ಬಳಸಲು ಸುಲಭವಾದ ಕಿಟ್ ಸಂಯೋಜಿತ ರಚನೆಗಳ ಸ್ಥಳದಲ್ಲೇ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ | ವರ್ಲ್ಡ್ ಆಫ್ ಕಾಂಪೋಸಿಟ್ಸ್

ಕೋಣೆಯ ಉಷ್ಣಾಂಶದಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾದ UV-ಗುಣಪಡಿಸಬಹುದಾದ ಫೈಬರ್‌ಗ್ಲಾಸ್/ವಿನೈಲ್ ಎಸ್ಟರ್ ಅಥವಾ ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್/ಎಪಾಕ್ಸಿ ಪ್ರಿಪ್ರೆಗ್ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿ-ಚಾಲಿತ ಕ್ಯೂರಿಂಗ್ ಉಪಕರಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಪೋರ್ಟಬಲ್ ಕಿಟ್ ಅನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಬಹುದು. #insidemanufacturing #infrastructure
ಕಸ್ಟಮ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜೀಸ್ ಎಲ್ಎಲ್ ಸಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್/ಎಪಾಕ್ಸಿ ಪ್ರಿಪ್ರೆಗ್ ರಿಪೇರಿ ಇನ್ಫೀಲ್ಡ್ ಕಾಂಪೋಸಿಟ್ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಗಾಗಿ ಸರಳ ಮತ್ತು ತ್ವರಿತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸಾಬೀತಾದರೂ, ಗಾಜಿನ ಫೈಬರ್ ಬಲವರ್ಧಿತ UV-ಕ್ಯೂರಬಲ್ ವಿನೈಲ್ ಎಸ್ಟರ್ ರೆಸಿನ್ ಪ್ರಿಪ್ರೆಗ್ ಬಳಕೆಯು ಹೆಚ್ಚು ಅನುಕೂಲಕರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದೆ. ಚಿತ್ರ ಮೂಲ: ಕಸ್ಟಮ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜೀಸ್ ಎಲ್ಎಲ್ ಸಿ
ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ನಿಯೋಜಿಸಬಹುದಾದ ಸೇತುವೆಗಳು ಮಿಲಿಟರಿ ಯುದ್ಧತಂತ್ರದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್‌ಗೆ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಆಸ್ತಿಯಾಗಿದೆ, ಜೊತೆಗೆ ನೈಸರ್ಗಿಕ ವಿಕೋಪಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸುತ್ತವೆ. ಅಂತಹ ಸೇತುವೆಗಳ ತೂಕವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸಂಯೋಜಿತ ರಚನೆಗಳನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಸಾರಿಗೆ ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ಉಡಾವಣಾ-ಚೇತರಿಕೆ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳ ಮೇಲಿನ ಹೊರೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಲೋಹದ ಸೇತುವೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಸಂಯೋಜಿತ ವಸ್ತುಗಳು ಹೊರೆ ಹೊರುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಮತ್ತು ಸೇವಾ ಜೀವನವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.
ಅಡ್ವಾನ್ಸ್ಡ್ ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ಕಾಂಪೋಸಿಟ್ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ (AMCB) ಒಂದು ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿದೆ. ಸೀಮನ್ ಕಾಂಪೋಸಿಟ್ಸ್ LLC (ಗಲ್ಫ್‌ಪೋರ್ಟ್, ಮಿಸ್ಸಿಸ್ಸಿಪ್ಪಿ, US) ಮತ್ತು ಮೆಟೀರಿಯಲ್ಸ್ ಸೈನ್ಸಸ್ LLC (ಹಾರ್ಷಮ್, PA, US) ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್-ಬಲವರ್ಧಿತ ಎಪಾಕ್ಸಿ ಲ್ಯಾಮಿನೇಟ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ (ಚಿತ್ರ 1). ) ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣ). ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಅಂತಹ ರಚನೆಗಳನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಸಂಯೋಜಿತ ವಸ್ತುಗಳ ಅಳವಡಿಕೆಗೆ ಅಡ್ಡಿಯಾಗುವ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದೆ.
ಚಿತ್ರ 1 ಸಂಯೋಜಿತ ಸೇತುವೆ, ಪ್ರಮುಖ ಇನ್‌ಫೀಲ್ಡ್ ಆಸ್ತಿ ಅಡ್ವಾನ್ಸ್ಡ್ ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ಸಂಯೋಜಿತ ಸೇತುವೆ (AMCB) ಅನ್ನು ಸೀಮನ್ ಸಂಯೋಜಿತ ಎಲ್‌ಎಲ್‌ಸಿ ಮತ್ತು ಮೆಟೀರಿಯಲ್ಸ್ ಸೈನ್ಸಸ್ ಎಲ್‌ಎಲ್‌ಸಿ ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಬಲವರ್ಧಿತ ಎಪಾಕ್ಸಿ ರೆಸಿನ್ ಸಂಯೋಜಿತಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದೆ. ಚಿತ್ರ ಮೂಲ: ಸೀಮನ್ ಸಂಯೋಜಿತ ಎಲ್‌ಎಲ್‌ಸಿ (ಎಡ) ಮತ್ತು ಯುಎಸ್ ಸೈನ್ಯ (ಬಲ).
2016 ರಲ್ಲಿ, ಕಸ್ಟಮ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜೀಸ್ ಎಲ್ಎಲ್ ಸಿ (ಮಿಲ್ಲರ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆ, ಎಂಡಿ, ಯುಎಸ್) ಸೈನಿಕರು ಸ್ಥಳದಲ್ಲೇ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದಾದ ದುರಸ್ತಿ ವಿಧಾನವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಯುಎಸ್ ಸೈನ್ಯದಿಂದ ಅನುದಾನಿತ ಸಣ್ಣ ವ್ಯವಹಾರ ನಾವೀನ್ಯತೆ ಸಂಶೋಧನೆ (ಎಸ್‌ಬಿಐಆರ್) ಹಂತ 1 ಅನುದಾನವನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಈ ವಿಧಾನವನ್ನು ಆಧರಿಸಿ, ಹೊಸ ವಸ್ತುಗಳು ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾಲಿತ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲು ಎಸ್‌ಬಿಐಆರ್ ಅನುದಾನದ ಎರಡನೇ ಹಂತವನ್ನು 2018 ರಲ್ಲಿ ನೀಡಲಾಯಿತು, ಪ್ಯಾಚ್ ಅನ್ನು ಪೂರ್ವ ತರಬೇತಿಯಿಲ್ಲದೆ ಅನನುಭವಿ ನಿರ್ವಹಿಸಿದರೂ ಸಹ, 90% ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ರಚನೆಯನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಬಹುದು ಕಚ್ಚಾ ಶಕ್ತಿ. ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ, ವಸ್ತು ಆಯ್ಕೆ, ಮಾದರಿ ತಯಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಪರೀಕ್ಷಾ ಕಾರ್ಯಗಳ ಸರಣಿಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಮೂಲಕ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಸಣ್ಣ-ಪ್ರಮಾಣದ ಮತ್ತು ಪೂರ್ಣ-ಪ್ರಮಾಣದ ದುರಸ್ತಿಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಎರಡು SBIR ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಸಂಶೋಧಕರು ಕಸ್ಟಮ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜೀಸ್ LLC ಯ ಸ್ಥಾಪಕ ಮತ್ತು ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಮೈಕೆಲ್ ಬರ್ಗೆನ್. ಬರ್ಗೆನ್ ನೇವಲ್ ಸರ್ಫೇಸ್ ವಾರ್ಫೇರ್ ಸೆಂಟರ್ (NSWC) ನ ಕಾರ್ಡೆರಾಕ್‌ನಿಂದ ನಿವೃತ್ತರಾದರು ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಮೆಟೀರಿಯಲ್ಸ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ 27 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು US ನೌಕಾಪಡೆಯ ಫ್ಲೀಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಂಯೋಜಿತ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಅನ್ವಯವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿದರು. 2011 ರಲ್ಲಿ US ನೌಕಾಪಡೆಯಿಂದ ನಿವೃತ್ತರಾದ ನಂತರ ಡಾ. ರೋಜರ್ ಕ್ರೇನ್ 2015 ರಲ್ಲಿ ಕಸ್ಟಮ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜೀಸ್‌ಗೆ ಸೇರಿದರು ಮತ್ತು 32 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಅವರ ಸಂಯೋಜಿತ ವಸ್ತುಗಳ ಪರಿಣತಿಯು ತಾಂತ್ರಿಕ ಪ್ರಕಟಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಪೇಟೆಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಹೊಸ ಸಂಯೋಜಿತ ವಸ್ತುಗಳು, ಮೂಲಮಾದರಿ ತಯಾರಿಕೆ, ಸಂಪರ್ಕ ವಿಧಾನಗಳು, ಬಹುಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಸಂಯೋಜಿತ ವಸ್ತುಗಳು, ರಚನಾತ್ಮಕ ಆರೋಗ್ಯ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮತ್ತು ಸಂಯೋಜಿತ ವಸ್ತು ಪುನಃಸ್ಥಾಪನೆಯಂತಹ ವಿಷಯಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.
ಟಿಕೊಂಡೆರೋಗಾ CG-47 ಕ್ಲಾಸ್ ಗೈಡೆಡ್ ಮಿಸೈಲ್ ಕ್ರೂಸರ್ 5456 ರ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಸೂಪರ್‌ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್‌ನಲ್ಲಿನ ಬಿರುಕುಗಳನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಸಂಯೋಜಿತ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ವಿಶಿಷ್ಟ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಇಬ್ಬರು ತಜ್ಞರು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ. "ಬಿರುಕುಗಳ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು 2 ರಿಂದ 4 ಮಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್‌ಗಳ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ ಬೋರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಆರ್ಥಿಕ ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ" ಎಂದು ಬರ್ಗೆನ್ ಹೇಳಿದರು. "ಆದ್ದರಿಂದ ಪ್ರಯೋಗಾಲಯದ ಹೊರಗೆ ಮತ್ತು ನಿಜವಾದ ಸೇವಾ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ ರಿಪೇರಿ ಮಾಡುವುದು ಹೇಗೆ ಎಂದು ನಮಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ ಎಂದು ನಾವು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಆದರೆ ಸವಾಲು ಎಂದರೆ ಪ್ರಸ್ತುತ ಮಿಲಿಟರಿ ಆಸ್ತಿ ವಿಧಾನಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿಲ್ಲ. ಆಯ್ಕೆಯು ಬಾಂಡೆಡ್ ಡ್ಯೂಪ್ಲೆಕ್ಸ್ ರಿಪೇರಿ [ಮೂಲತಃ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಮೇಲ್ಭಾಗಕ್ಕೆ ಬೋರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಅಂಟಿಸಿ] ಅಥವಾ ಗೋದಾಮಿನ ಮಟ್ಟದ (D-ಮಟ್ಟದ) ರಿಪೇರಿಗಾಗಿ ಆಸ್ತಿಯನ್ನು ಸೇವೆಯಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು. D-ಮಟ್ಟದ ರಿಪೇರಿ ಅಗತ್ಯವಿರುವುದರಿಂದ, ಅನೇಕ ಸ್ವತ್ತುಗಳನ್ನು ಪಕ್ಕಕ್ಕೆ ಇಡಲಾಗುತ್ತದೆ."
ಅವರು ಮುಂದುವರಿದು, ಕಿಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣಾ ಕೈಪಿಡಿಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಸಂಯೋಜಿತ ವಸ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಅನುಭವವಿಲ್ಲದ ಸೈನಿಕರು ನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದಾದ ಒಂದು ವಿಧಾನದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಸರಳಗೊಳಿಸುವುದು ನಮ್ಮ ಗುರಿಯಾಗಿದೆ: ಕೈಪಿಡಿಯನ್ನು ಓದಿ, ಹಾನಿಯನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಿ. ಸಂಪೂರ್ಣ ಗುಣಪಡಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಇದಕ್ಕೆ ನಿಖರವಾದ ಅಳತೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುವುದರಿಂದ ನಾವು ದ್ರವ ರಾಳಗಳನ್ನು ಮಿಶ್ರಣ ಮಾಡಲು ಬಯಸುವುದಿಲ್ಲ. ದುರಸ್ತಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ ಯಾವುದೇ ಅಪಾಯಕಾರಿ ತ್ಯಾಜ್ಯವಿಲ್ಲದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ನಿಂದ ನಿಯೋಜಿಸಬಹುದಾದ ಕಿಟ್‌ನಂತೆ ಪ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಬೇಕು. ”
ಕಸ್ಟಮ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜೀಸ್ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿದ ಒಂದು ಪರಿಹಾರವೆಂದರೆ ಪೋರ್ಟಬಲ್ ಕಿಟ್, ಇದು ಹಾನಿಯ ಗಾತ್ರಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ (12 ಚದರ ಇಂಚುಗಳವರೆಗೆ) ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವ ಸಂಯೋಜಿತ ಪ್ಯಾಚ್ ಅನ್ನು ಕಸ್ಟಮೈಸ್ ಮಾಡಲು ಗಟ್ಟಿಗೊಳಿಸಿದ ಎಪಾಕ್ಸಿ ಅಂಟು ಬಳಸುತ್ತದೆ. 3-ಇಂಚಿನ ದಪ್ಪದ AMCB ಡೆಕ್ ಅನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುವ ಸಂಯೋಜಿತ ವಸ್ತುವಿನ ಮೇಲೆ ಪ್ರದರ್ಶನವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಸಂಯೋಜಿತ ವಸ್ತುವು 3-ಇಂಚಿನ ದಪ್ಪದ ಬಾಲ್ಸಾ ಮರದ ಕೋರ್ (ಪ್ರತಿ ಘನ ಅಡಿ ಸಾಂದ್ರತೆಗೆ 15 ಪೌಂಡ್‌ಗಳು) ಮತ್ತು ವೆಕ್ಟರ್‌ಪ್ಲೈ (ಫೀನಿಕ್ಸ್, ಅರಿಜೋನಾ, US) C -LT 1100 ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ 0°/90° ಬೈಯಾಕ್ಸಿಯಲ್ ಹೊಲಿದ ಬಟ್ಟೆಯ ಎರಡು ಪದರಗಳು, C-TLX 1900 ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ 0°/+45°/-45° ನ ಒಂದು ಪದರ, ಮೂರು ಶಾಫ್ಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು C-LT 1100 ನ ಎರಡು ಪದರಗಳು, ಒಟ್ಟು ಐದು ಪದರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. "ಬಟ್ಟೆಯ ದಿಕ್ಕು ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗದಂತೆ ಬಹು-ಅಕ್ಷದಂತೆಯೇ ಅರೆ-ಐಸೋಟ್ರೋಪಿಕ್ ಲ್ಯಾಮಿನೇಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಿಟ್ ಪೂರ್ವನಿರ್ಮಿತ ಪ್ಯಾಚ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾವು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ್ದೇವೆ" ಎಂದು ಕ್ರೇನ್ ಹೇಳಿದರು.
ಮುಂದಿನ ಸಮಸ್ಯೆ ಲ್ಯಾಮಿನೇಟ್ ದುರಸ್ತಿಗೆ ಬಳಸುವ ರೆಸಿನ್ ಮ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ಸ್. ದ್ರವ ರಾಳವನ್ನು ಮಿಶ್ರಣ ಮಾಡುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು, ಪ್ಯಾಚ್ ಪ್ರಿಪ್ರೆಗ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. "ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಸವಾಲುಗಳು ಸಂಗ್ರಹಣೆಯಲ್ಲಿವೆ" ಎಂದು ಬರ್ಗೆನ್ ವಿವರಿಸಿದರು. ಸಂಗ್ರಹಿಸಬಹುದಾದ ಪ್ಯಾಚ್ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು, ಕಸ್ಟಮ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜೀಸ್ ಸನ್‌ರೆಜ್ ಕಾರ್ಪ್ (ಎಲ್ ಕ್ಯಾಜೊನ್, ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ, ಯುಎಸ್ಎ) ನೊಂದಿಗೆ ಪಾಲುದಾರಿಕೆ ಹೊಂದಿದ್ದು, ಆರು ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ನೇರಳಾತೀತ ಬೆಳಕನ್ನು (ಯುವಿ) ಬಳಸಬಹುದಾದ ಗ್ಲಾಸ್ ಫೈಬರ್/ವಿನೈಲ್ ಎಸ್ಟರ್ ಪ್ರಿಪ್ರೆಗ್ ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದೆ. ಇದು ಹೊಸ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಎಪಾಕ್ಸಿ ಫಿಲ್ಮ್ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸಿದ ಗೌಜಿಯನ್ ಬ್ರದರ್ಸ್ (ಬೇ ಸಿಟಿ, ಮಿಚಿಗನ್, ಯುಎಸ್ಎ) ನೊಂದಿಗೆ ಸಹಭಾಗಿತ್ವ ವಹಿಸಿದೆ.
ಆರಂಭಿಕ ಅಧ್ಯಯನಗಳು ಎಪಾಕ್ಸಿ ರಾಳವು ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಪ್ರಿಪ್ರೆಗ್‌ಗಳಿಗೆ ಅತ್ಯಂತ ಸೂಕ್ತವಾದ ರಾಳವಾಗಿದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸಿವೆ - ಯುವಿ-ಗುಣಪಡಿಸಬಹುದಾದ ವಿನೈಲ್ ಎಸ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಅರೆಪಾರದರ್ಶಕ ಗಾಜಿನ ಫೈಬರ್ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಬೆಳಕು-ತಡೆಗಟ್ಟುವ ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಗುಣಪಡಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಗೌಜಿಯನ್ ಬ್ರದರ್ಸ್‌ನ ಹೊಸ ಫಿಲ್ಮ್ ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿ, ಅಂತಿಮ ಎಪಾಕ್ಸಿ ಪ್ರಿಪ್ರೆಗ್ ಅನ್ನು 210°F/99°C ನಲ್ಲಿ 1 ಗಂಟೆಯವರೆಗೆ ಗುಣಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೋಣೆಯ ಉಷ್ಣಾಂಶದಲ್ಲಿ ದೀರ್ಘ ಶೆಲ್ಫ್ ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ - ಕಡಿಮೆ-ತಾಪಮಾನದ ಸಂಗ್ರಹಣೆಯ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಗಾಜಿನ ಪರಿವರ್ತನೆಯ ತಾಪಮಾನ (Tg) ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ರಾಳವನ್ನು 350°F/177°C ನಂತಹ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಗುಣಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಬರ್ಗೆನ್ ಹೇಳಿದರು. ಎರಡೂ ಪ್ರಿಪ್ರೆಗ್‌ಗಳನ್ನು ಪೋರ್ಟಬಲ್ ರಿಪೇರಿ ಕಿಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಫಿಲ್ಮ್ ಲಕೋಟೆಯಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಿದ ಪ್ರಿಪ್ರೆಗ್ ಪ್ಯಾಚ್‌ಗಳ ಸ್ಟ್ಯಾಕ್ ಆಗಿ ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ರಿಪೇರಿ ಕಿಟ್ ಅನ್ನು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಸಂಗ್ರಹಿಸಬಹುದಾದ್ದರಿಂದ, ಕಸ್ಟಮ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜೀಸ್ ಶೆಲ್ಫ್ ಲೈಫ್ ಅಧ್ಯಯನವನ್ನು ನಡೆಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. "ನಾವು ನಾಲ್ಕು ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಆವರಣಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದ್ದೇವೆ - ಸಾರಿಗೆ ಉಪಕರಣಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ವಿಶಿಷ್ಟ ಮಿಲಿಟರಿ ಪ್ರಕಾರ - ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಆವರಣದಲ್ಲೂ ಎಪಾಕ್ಸಿ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವ ಮತ್ತು ವಿನೈಲ್ ಎಸ್ಟರ್ ಪ್ರಿಪ್ರೆಗ್ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಹಾಕಿದ್ದೇವೆ" ಎಂದು ಬರ್ಗೆನ್ ಹೇಳಿದರು. ನಂತರ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷೆಗಾಗಿ ನಾಲ್ಕು ವಿಭಿನ್ನ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು: ಮಿಚಿಗನ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಗೌಜಿಯನ್ ಬ್ರದರ್ಸ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಛಾವಣಿ, ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಛಾವಣಿ, ಯುಕ್ಕಾ ಕಣಿವೆಯಲ್ಲಿ (ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಮರುಭೂಮಿ) ಹೊರಾಂಗಣ ಸೌಲಭ್ಯ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಫ್ಲೋರಿಡಾದ ಹೊರಾಂಗಣ ತುಕ್ಕು ಪರೀಕ್ಷಾ ಪ್ರಯೋಗಾಲಯ. ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಕರಣಗಳು ಡೇಟಾ ಲಾಗರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ ಎಂದು ಬರ್ಗೆನ್ ಗಮನಸೆಳೆದಿದ್ದಾರೆ, "ನಾವು ಪ್ರತಿ ಮೂರು ತಿಂಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನಕ್ಕಾಗಿ ಡೇಟಾ ಮತ್ತು ವಸ್ತು ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ. ಫ್ಲೋರಿಡಾ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳಲ್ಲಿ ದಾಖಲಾದ ಗರಿಷ್ಠ ತಾಪಮಾನವು 140°F ಆಗಿದೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪುನಃಸ್ಥಾಪನೆ ರಾಳಗಳಿಗೆ ಒಳ್ಳೆಯದು. ಇದು ನಿಜವಾದ ಸವಾಲು." ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಗೌಜಿಯನ್ ಬ್ರದರ್ಸ್ ಹೊಸದಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಶುದ್ಧ ಎಪಾಕ್ಸಿ ರಾಳವನ್ನು ಆಂತರಿಕವಾಗಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದರು. "ಹಲವಾರು ತಿಂಗಳುಗಳ ಕಾಲ 120°F ನಲ್ಲಿ ಒಲೆಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾದ ಮಾದರಿಗಳು ಪಾಲಿಮರೀಕರಣಗೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತವೆ" ಎಂದು ಬರ್ಗೆನ್ ಹೇಳಿದರು. "ಆದಾಗ್ಯೂ, 110°F ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾದ ಅನುಗುಣವಾದ ಮಾದರಿಗಳಿಗೆ, ರಾಳದ ರಸಾಯನಶಾಸ್ತ್ರವು ಸ್ವಲ್ಪ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಸುಧಾರಿಸಿದೆ."
ಪರೀಕ್ಷಾ ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಸೀಮನ್ ಕಾಂಪೋಸಿಟ್ಸ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಮೂಲ ಸೇತುವೆಯಂತೆಯೇ ಲ್ಯಾಮಿನೇಟ್ ಮತ್ತು ಕೋರ್ ವಸ್ತುವನ್ನು ಬಳಸಲಾದ AMCB ಯ ಈ ಸ್ಕೇಲ್ ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ ದುರಸ್ತಿಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗಿದೆ. ಚಿತ್ರ ಮೂಲ: ಕಸ್ಟಮ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜೀಸ್ LLC
ದುರಸ್ತಿ ತಂತ್ರವನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲು, ಪ್ರತಿನಿಧಿ ಲ್ಯಾಮಿನೇಟ್ ಅನ್ನು ತಯಾರಿಸಬೇಕು, ಹಾನಿಗೊಳಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಬೇಕು. "ಯೋಜನೆಯ ಮೊದಲ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ನಮ್ಮ ದುರಸ್ತಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಲು ನಾವು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ-ಪ್ರಮಾಣದ 4 x 48-ಇಂಚಿನ ಕಿರಣಗಳು ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು-ಪಾಯಿಂಟ್ ಬಾಗುವ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಿದ್ದೇವೆ" ಎಂದು ಕ್ಲೈನ್ ​​ಹೇಳಿದರು. "ನಂತರ, ನಾವು ಯೋಜನೆಯ ಎರಡನೇ ಹಂತದಲ್ಲಿ 12 x 48 ಇಂಚಿನ ಫಲಕಗಳಿಗೆ ಪರಿವರ್ತನೆಗೊಂಡಿದ್ದೇವೆ, ವೈಫಲ್ಯವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಲು ಬೈಯಾಕ್ಸಿಯಲ್ ಒತ್ತಡದ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಲೋಡ್‌ಗಳನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ದುರಸ್ತಿ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ. ಎರಡನೇ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ನಾವು ನಿರ್ಮಿಸಿದ AMCB ಮಾದರಿಯನ್ನು ಸಹ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ್ದೇವೆ ನಿರ್ವಹಣೆ."
ದುರಸ್ತಿ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಲು ಬಳಸಲಾದ ಪರೀಕ್ಷಾ ಫಲಕವನ್ನು ಸೀಮನ್ ಕಾಂಪೋಸಿಟ್ಸ್ ತಯಾರಿಸಿದ AMCB ಯಂತೆಯೇ ಲ್ಯಾಮಿನೇಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕೋರ್ ವಸ್ತುಗಳ ವಂಶಾವಳಿಯನ್ನು ಬಳಸಿ ತಯಾರಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಬರ್ಗೆನ್ ಹೇಳಿದರು, "ಆದರೆ ನಾವು ಪ್ಯಾನಲ್ ದಪ್ಪವನ್ನು ಸಮಾನಾಂತರ ಅಕ್ಷದ ಪ್ರಮೇಯದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ 0.375 ಇಂಚುಗಳಿಂದ 0.175 ಇಂಚುಗಳಿಗೆ ಇಳಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಇದು ನಿಜ. ಕಿರಣ ಸಿದ್ಧಾಂತ ಮತ್ತು ಶಾಸ್ತ್ರೀಯ ಲ್ಯಾಮಿನೇಟ್ ಸಿದ್ಧಾಂತದ [CLT] ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಅಂಶಗಳೊಂದಿಗೆ, ಪೂರ್ಣ-ಪ್ರಮಾಣದ AMCB ಯ ಜಡತ್ವದ ಕ್ಷಣ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಬಿಗಿತವನ್ನು ಸಣ್ಣ-ಗಾತ್ರದ ಡೆಮೊ ಉತ್ಪನ್ನದೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲು ಈ ವಿಧಾನವನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು, ಅದು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸುಲಭ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ವೆಚ್ಚ-ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿದೆ. ನಂತರ, XCraft Inc. (ಬೋಸ್ಟನ್, ಮ್ಯಾಸಚೂಸೆಟ್ಸ್, USA) ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಸೀಮಿತ ಅಂಶ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ [FEA] ಮಾದರಿಯನ್ನು ರಚನಾತ್ಮಕ ದುರಸ್ತಿಗಳ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಬಳಸಲಾಯಿತು." ಪರೀಕ್ಷಾ ಫಲಕಗಳು ಮತ್ತು AMCB ಮಾದರಿಗೆ ಬಳಸಲಾದ ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಬಟ್ಟೆಯನ್ನು ವೆಕ್ಟರ್‌ಪ್ಲೈನಿಂದ ಖರೀದಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಬಾಲ್ಸಾ ಕೋರ್ ಅನ್ನು ಕೋರ್ ಕಾಂಪೋಸಿಟ್ಸ್ (ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್, RI, US) ಒದಗಿಸಿತು.
ಹಂತ 1. ಈ ಪರೀಕ್ಷಾ ಫಲಕವು ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಗುರುತಿಸಲಾದ ಹಾನಿಯನ್ನು ಅನುಕರಿಸಲು ಮತ್ತು ಸುತ್ತಳತೆಯನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು 3 ಇಂಚಿನ ರಂಧ್ರ ವ್ಯಾಸವನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುತ್ತದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಹಂತಗಳಿಗೆ ಫೋಟೋ ಮೂಲ: ಕಸ್ಟಮ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜೀಸ್ LLC.
ಹಂತ 2. ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾಲಿತ ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಗ್ರೈಂಡರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ ಪ್ಯಾಚ್ ಅನ್ನು 12:1 ಟೇಪರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸುತ್ತುವರಿಯಿರಿ.
"ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿರುವ ಸೇತುವೆಯ ಡೆಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವುದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಟ್ಟದ ಹಾನಿಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಾ ಫಲಕದಲ್ಲಿ ಅನುಕರಿಸಲು ನಾವು ಬಯಸುತ್ತೇವೆ" ಎಂದು ಬರ್ಗೆನ್ ವಿವರಿಸಿದರು. "ಆದ್ದರಿಂದ 3-ಇಂಚಿನ ವ್ಯಾಸದ ರಂಧ್ರವನ್ನು ಮಾಡಲು ರಂಧ್ರ ಗರಗಸವನ್ನು ಬಳಸುವುದು ನಮ್ಮ ವಿಧಾನವಾಗಿದೆ. ನಂತರ, ನಾವು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ವಸ್ತುವಿನ ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ಹೊರತೆಗೆದು 12:1 ಸ್ಕಾರ್ಫ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೊಳಿಸಲು ಕೈಯಲ್ಲಿ ಹಿಡಿಯುವ ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಗ್ರೈಂಡರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತೇವೆ."
ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್/ಎಪಾಕ್ಸಿ ರಿಪೇರಿಗಾಗಿ, "ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ" ಪ್ಯಾನಲ್ ವಸ್ತುವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ ಮತ್ತು ಸೂಕ್ತವಾದ ಸ್ಕಾರ್ಫ್ ಅನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಿದ ನಂತರ, ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಪ್ರದೇಶದ ಟೇಪರ್‌ಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವಂತೆ ಪ್ರಿಪ್ರೆಗ್ ಅನ್ನು ಅಗಲ ಮತ್ತು ಉದ್ದಕ್ಕೆ ಕತ್ತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಕ್ರೇನ್ ವಿವರಿಸಿದರು. "ನಮ್ಮ ಪರೀಕ್ಷಾ ಫಲಕಕ್ಕೆ, ದುರಸ್ತಿ ವಸ್ತುವನ್ನು ಮೂಲ ಹಾನಿಯಾಗದ ಕಾರ್ಬನ್ ಪ್ಯಾನೆಲ್‌ನ ಮೇಲ್ಭಾಗದೊಂದಿಗೆ ಸ್ಥಿರವಾಗಿಡಲು ಪ್ರಿಪ್ರೆಗ್‌ನ ನಾಲ್ಕು ಪದರಗಳ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಅದರ ನಂತರ, ಕಾರ್ಬನ್/ಎಪಾಕ್ಸಿ ಪ್ರಿಪ್ರೆಗ್‌ನ ಮೂರು ಹೊದಿಕೆಯ ಪದರಗಳು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಿದ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇದರ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಪ್ರತಿ ಸತತ ಪದರವು ಕೆಳಗಿನ ಪದರದ ಎಲ್ಲಾ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ 1 ಇಂಚು ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು "ಉತ್ತಮ" ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಿದ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಕ್ರಮೇಣ ಲೋಡ್ ವರ್ಗಾವಣೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ." ಈ ದುರಸ್ತಿಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಒಟ್ಟು ಸಮಯ - ದುರಸ್ತಿ ಪ್ರದೇಶದ ತಯಾರಿಕೆ, ಪುನಃಸ್ಥಾಪನೆ ವಸ್ತುವನ್ನು ಕತ್ತರಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಇಡುವುದು ಮತ್ತು ಕ್ಯೂರಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸುವುದು - ಸರಿಸುಮಾರು 2.5 ಗಂಟೆಗಳು.
ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್/ಎಪಾಕ್ಸಿ ಪ್ರಿಪ್ರೆಗ್‌ಗಾಗಿ, ದುರಸ್ತಿ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ನಿರ್ವಾತ ಪ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾಲಿತ ಥರ್ಮಲ್ ಬಾಂಡರ್ ಬಳಸಿ ಒಂದು ಗಂಟೆ 210°F/99°C ನಲ್ಲಿ ಗುಣಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಕಾರ್ಬನ್/ಎಪಾಕ್ಸಿ ದುರಸ್ತಿ ಸರಳ ಮತ್ತು ತ್ವರಿತವಾಗಿದ್ದರೂ, ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಹೆಚ್ಚು ಅನುಕೂಲಕರ ಪರಿಹಾರದ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ತಂಡವು ಗುರುತಿಸಿತು. ಇದು ನೇರಳಾತೀತ (UV) ಕ್ಯೂರಿಂಗ್ ಪ್ರಿಪ್ರೆಗ್‌ಗಳ ಅನ್ವೇಷಣೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. "ಸನ್‌ರೆಜ್ ವಿನೈಲ್ ಎಸ್ಟರ್ ರೆಸಿನ್‌ಗಳಲ್ಲಿನ ಆಸಕ್ತಿಯು ಕಂಪನಿಯ ಸಂಸ್ಥಾಪಕ ಮಾರ್ಕ್ ಲೈವ್ಸೆ ಅವರೊಂದಿಗಿನ ಹಿಂದಿನ ನೌಕಾ ಅನುಭವವನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ" ಎಂದು ಬರ್ಗೆನ್ ವಿವರಿಸಿದರು. "ನಾವು ಮೊದಲು ಸನ್ರೆಜ್‌ಗೆ ಅವರ ವಿನೈಲ್ ಎಸ್ಟರ್ ಪ್ರಿಪ್ರೆಗ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಕ್ವಾಸಿ-ಐಸೋಟ್ರೋಪಿಕ್ ಗಾಜಿನ ಬಟ್ಟೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ವಿಭಿನ್ನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಕ್ಯೂರಿಂಗ್ ಕರ್ವ್ ಅನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ವಿನೈಲ್ ಎಸ್ಟರ್ ರೆಸಿನ್ ಎಪಾಕ್ಸಿ ರೆಸಿನ್‌ನಂತೆ ಅಲ್ಲ, ಅದು ಸೂಕ್ತವಾದ ದ್ವಿತೀಯಕ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಮಗೆ ತಿಳಿದಿರುವ ಕಾರಣ, ವಿವಿಧ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವ ಪದರದ ಜೋಡಣೆ ಏಜೆಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗೆ ಯಾವುದು ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ."
ಮತ್ತೊಂದು ಸಮಸ್ಯೆಯೆಂದರೆ ಗಾಜಿನ ನಾರುಗಳು ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್‌ಗಳಂತೆಯೇ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. "ಕಾರ್ಬನ್/ಎಪಾಕ್ಸಿ ಪ್ಯಾಚ್‌ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಗಾಜಿನ/ವಿನೈಲ್ ಎಸ್ಟರ್‌ನ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪದರವನ್ನು ಬಳಸುವ ಮೂಲಕ ಪರಿಹರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ" ಎಂದು ಕ್ರೇನ್ ಹೇಳಿದರು. "ಒಂದು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪದರ ಮಾತ್ರ ಬೇಕಾಗಲು ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಗಾಜಿನ ವಸ್ತುವು ಭಾರವಾದ ಬಟ್ಟೆಯಾಗಿದೆ." ಇದು ಸೂಕ್ತವಾದ ಪ್ಯಾಚ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಆರು ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಅತಿ ಶೀತ/ಘನೀಕರಿಸುವ ಒಳಾಂಗಣ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ಅನ್ವಯಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಸಂಯೋಜಿಸಬಹುದು. ಶಾಖವನ್ನು ಒದಗಿಸದೆ ಕ್ಯೂರಿಂಗ್. ಈ ದುರಸ್ತಿ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಒಂದು ಗಂಟೆಯೊಳಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಕ್ರೇನ್ ಗಮನಸೆಳೆದರು.
ಎರಡೂ ಪ್ಯಾಚ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪ್ರತಿ ದುರಸ್ತಿಗೆ, ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಬೇಕಾದ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಗುರುತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ (ಹಂತ 1), ರಂಧ್ರ ಗರಗಸದಿಂದ ರಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಬ್ಯಾಟರಿ-ಚಾಲಿತ ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಗ್ರೈಂಡರ್ ಬಳಸಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ (ಹಂತ 2). ನಂತರ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಿದ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು 12:1 ಟೇಪರ್ ಆಗಿ ಕತ್ತರಿಸಿ. ಆಲ್ಕೋಹಾಲ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸ್ಕಾರ್ಫ್‌ನ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ (ಹಂತ 3). ಮುಂದೆ, ರಿಪೇರಿ ಪ್ಯಾಚ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಗಾತ್ರಕ್ಕೆ ಕತ್ತರಿಸಿ, ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿದ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿ (ಹಂತ 4) ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ಗುಳ್ಳೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ರೋಲರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಅದನ್ನು ಕ್ರೋಢೀಕರಿಸಿ. ಗ್ಲಾಸ್ ಫೈಬರ್/ಯುವಿ-ಕ್ಯೂರಿಂಗ್ ವಿನೈಲ್ ಎಸ್ಟರ್ ಪ್ರಿಪ್ರೆಗ್‌ಗಾಗಿ, ನಂತರ ರಿಪೇರಿ ಮಾಡಿದ ಪ್ರದೇಶದ ಮೇಲೆ ಬಿಡುಗಡೆ ಪದರವನ್ನು ಇರಿಸಿ ಮತ್ತು ಆರು ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ಕಾರ್ಡ್‌ಲೆಸ್ ಯುವಿ ದೀಪದಿಂದ ಪ್ಯಾಚ್ ಅನ್ನು ಗುಣಪಡಿಸಿ (ಹಂತ 5). ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್/ಎಪಾಕ್ಸಿ ಪ್ರಿಪ್ರೆಗ್‌ಗಾಗಿ, ನಿರ್ವಾತ ಪ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಿದ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು 210°F/99°C ನಲ್ಲಿ ಒಂದು ಗಂಟೆ ಗುಣಪಡಿಸಲು ಪೂರ್ವ-ಪ್ರೋಗ್ರಾಮ್ ಮಾಡಲಾದ, ಒಂದು-ಬಟನ್, ಬ್ಯಾಟರಿ-ಚಾಲಿತ ಥರ್ಮಲ್ ಬಾಂಡರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿ.
ಹಂತ 5. ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಿದ ಪ್ರದೇಶದ ಮೇಲೆ ಸಿಪ್ಪೆಸುಲಿಯುವ ಪದರವನ್ನು ಇರಿಸಿದ ನಂತರ, 6 ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ಪ್ಯಾಚ್ ಅನ್ನು ಗುಣಪಡಿಸಲು ತಂತಿರಹಿತ UV ದೀಪವನ್ನು ಬಳಸಿ.
"ನಂತರ ನಾವು ಪ್ಯಾಚ್‌ನ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯನ್ನು ಮತ್ತು ರಚನೆಯ ಹೊರೆ ಹೊರುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಲು ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದ್ದೇವೆ" ಎಂದು ಬರ್ಗೆನ್ ಹೇಳಿದರು. "ಮೊದಲ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಅನ್ವಯಿಸುವಿಕೆಯ ಸುಲಭತೆ ಮತ್ತು ಕನಿಷ್ಠ 75% ಬಲವನ್ನು ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ನಾವು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ. ಸಿಮ್ಯುಲೇಟೆಡ್ ಹಾನಿಯನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಿದ ನಂತರ 4 x 48 ಇಂಚಿನ ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್/ಎಪಾಕ್ಸಿ ರಾಳ ಮತ್ತು ಬಾಲ್ಸಾ ಕೋರ್ ಕಿರಣದ ಮೇಲೆ ನಾಲ್ಕು-ಪಾಯಿಂಟ್ ಬಾಗುವಿಕೆಯಿಂದ ಇದನ್ನು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೌದು. ಯೋಜನೆಯ ಎರಡನೇ ಹಂತವು 12 x 48 ಇಂಚಿನ ಫಲಕವನ್ನು ಬಳಸಿತು ಮತ್ತು ಸಂಕೀರ್ಣವಾದ ಸ್ಟ್ರೈನ್ ಲೋಡ್‌ಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ 90% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಬಲದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಬೇಕು. ನಾವು ಈ ಎಲ್ಲಾ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ನಂತರ AMCB ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ ದುರಸ್ತಿ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಛಾಯಾಚಿತ್ರ ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ. ದೃಶ್ಯ ಉಲ್ಲೇಖವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಇನ್‌ಫೀಲ್ಡ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ಬಳಸುವುದು."
ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವೆಂದರೆ ಹೊಸಬರು ಸುಲಭವಾಗಿ ದುರಸ್ತಿಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸುವುದು. ಈ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ, ಬರ್ಗೆನ್ ಅವರಿಗೆ ಒಂದು ಕಲ್ಪನೆ ಇತ್ತು: “ಸೈನ್ಯದಲ್ಲಿನ ನಮ್ಮ ಇಬ್ಬರು ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಂಪರ್ಕಗಳಾದ ಡಾ. ಬರ್ನಾರ್ಡ್ ಸಿಯಾ ಮತ್ತು ಆಶ್ಲೇ ಗೆನ್ನಾ ಅವರಿಗೆ ಪ್ರದರ್ಶಿಸುವುದಾಗಿ ನಾನು ಭರವಸೆ ನೀಡಿದ್ದೇನೆ. ಯೋಜನೆಯ ಮೊದಲ ಹಂತದ ಅಂತಿಮ ವಿಮರ್ಶೆಯಲ್ಲಿ, ನಾನು ಯಾವುದೇ ರಿಪೇರಿ ಕೇಳಲಿಲ್ಲ. ಅನುಭವಿ ಆಶ್ಲೇ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಿದರು. ನಾವು ಒದಗಿಸಿದ ಕಿಟ್ ಮತ್ತು ಕೈಪಿಡಿಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು, ಅವರು ಪ್ಯಾಚ್ ಅನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಲ್ಲದೆ ದುರಸ್ತಿಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು.”
ಚಿತ್ರ 2 ಬ್ಯಾಟರಿ-ಚಾಲಿತ ಕ್ಯೂರಿಂಗ್ ಪೂರ್ವ-ಪ್ರೋಗ್ರಾಮ್ ಮಾಡಲಾದ, ಬ್ಯಾಟರಿ-ಚಾಲಿತ ಥರ್ಮಲ್ ಬಾಂಡಿಂಗ್ ಯಂತ್ರವು ರಿಪೇರಿ ಜ್ಞಾನ ಅಥವಾ ಕ್ಯೂರಿಂಗ್ ಸೈಕಲ್ ಪ್ರೋಗ್ರಾಮಿಂಗ್ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲದೇ, ಒಂದು ಗುಂಡಿಯನ್ನು ಒತ್ತುವ ಮೂಲಕ ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್/ಎಪಾಕ್ಸಿ ರಿಪೇರಿ ಪ್ಯಾಚ್ ಅನ್ನು ಗುಣಪಡಿಸಬಹುದು. ಚಿತ್ರ ಮೂಲ: ಕಸ್ಟಮ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜೀಸ್, LLC
ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರಮುಖ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯೆಂದರೆ ಬ್ಯಾಟರಿ-ಚಾಲಿತ ಕ್ಯೂರಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ (ಚಿತ್ರ 2). "ಇನ್‌ಫೀಲ್ಡ್ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಮೂಲಕ, ನೀವು ಬ್ಯಾಟರಿ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಮಾತ್ರ ಹೊಂದಿರುತ್ತೀರಿ" ಎಂದು ಬರ್ಗೆನ್ ಗಮನಸೆಳೆದರು. "ನಾವು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ರಿಪೇರಿ ಕಿಟ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಉಪಕರಣಗಳು ವೈರ್‌ಲೆಸ್ ಆಗಿರುತ್ತವೆ." ಕಸ್ಟಮ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜೀಸ್ ಮತ್ತು ಥರ್ಮಲ್ ಬಾಂಡಿಂಗ್ ಯಂತ್ರ ಪೂರೈಕೆದಾರ ವಿಚಿಟೆಕ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರೀಸ್ ಇಂಕ್ (ರಾಂಡಲ್ಸ್‌ಟೌನ್, ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್, ಯುಎಸ್‌ಎ) ಯಂತ್ರವು ಜಂಟಿಯಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಬ್ಯಾಟರಿ-ಚಾಲಿತ ಥರ್ಮಲ್ ಬಾಂಡಿಂಗ್ ಇದರಲ್ಲಿ ಸೇರಿದೆ. "ಈ ಬ್ಯಾಟರಿ-ಚಾಲಿತ ಥರ್ಮಲ್ ಬಾಂಡರ್ ಅನ್ನು ಕ್ಯೂರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಪೂರ್ವ-ಪ್ರೋಗ್ರಾಮ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನವಶಿಷ್ಯರು ಕ್ಯೂರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವನ್ನು ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ಮಾಡುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ" ಎಂದು ಕ್ರೇನ್ ಹೇಳಿದರು. "ಸರಿಯಾದ ರಾಂಪ್ ಅನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ನೆನೆಸಲು ಅವರು ಬಟನ್ ಅನ್ನು ಒತ್ತಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ." ಪ್ರಸ್ತುತ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿರುವ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ರೀಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು ಒಂದು ವರ್ಷದವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ.
ಯೋಜನೆಯ ಎರಡನೇ ಹಂತ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, ಕಸ್ಟಮ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜೀಸ್ ಮುಂದಿನ ಸುಧಾರಣಾ ಪ್ರಸ್ತಾವನೆಗಳನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಆಸಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಬೆಂಬಲ ಪತ್ರಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುತ್ತಿದೆ. "ಈ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು TRL 8 ಗೆ ಪಕ್ವಗೊಳಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಕ್ಷೇತ್ರಕ್ಕೆ ತರುವುದು ನಮ್ಮ ಗುರಿಯಾಗಿದೆ" ಎಂದು ಬರ್ಗೆನ್ ಹೇಳಿದರು. "ಮಿಲಿಟರಿಯೇತರ ಅನ್ವಯಿಕೆಗಳ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಸಹ ನಾವು ನೋಡುತ್ತೇವೆ."
ಉದ್ಯಮದ ಮೊದಲ ಫೈಬರ್ ಬಲವರ್ಧನೆಯ ಹಿಂದಿನ ಹಳೆಯ ಕಲೆಯನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಫೈಬರ್ ವಿಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಭವಿಷ್ಯದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಆಳವಾದ ತಿಳುವಳಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಬರಲಿದ್ದು, ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಲಿರುವ 787, ತನ್ನ ಗುರಿಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಸಂಯೋಜಿತ ವಸ್ತುಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳಲ್ಲಿನ ನಾವೀನ್ಯತೆಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿದೆ.