ಬಳಸಲು ಸುಲಭವಾದ ಕಿಟ್ ಸಂಯೋಜಿತ ರಚನೆಗಳ ಆನ್-ಸೈಟ್ ದುರಸ್ತಿಗೆ ಶಕ್ತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ | ಸಂಯೋಜನೆಗಳ ಜಗತ್ತು

ಪೋರ್ಟಬಲ್ ಕಿಟ್ ಅನ್ನು ಯುವಿ-ಗುಣಪಡಿಸಬಹುದಾದ ಫೈಬರ್ಗ್ಲಾಸ್/ವಿನೈಲ್ ಎಸ್ಟರ್ ಅಥವಾ ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್/ಎಪಾಕ್ಸಿ ಪ್ರಿಪ್ರೆಗ್ನೊಂದಿಗೆ ಕೋಣೆಯ ಉಷ್ಣಾಂಶ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿ-ಚಾಲಿತ ಕ್ಯೂರಿಂಗ್ ಸಾಧನಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗಿದೆ. #insidEmactionduring #infrastructure
ಯುವಿ-ಗುಣಿಸಬಹುದಾದ ಪ್ರಿಪ್ರೆಗ್ ಪ್ಯಾಚ್ ರಿಪೇರಿ ಇನ್ಫೀಲ್ಡ್ ಕಾಂಪೋಸಿಟ್ ಸೇತುವೆಗಾಗಿ ಕಸ್ಟಮ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜೀಸ್ ಎಲ್ಎಲ್ ಸಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್/ಎಪಾಕ್ಸಿ ಪ್ರಿಪ್ರೆಗ್ ರಿಪೇರಿ ಸರಳ ಮತ್ತು ತ್ವರಿತವೆಂದು ಸಾಬೀತಾದರೂ, ಗಾಜಿನ ಫೈಬರ್ ಅನ್ನು ಬಲವರ್ಧಿತ ಯುವಿ-ಗುಣಪಡಿಸಬಹುದಾದ ವಿನೈಲ್ ಈಸ್ಟರ್ ರಾಳದ ಪ್ರಿಪ್ರೆಗ್ ಹೆಚ್ಚು ಅನುಕೂಲಕರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದೆ . ಚಿತ್ರ ಮೂಲ: ಕಸ್ಟಮ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜೀಸ್ ಎಲ್ಎಲ್ ಸಿ
ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ನಿಯೋಜಿಸಬಹುದಾದ ಸೇತುವೆಗಳು ಮಿಲಿಟರಿ ಯುದ್ಧತಂತ್ರದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್‌ಗೆ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಸ್ವತ್ತುಗಳಾಗಿವೆ, ಜೊತೆಗೆ ನೈಸರ್ಗಿಕ ವಿಪತ್ತುಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳ ಪುನಃಸ್ಥಾಪನೆ. ಅಂತಹ ಸೇತುವೆಗಳ ತೂಕವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸಂಯೋಜಿತ ರಚನೆಗಳನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಸಾರಿಗೆ ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ಉಡಾವಣಾ-ಮರುಪಡೆಯುವಿಕೆ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳ ಮೇಲಿನ ಹೊರೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಲೋಹದ ಸೇತುವೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಸಂಯೋಜಿತ ವಸ್ತುಗಳು ಲೋಡ್-ಬೇರಿಂಗ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಮತ್ತು ಸೇವಾ ಜೀವನವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.
ಸುಧಾರಿತ ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ಕಾಂಪೋಸಿಟ್ ಸೇತುವೆ (ಎಎಂಸಿಬಿ) ಒಂದು ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿದೆ. ಸೀಮನ್ ಕಾಂಪೋಸಿಟ್ಸ್ ಎಲ್ಎಲ್ ಸಿ (ಗಲ್ಫ್‌ಪೋರ್ಟ್, ಮಿಸ್ಸಿಸ್ಸಿಪ್ಪಿ, ಯುಎಸ್) ಮತ್ತು ಮೆಟೀರಿಯಲ್ಸ್ ಸೈನ್ಸಸ್ ಎಲ್ಎಲ್ ಸಿ (ಹಾರ್ಷಮ್, ಪಿಎ, ಯುಎಸ್) ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್-ಬಲವರ್ಧಿತ ಎಪಾಕ್ಸಿ ಲ್ಯಾಮಿನೇಟ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ (ಚಿತ್ರ 1). ) ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣ). ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಅಂತಹ ರಚನೆಗಳನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಸಂಯೋಜಿತ ವಸ್ತುಗಳ ಅಳವಡಿಕೆಗೆ ಅಡ್ಡಿಯಾಗುವ ಒಂದು ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದೆ.
ಚಿತ್ರ 1 ಕಾಂಪೋಸಿಟ್ ಸೇತುವೆ, ಕೀ ಇನ್ಫೀಲ್ಡ್ ಅಸೆಟ್ ಅಡ್ವಾನ್ಸ್ಡ್ ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ಕಾಂಪೋಸಿಟ್ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ (ಎಎಂಸಿಬಿ) ಅನ್ನು ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಬಲವರ್ಧಿತ ಎಪಾಕ್ಸಿ ರಾಳದ ಸಂಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಸೀಮನ್ ಕಾಂಪೋಸಿಟ್ಸ್ ಎಲ್ಎಲ್ ಸಿ ಮತ್ತು ಮೆಟೀರಿಯಲ್ಸ್ ಸೈನ್ಸಸ್ ಎಲ್ಎಲ್ ಸಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಿಸಿದೆ. ಚಿತ್ರ ಮೂಲ: ಸೀಮನ್ ಕಾಂಪೋಸಿಟ್ಸ್ ಎಲ್ಎಲ್ ಸಿ (ಎಡ) ಮತ್ತು ಯುಎಸ್ ಸೈನ್ಯ (ಬಲ).
2016 ರಲ್ಲಿ, ಕಸ್ಟಮ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜೀಸ್ ಎಲ್ಎಲ್ ಸಿ (ಮಿಲ್ಲರ್ಸ್‌ವಿಲ್ಲೆ, ಎಂಡಿ, ಯುಎಸ್) ಸೈನಿಕರು ಸ್ಥಳದಲ್ಲೇ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದಾದ ದುರಸ್ತಿ ವಿಧಾನವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಯುಎಸ್ ಸೈನ್ಯ-ಅನುದಾನಿತ ಸಣ್ಣ ಉದ್ಯಮ ಇನ್ನೋವೇಶನ್ ರಿಸರ್ಚ್ (ಎಸ್‌ಬಿಐಆರ್) ಹಂತ 1 ಅನುದಾನವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಈ ವಿಧಾನದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ಹೊಸ ವಸ್ತುಗಳು ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿ-ಚಾಲಿತ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲು ಎಸ್‌ಬಿಐಆರ್ ಅನುದಾನದ ಎರಡನೇ ಹಂತವನ್ನು 2018 ರಲ್ಲಿ ನೀಡಲಾಯಿತು, ಪ್ಯಾಚ್ ಅನ್ನು ಅನನುಭವಿಯಿಂದ ಪೂರ್ವ ತರಬೇತಿಯಿಲ್ಲದೆ ನಿರ್ವಹಿಸಿದರೂ ಸಹ, 90% ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ರಚನೆಯನ್ನು ಕಚ್ಚಾ ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಬಹುದು ಶಕ್ತಿ. ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ, ವಸ್ತು ಆಯ್ಕೆ, ಮಾದರಿ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಪರೀಕ್ಷಾ ಕಾರ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ-ಪ್ರಮಾಣದ ಮತ್ತು ಪೂರ್ಣ-ಪ್ರಮಾಣದ ರಿಪೇರಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಮೂಲಕ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಎರಡು ಎಸ್‌ಬಿಐಆರ್ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯ ಸಂಶೋಧಕರು ಕಸ್ಟಮ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜೀಸ್ ಎಲ್ಎಲ್ ಸಿ ಸ್ಥಾಪಕ ಮತ್ತು ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಮೈಕೆಲ್ ಬರ್ಗೆನ್. ಬರ್ಗೆನ್ ನೇವಲ್ ಸರ್ಫೇಸ್ ವಾರ್‌ಫೇರ್ ಸೆಂಟರ್ (ಎನ್‌ಎಸ್‌ಡಬ್ಲ್ಯುಸಿ) ಯ ಕಾರ್ಡರಾಕ್‌ನಿಂದ ನಿವೃತ್ತರಾದರು ಮತ್ತು 27 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ರಚನೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಮಗ್ರಿಗಳ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಯುಎಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಸಂಯೋಜಿತ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಅನ್ವಯವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಡಾ. ರೋಜರ್ ಕ್ರೇನ್ 2011 ರಲ್ಲಿ ಯುಎಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯಿಂದ ನಿವೃತ್ತಿಯಾದ ನಂತರ 2015 ರಲ್ಲಿ ಕಸ್ಟಮ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜೀಸ್‌ಗೆ ಸೇರಿದರು ಮತ್ತು 32 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಅವರ ಸಂಯೋಜಿತ ವಸ್ತುಗಳ ಪರಿಣತಿಯು ತಾಂತ್ರಿಕ ಪ್ರಕಟಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಪೇಟೆಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಹೊಸ ಸಂಯೋಜಿತ ವಸ್ತುಗಳು, ಮೂಲಮಾದರಿಯ ತಯಾರಿಕೆ, ಸಂಪರ್ಕ ವಿಧಾನಗಳು, ಮಲ್ಟಿಫಂಕ್ಷನಲ್ ಸಂಯೋಜಿತ ವಸ್ತುಗಳು, ರಚನಾತ್ಮಕ ಆರೋಗ್ಯ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮತ್ತು ಸಂಯೋಜಿತ ವಸ್ತು ಪುನಃಸ್ಥಾಪನೆಯಂತಹ ವಿಷಯಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.
ಟಿಕೊಂಡೊರೊಗಾ ಸಿಜಿ -47 ವರ್ಗ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಕ್ಷಿಪಣಿ ಕ್ರೂಸರ್ 5456 ರ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಸೂಪರ್‌ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್‌ನಲ್ಲಿನ ಬಿರುಕುಗಳನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಸಂಯೋಜಿತ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಒಂದು ವಿಶಿಷ್ಟ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಇಬ್ಬರು ತಜ್ಞರು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ. “ಬಿರುಕುಗಳ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ 2 ರಿಂದ 4 ಮಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್ಗಳ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ ಬೋರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸಲು, ”ಬರ್ಗೆನ್ ಹೇಳಿದರು. "ಆದ್ದರಿಂದ ಪ್ರಯೋಗಾಲಯದ ಹೊರಗೆ ಮತ್ತು ನಿಜವಾದ ಸೇವಾ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ರಿಪೇರಿ ಮಾಡುವುದು ಹೇಗೆ ಎಂದು ನಮಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ ಎಂದು ನಾವು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಆದರೆ ಪ್ರಸ್ತುತ ಮಿಲಿಟರಿ ಆಸ್ತಿ ವಿಧಾನಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂಬುದು ಸವಾಲು. ಆಯ್ಕೆಯು ಬಂಧಿತ ಡ್ಯುಪ್ಲೆಕ್ಸ್ ರಿಪೇರಿ [ಮೂಲತಃ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಬೋರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆ ಅಂಟು ಮಾಡಿ] ಅಥವಾ ಗೋದಾಮಿನ ಮಟ್ಟದ (ಡಿ-ಲೆವೆಲ್) ರಿಪೇರಿಗಾಗಿ ಸೇವೆಯಿಂದ ಆಸ್ತಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ. ಡಿ-ಲೆವೆಲ್ ರಿಪೇರಿ ಅಗತ್ಯವಿರುವುದರಿಂದ, ಅನೇಕ ಸ್ವತ್ತುಗಳನ್ನು ಬದಿಗಿರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ”
ಬೇಕಾಗಿರುವುದು ಸೈನಿಕರು ಸಂಯೋಜಿತ ವಸ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಅನುಭವವಿಲ್ಲದ, ಕಿಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣಾ ಕೈಪಿಡಿಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದಾದ ಒಂದು ವಿಧಾನವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಸರಳಗೊಳಿಸುವುದು ನಮ್ಮ ಗುರಿಯಾಗಿದೆ: ಕೈಪಿಡಿಯನ್ನು ಓದಿ, ಹಾನಿಯನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ರಿಪೇರಿ ಮಾಡುವುದು. ದ್ರವ ರಾಳಗಳನ್ನು ಬೆರೆಸಲು ನಾವು ಬಯಸುವುದಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದಕ್ಕೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಗುಣಪಡಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನಿಖರವಾದ ಅಳತೆ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ರಿಪೇರಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ ಯಾವುದೇ ಅಪಾಯಕಾರಿ ತ್ಯಾಜ್ಯವಿಲ್ಲದ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ನಮಗೆ ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ನಿಂದ ನಿಯೋಜಿಸಬಹುದಾದ ಕಿಟ್‌ನಂತೆ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಮಾಡಬೇಕು. ”
ಕಸ್ಟಮ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿದ ಒಂದು ಪರಿಹಾರವೆಂದರೆ ಪೋರ್ಟಬಲ್ ಕಿಟ್, ಇದು ಹಾನಿಯ ಗಾತ್ರಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ (12 ಚದರ ಇಂಚುಗಳವರೆಗೆ) ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವ ಸಂಯೋಜಿತ ಪ್ಯಾಚ್ ಅನ್ನು ಕಸ್ಟಮೈಸ್ ಮಾಡಲು ಕಠಿಣವಾದ ಎಪಾಕ್ಸಿ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. 3 ಇಂಚಿನ ದಪ್ಪ ಎಎಮ್‌ಸಿಬಿ ಡೆಕ್ ಅನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುವ ಸಂಯೋಜಿತ ವಸ್ತುವಿನ ಮೇಲೆ ಪ್ರದರ್ಶನ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ. ಸಂಯೋಜಿತ ವಸ್ತುವು 3 -ಇಂಚಿನ ದಪ್ಪ ಬಾಲ್ಸಾ ವುಡ್ ಕೋರ್ (ಘನ ಕಾಲು ಸಾಂದ್ರತೆಗೆ 15 ಪೌಂಡ್) ಮತ್ತು ಎರಡು ಪದರಗಳ ವೆಕ್ಟರ್ಪ್ಲೈ (ಫೀನಿಕ್ಸ್, ಅರಿಜೋನ, ಯುಎಸ್) ಸಿ-ಟಿಎಲ್‌ಎಕ್ಸ್ 1900 ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ 0 °/+45 °/-45 ° ಮೂರು ಶಾಫ್ಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸಿ-ಎಲ್‌ಟಿ 1100 ರ ಎರಡು ಪದರಗಳು, ಒಟ್ಟು ಐದು ಪದರಗಳು. "ಕಿಟ್ ಬಹು-ಅಕ್ಷದಂತೆಯೇ ಅರೆ-ಐಸೊಟ್ರೊಪಿಕ್ ಲ್ಯಾಮಿನೇಟ್ನಲ್ಲಿ ಪೂರ್ವನಿರ್ಮಿತ ಪ್ಯಾಚ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾವು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ್ದೇವೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಬಟ್ಟೆಯ ನಿರ್ದೇಶನವು ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ" ಎಂದು ಕ್ರೇನ್ ಹೇಳಿದರು.
ಮುಂದಿನ ಸಂಚಿಕೆ ಲ್ಯಾಮಿನೇಟ್ ರಿಪೇರಿಗಾಗಿ ಬಳಸುವ ರಾಳದ ಮ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ಸ್. ದ್ರವ ರಾಳವನ್ನು ಬೆರೆಸುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು, ಪ್ಯಾಚ್ ಪ್ರಿಪ್ರೆಗ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. "ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಸವಾಲುಗಳು ಶೇಖರಣೆಯಾಗಿದೆ" ಎಂದು ಬರ್ಗೆನ್ ವಿವರಿಸಿದರು. ಸ್ಥಿರವಾದ ಪ್ಯಾಚ್ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು, ಕಸ್ಟಮ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜೀಸ್ ಸನ್‌ರೆಜ್ ಕಾರ್ಪ್ (ಎಲ್ ಕ್ಯಾಜೊನ್, ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ, ಯುಎಸ್ಎ) ನೊಂದಿಗೆ ಪಾಲುದಾರಿಕೆ ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಗಾಜಿನ ಫೈಬರ್/ವಿನೈಲ್ ಎಸ್ಟರ್ ಪ್ರಿಪ್ರೆಗ್ ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಆರು ನಿಮಿಷಗಳ ಬೆಳಕಿನ ಕ್ಯೂರಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ನೇರಳಾತೀತ ಬೆಳಕನ್ನು (ಯುವಿ) ಬಳಸಬಹುದು. ಇದು ಗೌಜನ್ ಬ್ರದರ್ಸ್ (ಬೇ ಸಿಟಿ, ಮಿಚಿಗನ್, ಯುಎಸ್ಎ) ಯೊಂದಿಗೆ ಸಹಕರಿಸಿತು, ಇದು ಹೊಸ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಎಪಾಕ್ಸಿ ಚಿತ್ರದ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.
ಆರಂಭಿಕ ಅಧ್ಯಯನಗಳು ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಪ್ರಿಪ್ರೆಗ್ಸ್-ಯುವಿ-ಗುಣಪಡಿಸಬಹುದಾದ ವಿನೈಲ್ ಎಸ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಅರೆಪಾರದರ್ಶಕ ಗಾಜಿನ ಫೈಬರ್ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಎಪಾಕ್ಸಿ ರಾಳವು ಹೆಚ್ಚು ಸೂಕ್ತವಾದ ರಾಳವಾಗಿದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸಿದೆ, ಆದರೆ ಲೈಟ್-ಬ್ಲಾಕಿಂಗ್ ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಗುಣಪಡಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಗೌಜನ್ ಬ್ರದರ್ಸ್‌ನ ಹೊಸ ಚಲನಚಿತ್ರವನ್ನು ಆಧರಿಸಿ, ಅಂತಿಮ ಎಪಾಕ್ಸಿ ಪ್ರಿಪ್ರೆಗ್ ಅನ್ನು 1 ಗಂಟೆ 210 ° F/99 ° C ನಲ್ಲಿ ಗುಣಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೋಣೆಯ ಉಷ್ಣಾಂಶದಲ್ಲಿ ದೀರ್ಘ ಶೆಲ್ಫ್ ಜೀವನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ-ಕಡಿಮೆ-ತಾಪಮಾನದ ಶೇಖರಣೆಯ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಗಾಜಿನ ಪರಿವರ್ತನೆಯ ತಾಪಮಾನ (ಟಿಜಿ) ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, 350 ° F/177. C ನಂತಹ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ರಾಳವನ್ನು ಗುಣಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಬರ್ಗೆನ್ ಹೇಳಿದರು. ಎರಡೂ ಪ್ರಿಪ್ರೆಗ್‌ಗಳನ್ನು ಪೋರ್ಟಬಲ್ ರಿಪೇರಿ ಕಿಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಫಿಲ್ಮ್ ಹೊದಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಿದ ಪ್ರಿಪ್ರೆಗ್ ಪ್ಯಾಚ್‌ಗಳ ಸಂಗ್ರಹವಾಗಿ ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ.
ರಿಪೇರಿ ಕಿಟ್ ಅನ್ನು ದೀರ್ಘಕಾಲ ಸಂಗ್ರಹಿಸಬಹುದಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಶೆಲ್ಫ್ ಲೈಫ್ ಅಧ್ಯಯನವನ್ನು ನಡೆಸಲು ಕಸ್ಟಮ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳು ಅಗತ್ಯವಿದೆ. "ನಾವು ನಾಲ್ಕು ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಆವರಣಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದ್ದೇವೆ -ಸಾರಿಗೆ ಸಾಧನಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ಒಂದು ವಿಶಿಷ್ಟ ಮಿಲಿಟರಿ ಪ್ರಕಾರ -ಮತ್ತು ಎಪಾಕ್ಸಿ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವ ಮತ್ತು ವಿನೈಲ್ ಎಸ್ಟರ್ ಪ್ರಿಪ್ರೆಗ್‌ನ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿ ಆವರಣಕ್ಕೆ ಹಾಕಿದ್ದೇವೆ" ಎಂದು ಬರ್ಗೆನ್ ಹೇಳಿದರು. ನಂತರ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷೆಗಾಗಿ ನಾಲ್ಕು ವಿಭಿನ್ನ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು: ಮಿಚಿಗನ್‌ನ ಗೌಜನ್ ಬ್ರದರ್ಸ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಮೇಲ್ roof ಾವಣಿ, ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮೇಲ್ roof ಾವಣಿ, ಯುಕ್ಕಾ ಕಣಿವೆಯ ಹೊರಾಂಗಣ ಸೌಲಭ್ಯ (ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಮರುಭೂಮಿ) ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಫ್ಲೋರಿಡಾದ ಹೊರಾಂಗಣ ತುಕ್ಕು ಪರೀಕ್ಷಾ ಪ್ರಯೋಗಾಲಯ. ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಕರಣಗಳು ಡೇಟಾ ಲಾಗರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಬರ್ಗೆನ್ ಗಮನಸೆಳೆದಿದ್ದಾರೆ, “ನಾವು ಪ್ರತಿ ಮೂರು ತಿಂಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನಕ್ಕಾಗಿ ಡೇಟಾ ಮತ್ತು ವಸ್ತು ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ. ಫ್ಲೋರಿಡಾ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳಲ್ಲಿ ದಾಖಲಾದ ಗರಿಷ್ಠ ತಾಪಮಾನವು 140 ° F ಆಗಿದೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪುನಃಸ್ಥಾಪನೆ ರಾಳಗಳಿಗೆ ಒಳ್ಳೆಯದು. ಇದು ನಿಜವಾದ ಸವಾಲು. ” ಇದಲ್ಲದೆ, ಗೌಜನ್ ಬ್ರದರ್ಸ್ ಹೊಸದಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಶುದ್ಧ ಎಪಾಕ್ಸಿ ರಾಳವನ್ನು ಆಂತರಿಕವಾಗಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದರು. "ಹಲವಾರು ತಿಂಗಳುಗಳ ಕಾಲ 120 ° F ನಲ್ಲಿ ಒಲೆಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿರುವ ಮಾದರಿಗಳು ಪಾಲಿಮರೀಕರಣಕ್ಕೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತವೆ" ಎಂದು ಬರ್ಗೆನ್ ಹೇಳಿದರು. "ಆದಾಗ್ಯೂ, 110 ° F ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿರುವ ಅನುಗುಣವಾದ ಮಾದರಿಗಳಿಗೆ, ರಾಳದ ರಸಾಯನಶಾಸ್ತ್ರವು ಅಲ್ಪ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಸುಧಾರಿಸಿದೆ."
ರಿಪೇರಿಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಾ ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಎಎಮ್‌ಸಿಬಿಯ ಈ ಪ್ರಮಾಣದ ಮಾದರಿಯಾಗಿದೆ, ಇದು ಸೀಮನ್ ಸಂಯೋಜನೆಗಳು ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಮೂಲ ಸೇತುವೆಯಂತೆಯೇ ಲ್ಯಾಮಿನೇಟ್ ಮತ್ತು ಕೋರ್ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಬಳಸಿದೆ. ಚಿತ್ರ ಮೂಲ: ಕಸ್ಟಮ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜೀಸ್ ಎಲ್ಎಲ್ ಸಿ
ದುರಸ್ತಿ ತಂತ್ರವನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲು, ಪ್ರತಿನಿಧಿ ಲ್ಯಾಮಿನೇಟ್ ಅನ್ನು ತಯಾರಿಸಬೇಕು, ಹಾನಿಗೊಳಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಸರಿಪಡಿಸಬೇಕು. "ಯೋಜನೆಯ ಮೊದಲ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ನಮ್ಮ ದುರಸ್ತಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಲು ನಾವು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ-ಪ್ರಮಾಣದ 4 x 48-ಇಂಚಿನ ಕಿರಣಗಳು ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು-ಪಾಯಿಂಟ್ ಬಾಗುವ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಿದ್ದೇವೆ" ಎಂದು ಕ್ಲೈನ್ ​​ಹೇಳಿದರು. “ನಂತರ, ನಾವು ಯೋಜನೆಯ ಎರಡನೇ ಹಂತದಲ್ಲಿ 12 x 48 ಇಂಚಿನ ಫಲಕಗಳಿಗೆ ಪರಿವರ್ತನೆಗೊಂಡಿದ್ದೇವೆ, ವೈಫಲ್ಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುವಂತೆ ಬೈಯಾಕ್ಸಿಯಲ್ ಒತ್ತಡದ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಲೋಡ್‌ಗಳನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ದುರಸ್ತಿ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ. ಎರಡನೇ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ನಾವು ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಎಎಂಸಿಬಿ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಸಹ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ್ದೇವೆ. ”
ಸೀಮನ್ ಸಂಯೋಜನೆಗಳು ತಯಾರಿಸಿದ ಎಎಮ್‌ಸಿಬಿಯಂತೆಯೇ ಲ್ಯಾಮಿನೇಟ್ ಮತ್ತು ಕೋರ್ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ದುರಸ್ತಿ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಲು ಬಳಸುವ ಪರೀಕ್ಷಾ ಫಲಕವನ್ನು ತಯಾರಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಬರ್ಗೆನ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ, “ಆದರೆ ನಾವು ಪ್ಯಾನಲ್ ದಪ್ಪವನ್ನು 0.375 ಇಂಚುಗಳಿಂದ 0.175 ಇಂಚುಗಳಿಗೆ ಇಳಿಸಿದ್ದೇವೆ, ಸಮಾನಾಂತರ ಅಕ್ಷದ ಸಿದ್ಧಾಂತದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ಸಮಾನಾಂತರ ಅಕ್ಷದ ಸಿದ್ಧಾಂತದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ . ಈ ರೀತಿಯಾಗಿ. ಕಿರಣದ ಸಿದ್ಧಾಂತ ಮತ್ತು ಶಾಸ್ತ್ರೀಯ ಲ್ಯಾಮಿನೇಟ್ ಸಿದ್ಧಾಂತದ [ಸಿಎಲ್‌ಟಿ] ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಅಂಶಗಳೊಂದಿಗೆ ಈ ವಿಧಾನವನ್ನು ಪೂರ್ಣ-ಪ್ರಮಾಣದ ಎಎಮ್‌ಸಿಬಿಯ ಜಡತ್ವದ ಕ್ಷಣ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಠೀವಿಗಳನ್ನು ಸಣ್ಣ-ಗಾತ್ರದ ಡೆಮೊ ಉತ್ಪನ್ನದೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ವೆಚ್ಚ-ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ. ನಂತರ, ರಚನಾತ್ಮಕ ರಿಪೇರಿ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಎಕ್ಸ್‌ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಇಂಕ್ (ಬೋಸ್ಟನ್, ಮ್ಯಾಸಚೂಸೆಟ್ಸ್, ಯುಎಸ್ಎ) ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಸೀಮಿತ ಅಂಶ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ [ಎಫ್‌ಇಎ] ಮಾದರಿಯನ್ನು ನಾವು ಬಳಸಿದ್ದೇವೆ. ” ಪರೀಕ್ಷಾ ಫಲಕಗಳಿಗೆ ಬಳಸುವ ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಬಟ್ಟೆಯನ್ನು ಮತ್ತು ಎಎಂಸಿಬಿ ಮಾದರಿಯನ್ನು ವೆಕ್ಟರ್ಪ್ಲೈನಿಂದ ಖರೀದಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಬಾಲ್ಸಾ ಕೋರ್ ಅನ್ನು ಕೋರ್ ಕಾಂಪೋಸಿಟ್ಸ್ (ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್, ಆರ್ಐ, ಯುಎಸ್) ಒದಗಿಸಿದೆ.
ಹಂತ 1. ಈ ಪರೀಕ್ಷಾ ಫಲಕವು ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಗುರುತಿಸಲಾದ ಹಾನಿಯನ್ನು ಅನುಕರಿಸಲು ಮತ್ತು ಸುತ್ತಳತೆಯನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು 3 ಇಂಚಿನ ರಂಧ್ರದ ವ್ಯಾಸವನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುತ್ತದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಹಂತಗಳಿಗೆ ಫೋಟೋ ಮೂಲ: ಕಸ್ಟಮ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜೀಸ್ ಎಲ್ಎಲ್ ಸಿ.
ಹಂತ 2. ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಬ್ಯಾಟರಿ-ಚಾಲಿತ ಕೈಪಿಡಿ ಗ್ರೈಂಡರ್ ಬಳಸಿ ಮತ್ತು ರಿಪೇರಿ ಪ್ಯಾಚ್ ಅನ್ನು 12: 1 ಟೇಪರ್ನೊಂದಿಗೆ ಸುತ್ತುವರಿಯಿರಿ.
"ನಾವು ಕ್ಷೇತ್ರದ ಸೇತುವೆ ಡೆಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಾಣುವುದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಟ್ಟದ ಹಾನಿಯನ್ನು ಅನುಕರಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತೇವೆ" ಎಂದು ಬರ್ಗೆನ್ ವಿವರಿಸಿದರು. “ಆದ್ದರಿಂದ 3 ಇಂಚಿನ ವ್ಯಾಸದ ರಂಧ್ರವನ್ನು ಮಾಡಲು ರಂಧ್ರದ ಗರಗಸವನ್ನು ಬಳಸುವುದು ನಮ್ಮ ವಿಧಾನ. ನಂತರ, ನಾವು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ವಸ್ತುಗಳ ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು 12: 1 ಸ್ಕಾರ್ಫ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೊಳಿಸಲು ಕೈಯಲ್ಲಿ ಹಿಡಿಯುವ ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಗ್ರೈಂಡರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತೇವೆ. ”
ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್/ಎಪಾಕ್ಸಿ ರಿಪೇರಿಗಾಗಿ, "ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ" ಫಲಕ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿದ ನಂತರ ಮತ್ತು ಸೂಕ್ತವಾದ ಸ್ಕಾರ್ಫ್ ಅನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಿದ ನಂತರ, ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಪ್ರದೇಶದ ಟೇಪರ್‌ಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವಂತೆ ಪ್ರಿಪ್ರೆಗ್ ಅನ್ನು ಅಗಲ ಮತ್ತು ಉದ್ದಕ್ಕೆ ಕತ್ತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಕ್ರೇನ್ ವಿವರಿಸಿದರು. “ನಮ್ಮ ಪರೀಕ್ಷಾ ಫಲಕಕ್ಕಾಗಿ, ದುರಸ್ತಿ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಮೂಲ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗದ ಇಂಗಾಲದ ಫಲಕದ ಮೇಲ್ಭಾಗಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿಡಲು ನಾಲ್ಕು ಪದರಗಳ ಪ್ರಿಪ್ರೆಗ್ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಅದರ ನಂತರ, ಇಂಗಾಲ/ಎಪಾಕ್ಸಿ ಪ್ರಿಪ್ರೆಗ್‌ನ ಮೂರು ಹೊದಿಕೆಯ ಪದರಗಳು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಿದ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇದರ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿವೆ. ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಸತತ ಪದರವು ಕೆಳಗಿನ ಪದರದ ಎಲ್ಲಾ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ 1 ಇಂಚನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು “ಉತ್ತಮ” ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಿದ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಕ್ರಮೇಣ ಲೋಡ್ ವರ್ಗಾವಣೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ” ರಿಪೇರಿ ಪ್ರದೇಶ ತಯಾರಿಕೆ, ಪುನಃಸ್ಥಾಪನೆ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಕತ್ತರಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಇರಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಕ್ಯೂರಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸುವುದು-ಅಂದಾಜು 2.5 ಗಂಟೆಗಳ ಈ ದುರಸ್ತಿ-ರಿಪೇರಿ-ರಿಪೇರಿ ತಯಾರಿಕೆ ಸೇರಿದಂತೆ ಒಟ್ಟು ಸಮಯ.
ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್/ಎಪಾಕ್ಸಿ ಪ್ರಿಪ್ರೆಗ್‌ಗಾಗಿ, ರಿಪೇರಿ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಬ್ಯಾಟರಿ-ಚಾಲಿತ ಥರ್ಮಲ್ ಬಾಂಡರ್ ಬಳಸಿ ಒಂದು ಗಂಟೆ 210 ° F/99 ° C ಗೆ ನಿರ್ವಾತ ಪ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಿ ಗುಣಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಕಾರ್ಬನ್/ಎಪಾಕ್ಸಿ ರಿಪೇರಿ ಸರಳ ಮತ್ತು ತ್ವರಿತವಾಗಿದ್ದರೂ, ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಹೆಚ್ಚು ಅನುಕೂಲಕರ ಪರಿಹಾರದ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ತಂಡವು ಗುರುತಿಸಿತು. ಇದು ನೇರಳಾತೀತ (ಯುವಿ) ಗುಣಪಡಿಸುವ ಪ್ರಿಪ್ರೆಗ್ಸ್ ಪರಿಶೋಧನೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. "ಸನ್ರೆಜ್ ವಿನೈಲ್ ಎಸ್ಟರ್ ರಾಳಗಳಲ್ಲಿನ ಆಸಕ್ತಿಯು ಕಂಪನಿಯ ಸಂಸ್ಥಾಪಕ ಮಾರ್ಕ್ ಲೈವ್‌ಸೆ ಅವರೊಂದಿಗಿನ ಹಿಂದಿನ ನೌಕಾ ಅನುಭವವನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ" ಎಂದು ಬರ್ಗೆನ್ ವಿವರಿಸಿದರು. “ನಾವು ಮೊದಲು ಸನ್‌ರೆಜ್‌ಗೆ ತಮ್ಮ ವಿನೈಲ್ ಎಸ್ಟರ್ ಪ್ರಿಪ್ರೆಗ್ ಬಳಸಿ ಅರೆ-ಐಸೊಟ್ರೊಪಿಕ್ ಗಾಜಿನ ಬಟ್ಟೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ವಿಭಿನ್ನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಕ್ಯೂರಿಂಗ್ ಕರ್ವ್ ಅನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ವಿನೈಲ್ ಎಸ್ಟರ್ ರಾಳವು ಸೂಕ್ತವಾದ ದ್ವಿತೀಯಕ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಎಪಾಕ್ಸಿ ರಾಳದಂತಲ್ಲ ಎಂದು ನಮಗೆ ತಿಳಿದಿರುವ ಕಾರಣ, ವಿವಿಧ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವ ಲೇಯರ್ ಕಪ್ಲಿಂಗ್ ಏಜೆಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗೆ ಯಾವುದು ಸೂಕ್ತವೆಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ. ”
ಮತ್ತೊಂದು ಸಮಸ್ಯೆ ಎಂದರೆ ಗಾಜಿನ ನಾರುಗಳು ಇಂಗಾಲದ ನಾರುಗಳಂತೆಯೇ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. "ಕಾರ್ಬನ್/ಎಪಾಕ್ಸಿ ಪ್ಯಾಚ್‌ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಗಾಜಿನ/ವಿನೈಲ್ ಎಸ್ಟರ್ನ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪದರವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ" ಎಂದು ಕ್ರೇನ್ ಹೇಳಿದರು. "ಕೇವಲ ಒಂದು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪದರದ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಗಾಜಿನ ವಸ್ತುವು ಭಾರವಾದ ಬಟ್ಟೆಯಾಗಿದೆ." ಇದು ಸೂಕ್ತವಾದ ಪ್ಯಾಚ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಆರು ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಶೀತ/ಘನೀಕರಿಸುವ ಇನ್ಫೀಲ್ಡ್ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿಯೂ ಅನ್ವಯಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಸಂಯೋಜಿಸಬಹುದು. ಶಾಖವನ್ನು ಒದಗಿಸದೆ ಗುಣಪಡಿಸುವುದು. ಈ ದುರಸ್ತಿ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಒಂದು ಗಂಟೆಯೊಳಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಕ್ರೇನ್ ಗಮನಸೆಳೆದರು.
ಎರಡೂ ಪ್ಯಾಚ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪ್ರತಿ ದುರಸ್ತಿಗಾಗಿ, ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಬೇಕಾದ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ (ಹಂತ 1), ರಂಧ್ರದ ಗರಗಸದಿಂದ ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ನಂತರ ಬ್ಯಾಟರಿ-ಚಾಲಿತ ಕೈಪಿಡಿ ಗ್ರೈಂಡರ್ (ಹಂತ 2) ಬಳಸಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಂತರ ರಿಪೇರಿ ಮಾಡಿದ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು 12: 1 ಟೇಪರ್ ಆಗಿ ಕತ್ತರಿಸಿ. ಆಲ್ಕೋಹಾಲ್ ಪ್ಯಾಡ್ನೊಂದಿಗೆ ಸ್ಕಾರ್ಫ್ನ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಸ್ವಚ್ Clean ಗೊಳಿಸಿ (ಹಂತ 3). ಮುಂದೆ, ರಿಪೇರಿ ಪ್ಯಾಚ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಗಾತ್ರಕ್ಕೆ ಕತ್ತರಿಸಿ, ಅದನ್ನು ಸ್ವಚ್ ed ಗೊಳಿಸಿದ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿ (ಹಂತ 4) ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ಗುಳ್ಳೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಅದನ್ನು ರೋಲರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಕ್ರೋ id ೀಕರಿಸಿ. ಗ್ಲಾಸ್ ಫೈಬರ್/ಯುವಿ-ಕ್ಯೂರಿಂಗ್ ವಿನೈಲ್ ಎಸ್ಟರ್ ಪ್ರಿಪ್ರೆಗ್ಗಾಗಿ, ನಂತರ ಬಿಡುಗಡೆ ಪದರವನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಿದ ಪ್ರದೇಶದ ಮೇಲೆ ಇರಿಸಿ ಮತ್ತು ಪ್ಯಾಚ್ ಅನ್ನು ಕಾರ್ಡ್‌ಲೆಸ್ ಯುವಿ ದೀಪದಿಂದ ಆರು ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ಗುಣಪಡಿಸಿ (ಹಂತ 5). ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್/ಎಪಾಕ್ಸಿ ಪ್ರಿಪ್ರೆಗ್‌ಗಾಗಿ, ಪೂರ್ವ-ಪ್ರೋಗ್ರಾಮ್ಡ್, ಒನ್-ಬಟನ್, ಬ್ಯಾಟರಿ-ಚಾಲಿತ ಥರ್ಮಲ್ ಬಾಂಡರ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಾತ ಪ್ಯಾಕ್‌ಗೆ ಬಳಸಿ ಮತ್ತು ರಿಪೇರಿ ಮಾಡಿದ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು 210 ° F/99 ° C ಗೆ ಒಂದು ಗಂಟೆ ಗುಣಪಡಿಸಿ.
ಹಂತ 5. ರಿಪೇರಿ ಮಾಡಿದ ಪ್ರದೇಶದ ಮೇಲೆ ಸಿಪ್ಪೆಸುಲಿಯುವ ಪದರವನ್ನು ಇರಿಸಿದ ನಂತರ, ಪ್ಯಾಚ್ ಅನ್ನು 6 ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ಗುಣಪಡಿಸಲು ಕಾರ್ಡ್‌ಲೆಸ್ ಯುವಿ ದೀಪವನ್ನು ಬಳಸಿ.
"ನಂತರ ನಾವು ಪ್ಯಾಚ್ನ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆ ಮತ್ತು ರಚನೆಯ ಹೊರೆ-ಬೇರಿಂಗ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಲು ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದ್ದೇವೆ" ಎಂದು ಬರ್ಗೆನ್ ಹೇಳಿದರು. "ಮೊದಲ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ನಾವು ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ನ ಸುಲಭತೆ ಮತ್ತು ಕನಿಷ್ಠ 75% ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಮರುಪಡೆಯುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಬೇಕು. ಅನುಕರಿಸಿದ ಹಾನಿಯನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಿದ ನಂತರ 4 x 48 ಇಂಚಿನ ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್/ಎಪಾಕ್ಸಿ ರಾಳ ಮತ್ತು ಬಾಲ್ಸಾ ಕೋರ್ ಕಿರಣದಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು-ಪಾಯಿಂಟ್ ಬಾಗುವ ಮೂಲಕ ಇದನ್ನು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೌದು. ಯೋಜನೆಯ ಎರಡನೇ ಹಂತವು 12 x 48 ಇಂಚಿನ ಫಲಕವನ್ನು ಬಳಸಿದೆ, ಮತ್ತು ಸಂಕೀರ್ಣ ಸ್ಟ್ರೈನ್ ಲೋಡ್‌ಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ 90% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಬೇಕು. ನಾವು ಈ ಎಲ್ಲಾ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಎಎಂಸಿಬಿ ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ ದುರಸ್ತಿ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು hed ಾಯಾಚಿತ್ರ ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ. ದೃಶ್ಯ ಉಲ್ಲೇಖವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಇನ್ಫೀಲ್ಡ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ಬಳಸುವುದು. ”
ನವಶಿಷ್ಯರು ಸುಲಭವಾಗಿ ದುರಸ್ತಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸುವುದು ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿದೆ. ಈ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ, ಬರ್ಗೆನ್‌ಗೆ ಒಂದು ಕಲ್ಪನೆ ಇತ್ತು: “ಸೈನ್ಯದಲ್ಲಿನ ನಮ್ಮ ಎರಡು ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಂಪರ್ಕಗಳಿಗೆ ಪ್ರದರ್ಶಿಸುವ ಭರವಸೆ ನೀಡಿದ್ದೇನೆ: ಡಾ. ಬರ್ನಾರ್ಡ್ ಸಿಯಾ ಮತ್ತು ಆಶ್ಲೇ ಗೆನ್ನಾ. ಯೋಜನೆಯ ಮೊದಲ ಹಂತದ ಅಂತಿಮ ವಿಮರ್ಶೆಯಲ್ಲಿ, ನಾನು ಯಾವುದೇ ರಿಪೇರಿ ಕೇಳಲಿಲ್ಲ. ಅನುಭವಿ ಆಶ್ಲೇ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಿದರು. ನಾವು ಒದಗಿಸಿದ ಕಿಟ್ ಮತ್ತು ಕೈಪಿಡಿಯನ್ನು ಬಳಸಿ, ಅವರು ಪ್ಯಾಚ್ ಅನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ತೊಂದರೆಗಳಿಲ್ಲದೆ ದುರಸ್ತಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು. ”
ಚಿತ್ರ 2 ಬ್ಯಾಟರಿ-ಚಾಲಿತ ಕ್ಯೂರಿಂಗ್ ಪೂರ್ವ-ಪ್ರೋಗ್ರಾಮ್ಡ್, ಬ್ಯಾಟರಿ-ಚಾಲಿತ ಥರ್ಮಲ್ ಬಾಂಡಿಂಗ್ ಯಂತ್ರವು ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್/ಎಪಾಕ್ಸಿ ರಿಪೇರಿ ಪ್ಯಾಚ್ ಅನ್ನು ಗುಂಡಿಯನ್ನು ತಳ್ಳುವಲ್ಲಿ ಗುಣಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ರಿಪೇರಿ ಜ್ಞಾನ ಅಥವಾ ಸೈಕಲ್ ಪ್ರೋಗ್ರಾಮಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಗುಣಪಡಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲದೆ. ಚಿತ್ರ ಮೂಲ: ಕಸ್ಟಮ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜೀಸ್, ಎಲ್ಎಲ್ ಸಿ
ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರಮುಖ ಬೆಳವಣಿಗೆಯೆಂದರೆ ಬ್ಯಾಟರಿ-ಚಾಲಿತ ಕ್ಯೂರಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ (ಚಿತ್ರ 2). "ಇನ್ಫೀಲ್ಡ್ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಮೂಲಕ, ನೀವು ಬ್ಯಾಟರಿ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಮಾತ್ರ ಹೊಂದಿದ್ದೀರಿ" ಎಂದು ಬರ್ಗೆನ್ ಗಮನಸೆಳೆದರು. "ನಾವು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ರಿಪೇರಿ ಕಿಟ್‌ನಲ್ಲಿನ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಸಾಧನಗಳು ವೈರ್‌ಲೆಸ್ ಆಗಿದೆ." ಕಸ್ಟಮ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜೀಸ್ ಮತ್ತು ಥರ್ಮಲ್ ಬಾಂಡಿಂಗ್ ಮೆಷಿನ್ ಸರಬರಾಜುದಾರ ವಿಚಿಟೆಕ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರೀಸ್ ಇಂಕ್ (ರಾಂಡಾಲ್‌ಸ್ಟೌನ್, ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್, ಯುಎಸ್ಎ) ಯಂತ್ರದಿಂದ ಜಂಟಿಯಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಬ್ಯಾಟರಿ-ಚಾಲಿತ ಉಷ್ಣ ಬಂಧವನ್ನು ಇದು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. "ಈ ಬ್ಯಾಟರಿ-ಚಾಲಿತ ಥರ್ಮಲ್ ಬಾಂಡರ್ ಅನ್ನು ಕ್ಯೂರಿಂಗ್ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಮೊದಲೇ ಪ್ರೋಗ್ರಾಮ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನವಶಿಷ್ಯರು ಕ್ಯೂರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವನ್ನು ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ಮಾಡುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ" ಎಂದು ಕ್ರೇನ್ ಹೇಳಿದರು. "ಸರಿಯಾದ ರಾಂಪ್ ಅನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ನೆನೆಸಲು ಅವರು ಗುಂಡಿಯನ್ನು ಒತ್ತಿ ಮತ್ತು ನೆನೆಸಬೇಕು." ಪ್ರಸ್ತುತ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿರುವ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಪುನರ್ಭರ್ತಿ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು ಒಂದು ವರ್ಷದವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ.
ಯೋಜನೆಯ ಎರಡನೇ ಹಂತದ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, ಕಸ್ಟಮ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜೀಸ್ ಅನುಸರಣಾ ಸುಧಾರಣಾ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಆಸಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಬೆಂಬಲ ಪತ್ರಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುತ್ತಿದೆ. "ಈ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಟಿಆರ್ಎಲ್ 8 ಗೆ ಪ್ರಬುದ್ಧಗೊಳಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಕ್ಷೇತ್ರಕ್ಕೆ ತರುವುದು ನಮ್ಮ ಗುರಿಯಾಗಿದೆ" ಎಂದು ಬರ್ಗೆನ್ ಹೇಳಿದರು. "ಮಿಲಿಟರಿ ಅಲ್ಲದ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನೂ ನಾವು ನೋಡುತ್ತೇವೆ."
ಉದ್ಯಮದ ಮೊದಲ ಫೈಬರ್ ಬಲವರ್ಧನೆಯ ಹಿಂದಿನ ಹಳೆಯ ಕಲೆಯನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಫೈಬರ್ ವಿಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಭವಿಷ್ಯದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಆಳವಾದ ತಿಳುವಳಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಬಂದು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸುತ್ತಿರುವ 787, ತನ್ನ ಗುರಿಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಸಂಯೋಜಿತ ವಸ್ತುಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳಲ್ಲಿನ ಆವಿಷ್ಕಾರಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿದೆ