ಆವೇಗವನ್ನು ಹೋಲುವ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಕೆಪಾಸಿಟನ್ಸ್ ಮಾಪನವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಸ್ವಿಚ್ ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚುವುದು ತಕ್ಷಣವೇ ಪ್ರಸ್ತುತವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುವುದಿಲ್ಲ; ಪ್ರಸ್ತುತ ಕನಿಷ್ಠ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಚಲಿಸುತ್ತಲೇ ಇರುತ್ತದೆ.
ಕೆಲವು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗಳು ವಿದ್ಯುಚ್ಛಕ್ತಿಯನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಕೆಪಾಸಿಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ; ಈ ಕಾರ್ಯವು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸಂಚಯಕವನ್ನು ಹೋಲುತ್ತದೆ. ಕೆಪಾಸಿಟರ್ನ ರೇಟ್ ಮೌಲ್ಯದ ಪ್ರಕಾರ, ಇದು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ-ಅಪಾಯಕಾರಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಗಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಬಹುದು. ಕೈಗಾರಿಕಾ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗಳಿಗೆ, 20 ನಿಮಿಷಗಳ ವಿಸರ್ಜನೆಯ ಸಮಯವು ಅಸಾಧ್ಯವಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಕೆಲವರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಮಯ ಬೇಕಾಗಬಹುದು.
ಪೈಪ್ ಬೆಂಡರ್‌ಗಾಗಿ, ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹವಾಗಿರುವ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊರಹಾಕಲು 15 ನಿಮಿಷಗಳ ಅವಧಿಯು ಸಾಕಾಗಬಹುದು ಎಂದು ರಾಬಿನ್ಸನ್ ಅಂದಾಜಿಸಿದ್ದಾರೆ. ನಂತರ ವೋಲ್ಟ್ಮೀಟರ್ನೊಂದಿಗೆ ಸರಳವಾದ ಚೆಕ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿ.
"ವೋಲ್ಟ್ಮೀಟರ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಬಗ್ಗೆ ಎರಡು ವಿಷಯಗಳಿವೆ" ಎಂದು ರಾಬಿನ್ಸನ್ ಹೇಳಿದರು. “ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನಲ್ಲಿ ಶಕ್ತಿ ಉಳಿದಿದೆಯೇ ಎಂದು ತಂತ್ರಜ್ಞರಿಗೆ ತಿಳಿಸುತ್ತದೆ. ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಇದು ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ರಚಿಸುತ್ತದೆ. ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರವಾಹವು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ನ ಒಂದು ಭಾಗದಿಂದ ಮೀಟರ್‌ನ ಮೂಲಕ ಇನ್ನೊಂದಕ್ಕೆ ಹರಿಯುತ್ತದೆ, ಅದರಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಸಂಗ್ರಹವಾಗಿರುವ ಯಾವುದೇ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಕ್ಷೀಣಿಸುತ್ತದೆ.
ಉತ್ತಮ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ತಂತ್ರಜ್ಞರು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತರಬೇತಿ ಪಡೆದಿದ್ದಾರೆ, ಅನುಭವಿ ಮತ್ತು ಯಂತ್ರದ ಎಲ್ಲಾ ದಾಖಲೆಗಳಿಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಾರೆ. ಅವರು ಲಾಕ್, ಟ್ಯಾಗ್ ಮತ್ತು ಕೈಯಲ್ಲಿರುವ ಕಾರ್ಯದ ಸಂಪೂರ್ಣ ತಿಳುವಳಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ. ತಾತ್ತ್ವಿಕವಾಗಿ, ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸಲು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಕಣ್ಣುಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಮತ್ತು ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಇನ್ನೂ ಸಂಭವಿಸಿದಾಗ ವೈದ್ಯಕೀಯ ಸಹಾಯವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಅವರು ಸುರಕ್ಷತಾ ವೀಕ್ಷಕರೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ.
ಕೆಟ್ಟ ಸನ್ನಿವೇಶವೆಂದರೆ ತಂತ್ರಜ್ಞರು ತರಬೇತಿ ಮತ್ತು ಅನುಭವದ ಕೊರತೆ, ಬಾಹ್ಯ ನಿರ್ವಹಣಾ ಕಂಪನಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಲಕರಣೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಪರಿಚಯವಿಲ್ಲ, ವಾರಾಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ರಾತ್ರಿ ಪಾಳಿಗಳಲ್ಲಿ ಕಚೇರಿಗೆ ಬೀಗ ಹಾಕುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಸಲಕರಣೆಗಳ ಕೈಪಿಡಿಗಳು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಇದು ಪರಿಪೂರ್ಣ ಚಂಡಮಾರುತದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಕಂಪನಿಯು ಅದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಿರುವ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಮಾಡಬೇಕು.
ಸುರಕ್ಷತಾ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವ, ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಮತ್ತು ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವ ಕಂಪನಿಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಆಳವಾದ ಉದ್ಯಮ-ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸುರಕ್ಷತಾ ಪರಿಣತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಸಲಕರಣೆ ಪೂರೈಕೆದಾರರ ಸುರಕ್ಷತಾ ಲೆಕ್ಕಪರಿಶೋಧನೆಯು ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಳವನ್ನು ದಿನನಿತ್ಯದ ನಿರ್ವಹಣೆ ಕಾರ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ರಿಪೇರಿಗಾಗಿ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಎರಿಕ್ ಲುಂಡಿನ್ 2000 ರಲ್ಲಿ ದಿ ಟ್ಯೂಬ್ ಮತ್ತು ಪೈಪ್ ಜರ್ನಲ್‌ನ ಸಂಪಾದಕೀಯ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ಸಹಾಯಕ ಸಂಪಾದಕರಾಗಿ ಸೇರಿದರು. ಅವರ ಮುಖ್ಯ ಜವಾಬ್ದಾರಿಗಳಲ್ಲಿ ಟ್ಯೂಬ್ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನೆಯ ತಾಂತ್ರಿಕ ಲೇಖನಗಳನ್ನು ಸಂಪಾದಿಸುವುದು, ಹಾಗೆಯೇ ಕೇಸ್ ಸ್ಟಡೀಸ್ ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಯ ಪ್ರೊಫೈಲ್‌ಗಳನ್ನು ಬರೆಯುವುದು ಸೇರಿದೆ. 2007ರಲ್ಲಿ ಸಂಪಾದಕರಾಗಿ ಬಡ್ತಿ ಪಡೆದರು.
ನಿಯತಕಾಲಿಕೆಗೆ ಸೇರುವ ಮೊದಲು, ಅವರು US ವಾಯುಪಡೆಯಲ್ಲಿ 5 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು (1985-1990), ಮತ್ತು ಪೈಪ್, ಪೈಪ್ ಮತ್ತು ಡಕ್ಟ್ ಮೊಣಕೈ ತಯಾರಕರಲ್ಲಿ 6 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು, ಮೊದಲು ಗ್ರಾಹಕ ಸೇವಾ ಪ್ರತಿನಿಧಿಯಾಗಿ ಮತ್ತು ನಂತರ ತಾಂತ್ರಿಕ ಬರಹಗಾರರಾಗಿ ( 1994-2000).
ಅವರು ಇಲಿನಾಯ್ಸ್‌ನ ಡೆಕಾಲ್ಬ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಉತ್ತರ ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದಲ್ಲಿ ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು 1994 ರಲ್ಲಿ ಅರ್ಥಶಾಸ್ತ್ರದಲ್ಲಿ ಸ್ನಾತಕೋತ್ತರ ಪದವಿ ಪಡೆದರು.
ಟ್ಯೂಬ್ & ಪೈಪ್ ಜರ್ನಲ್ 1990 ರಲ್ಲಿ ಲೋಹದ ಪೈಪ್ ಉದ್ಯಮಕ್ಕೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಮೀಸಲಾದ ಮೊದಲ ನಿಯತಕಾಲಿಕವಾಗಿದೆ. ಇಂದಿಗೂ ಇದು ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಉದ್ಯಮಕ್ಕೆ ಮೀಸಲಾದ ಏಕೈಕ ಪ್ರಕಟಣೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪೈಪ್ ವೃತ್ತಿಪರರಿಗೆ ಮಾಹಿತಿಯ ಅತ್ಯಂತ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಮೂಲವಾಗಿದೆ.
ಈಗ ನೀವು ಫ್ಯಾಬ್ರಿಕೇಟರ್‌ನ ಡಿಜಿಟಲ್ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಬೆಲೆಬಾಳುವ ಉದ್ಯಮ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದು.
ದಿ ಟ್ಯೂಬ್ ಮತ್ತು ಪೈಪ್ ಜರ್ನಲ್‌ನ ಡಿಜಿಟಲ್ ಆವೃತ್ತಿಗೆ ಪೂರ್ಣ ಪ್ರವೇಶದ ಮೂಲಕ ಅಮೂಲ್ಯವಾದ ಉದ್ಯಮ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳನ್ನು ಈಗ ಸುಲಭವಾಗಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದು.
ಲೋಹದ ಸ್ಟಾಂಪಿಂಗ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಇತ್ತೀಚಿನ ತಾಂತ್ರಿಕ ಪ್ರಗತಿಗಳು, ಉತ್ತಮ ಅಭ್ಯಾಸಗಳು ಮತ್ತು ಉದ್ಯಮ ಸುದ್ದಿಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಸ್ಟಾಂಪಿಂಗ್ ಜರ್ನಲ್‌ನ ಡಿಜಿಟಲ್ ಆವೃತ್ತಿಗೆ ಪೂರ್ಣ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಆನಂದಿಸಿ.