ಯಾವುದೇ ಎರಡು ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಳಗಳು ಒಂದೇ ಆಗಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅವುಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಒಂದು ವಿಷಯವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ: ಅವೆರಡೂ ನೀರಿನ ಮೇಲೆ ಇರುತ್ತವೆ. ಇಲಿನಾಯ್ಸ್‌ನ ರಾಕ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಮಿಸ್ಸಿಸ್ಸಿಪ್ಪಿ ನದಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಲ್ಮ್ ಸಿವಿಲ್ ಸೈನ್ಯದ ಇಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳ ದಳಕ್ಕಾಗಿ ತೂಬುಗಳು ಮತ್ತು ಅಣೆಕಟ್ಟುಗಳನ್ನು ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸಿದಾಗ ಇದು ಸಂಭವಿಸಲಿಲ್ಲ.
ಲಾಕ್ ಮತ್ತು ಅಣೆಕಟ್ಟು 15 ಅನ್ನು 1931 ರಲ್ಲಿ ಮರದ ಬೇಲಿಗಳು ಮತ್ತು ಕೋಲುಗಳೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ನಿರಂತರ ಬಾರ್ಜ್ ಸಂಚಾರವು ಬಾರ್ಜ್ ಲಾಕ್ ಚೇಂಬರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಮತ್ತು ನಿರ್ಗಮಿಸಲು ಬಳಸುವ ಕೆಳಗಿನ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಗೋಡೆಯ ಮೇಲಿನ ಹಳೆಯ ಅಡಿಪಾಯದ ವೈಫಲ್ಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ.
ಇಲಿನಾಯ್ಸ್‌ನ ಈಸ್ಟ್ ಮೋಲಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಹೆಲ್ಮ್ ಸಿವಿಲ್ ಕಂಪನಿಯು, ರಾಕ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಆರ್ಮಿ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಆಫ್ ಇಂಜಿನಿಯರ್ಸ್‌ನೊಂದಿಗೆ 12 30 ಅಡಿ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಕೆಡವಲು ಅತ್ಯಮೂಲ್ಯ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿತು. 63 ಡ್ರಿಲ್ಲಿಂಗ್ ಶಾಫ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಿ.
"ನಾವು ಪಾಲಿಶ್ ಮಾಡಬೇಕಾದ ಭಾಗವು 360 ಅಡಿ ಉದ್ದ ಮತ್ತು 5 ಅಡಿ ಎತ್ತರವಿತ್ತು" ಎಂದು ಹೆಲ್ಮ್ ಸಿವಿಲ್‌ನ ಹಿರಿಯ ಯೋಜನಾ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕ ಕ್ಲಿಂಟ್ ಜಿಮ್ಮರ್‌ಮನ್ ಹೇಳಿದರು. "ಇದೆಲ್ಲವೂ ಸುಮಾರು 7 ರಿಂದ 8 ಅಡಿ ನೀರಿನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿದೆ, ಇದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಒಂದು ವಿಶಿಷ್ಟ ಸವಾಲನ್ನು ಒಡ್ಡುತ್ತದೆ."
ಈ ಕೆಲಸವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು, ಜಿಮ್ಮರ್‌ಮನ್ ಸರಿಯಾದ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಬೇಕು. ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಅವನಿಗೆ ನೀರಿನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಗ್ರೈಂಡರ್ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ನೀರೊಳಗಿನಿಂದ ರುಬ್ಬುವಾಗ ಆಪರೇಟರ್‌ಗೆ ಇಳಿಜಾರನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುವ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಅವನಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಅವನು ರಸ್ತೆ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಸರಬರಾಜು ಕಂಪನಿಯಿಂದ ಸಹಾಯವನ್ನು ಕೇಳಿದನು.
ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಕೊಮಟ್ಸು ಇಂಟೆಲಿಜೆಂಟ್ ಮೆಷಿನ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ (iMC) PC490LCi-11 ಅಗೆಯುವ ಯಂತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಯೋಜಿತ GPS ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದೊಂದಿಗೆ ಆಂಟ್ರಾಕ್ವಿಕ್ AQ-4XL ಗ್ರೈಂಡರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ನದಿಯ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಏರಿಳಿತಗಳಿದ್ದರೂ ಸಹ, ರುಬ್ಬುವಾಗ ಅದರ ಆಳವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಮತ್ತು ನಿಖರತೆಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಹೆಲ್ಮ್ ಸಿವಿಲ್‌ಗೆ 3D ಮಾದರಿಯನ್ನು ಬಳಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.
"ಡೆರೆಕ್ ವೆಲ್ಜ್ ಮತ್ತು ಬ್ರಿಯಾನ್ ಸ್ಟೋಲಿ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಇವುಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಸೇರಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಕ್ರಿಸ್ ಪಾಟರ್ ಕೂಡ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸಿದ್ದಾರೆ" ಎಂದು ಜಿಮ್ಮರ್‌ಮನ್ ಹೇಳಿದರು.
ಮಾದರಿಯನ್ನು ಕೈಯಲ್ಲಿ ಹಿಡಿದುಕೊಂಡು, ನದಿಯ ಮೇಲಿನ ಬಾರ್ಜ್ ಮೇಲೆ ಅಗೆಯುವ ಯಂತ್ರವನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಇರಿಸಿ, ಹೆಲ್ಮ್ ಸಿವಿಲ್ ಕೆಲಸವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ. ಯಂತ್ರವು ನೀರಿನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ರುಬ್ಬುತ್ತಿರುವಾಗ, ನಿರ್ವಾಹಕರು ಅಗೆಯುವ ಯಂತ್ರದ ಕ್ಯಾಬ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಪರದೆಯನ್ನು ನೋಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಅವರು ಎಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಎಷ್ಟು ದೂರ ಹೋಗಬೇಕು ಎಂಬುದನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು.
"ನದಿಯ ನೀರಿನ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ರುಬ್ಬುವಿಕೆಯ ಆಳ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ" ಎಂದು ಜಿಮ್ಮರ್‌ಮನ್ ಹೇಳಿದರು. "ಈ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಪ್ರಯೋಜನವೆಂದರೆ ನೀರಿನ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ ಎಲ್ಲಿ ರುಬ್ಬಬೇಕೆಂದು ನಾವು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಆಪರೇಟರ್ ಯಾವಾಗಲೂ ನಿಖರವಾದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಾರೆ. ಇದು ತುಂಬಾ ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿಯಾಗಿದೆ."
"ನಾವು ಎಂದಿಗೂ ನೀರಿನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ 3D ಮಾಡೆಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿಲ್ಲ" ಎಂದು ಜಿಮ್ಮರ್‌ಮನ್ ಹೇಳಿದರು. "ನಾವು ಕುರುಡಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತೇವೆ, ಆದರೆ iMC ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ನಾವು ಎಲ್ಲಿದ್ದೇವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಯಾವಾಗಲೂ ನಿಖರವಾಗಿ ತಿಳಿಯಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.
ಕೊಮಾಟ್ಸುವಿನ ಬುದ್ಧಿವಂತ ಯಂತ್ರ ನಿಯಂತ್ರಣದ ಬಳಕೆಯು ಹೆಲ್ಮ್ ಸಿವಿಲ್‌ಗೆ ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಸಮಯದ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು.
"ಗ್ರೈಂಡಿಂಗ್ ಯೋಜನೆ ಎರಡು ವಾರಗಳದ್ದಾಗಿದೆ," ಎಂದು ಜಿಮ್ಮರ್‌ಮನ್ ನೆನಪಿಸಿಕೊಂಡರು. "ನಾವು ಗುರುವಾರ PC490 ಅನ್ನು ತಂದಿದ್ದೇವೆ, ಮತ್ತು ನಂತರ ಶುಕ್ರವಾರ ಗ್ರೈಂಡರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಳದ ಸುತ್ತಲಿನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಬಿಂದುಗಳನ್ನು ಛಾಯಾಚಿತ್ರ ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ. ನಾವು ಸೋಮವಾರ ಗ್ರೈಂಡಿಂಗ್ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಮಂಗಳವಾರ ಮಾತ್ರ 60 ಅಡಿಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ, ಇದು ತುಂಬಾ ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿಯಾಗಿದೆ. ನಾವು ಮೂಲತಃ ಆ ಶುಕ್ರವಾರ ಮುಗಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಇದು ಹೊರಬರಲು ಏಕೈಕ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ." CEG
ನಿರ್ಮಾಣ ಸಲಕರಣೆ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿಯು ತನ್ನ ನಾಲ್ಕು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಪತ್ರಿಕೆಗಳ ಮೂಲಕ ದೇಶಾದ್ಯಂತ ವರದಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಉದ್ಯಮದ ಬಗ್ಗೆ ಸುದ್ದಿ ಮತ್ತು ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಜೊತೆಗೆ ನಿಮ್ಮ ಪ್ರದೇಶದ ವಿತರಕರು ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವ ಹೊಸ ಮತ್ತು ಬಳಸಿದ ನಿರ್ಮಾಣ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಈಗ ನಾವು ಈ ಸೇವೆಗಳು ಮತ್ತು ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಇಂಟರ್ನೆಟ್‌ಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತೇವೆ. ನಿಮಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಮತ್ತು ಬಯಸುವ ಸುದ್ದಿ ಮತ್ತು ಸಲಕರಣೆಗಳನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಸುಲಭವಾಗಿ ಹುಡುಕಿ. ಗೌಪ್ಯತಾ ನೀತಿ
ಎಲ್ಲ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ಕಾಯ್ದಿರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕೃತಿಸ್ವಾಮ್ಯ 2021. ಲಿಖಿತ ಅನುಮತಿಯಿಲ್ಲದೆ ಈ ವೆಬ್‌ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ನಕಲಿಸುವುದನ್ನು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್-01-2021