ಬಳಸಲು ಸುಲಭವಾದ ಕಿಟ್ ಸಂಯೋಜಿತ ರಚನೆಗಳ ಆನ್-ಸೈಟ್ ದುರಸ್ತಿಯನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ |ಸಂಯುಕ್ತಗಳ ಪ್ರಪಂಚ

ಪೋರ್ಟಬಲ್ ಕಿಟ್ ಅನ್ನು UV-ಗುಣಪಡಿಸಬಹುದಾದ ಫೈಬರ್ಗ್ಲಾಸ್/ವಿನೈಲ್ ಎಸ್ಟರ್ ಅಥವಾ ಕೋಣೆಯ ಉಷ್ಣಾಂಶದಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾದ ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್/ಎಪಾಕ್ಸಿ ಪ್ರಿಪ್ರೆಗ್ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿ-ಚಾಲಿತ ಕ್ಯೂರಿಂಗ್ ಉಪಕರಣಗಳೊಂದಿಗೆ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಬಹುದು.#ಒಳಗಿನ ಉತ್ಪಾದನೆ #ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ
UV-ಗುಣಪಡಿಸಬಹುದಾದ ಪ್ರಿಪ್ರೆಗ್ ಪ್ಯಾಚ್ ದುರಸ್ತಿ ಕಸ್ಟಮ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜೀಸ್ LLC ನಿಂದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾದ ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್/ಎಪಾಕ್ಸಿ ಪ್ರಿಪ್ರೆಗ್ ರಿಪೇರಿ ಸರಳ ಮತ್ತು ತ್ವರಿತ ಎಂದು ಸಾಬೀತಾಯಿತು, ಗಾಜಿನ ಫೈಬರ್ ಬಲವರ್ಧಿತ UV-ಗುಣಪಡಿಸಬಹುದಾದ ವಿನೈಲ್ ಎಸ್ಟರ್ ರೆಸಿನ್ ಪ್ರೆಪ್ರೆಗ್ ಹೆಚ್ಚು ಅನುಕೂಲಕರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದೆ. .ಚಿತ್ರ ಮೂಲ: ಕಸ್ಟಮ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜೀಸ್ LLC
ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ನಿಯೋಜಿಸಬಹುದಾದ ಸೇತುವೆಗಳು ಮಿಲಿಟರಿ ಯುದ್ಧತಂತ್ರದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್‌ಗೆ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಸ್ವತ್ತುಗಳಾಗಿವೆ, ಜೊತೆಗೆ ನೈಸರ್ಗಿಕ ವಿಕೋಪಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳ ಮರುಸ್ಥಾಪನೆ.ಅಂತಹ ಸೇತುವೆಗಳ ತೂಕವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸಂಯೋಜಿತ ರಚನೆಗಳನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಸಾರಿಗೆ ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ಉಡಾವಣೆ-ಚೇತರಿಕೆ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳ ಮೇಲಿನ ಹೊರೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.ಲೋಹದ ಸೇತುವೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಸಂಯೋಜಿತ ವಸ್ತುಗಳು ಲೋಡ್-ಬೇರಿಂಗ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಮತ್ತು ಸೇವಾ ಜೀವನವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.
ಸುಧಾರಿತ ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ಕಾಂಪೋಸಿಟ್ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ (AMCB) ಒಂದು ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿದೆ.ಸೀಮನ್ ಕಾಂಪೋಸಿಟ್ಸ್ LLC (ಗಲ್ಫ್‌ಪೋರ್ಟ್, ಮಿಸಿಸಿಪ್ಪಿ, US) ಮತ್ತು ಮೆಟೀರಿಯಲ್ಸ್ ಸೈನ್ಸಸ್ LLC (Horsham, PA, US) ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಬಲವರ್ಧಿತ ಎಪಾಕ್ಸಿ ಲ್ಯಾಮಿನೇಟ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ (ಚಿತ್ರ 1).) ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣ).ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಅಂತಹ ರಚನೆಗಳನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಸಂಯೋಜಿತ ವಸ್ತುಗಳ ಅಳವಡಿಕೆಗೆ ಅಡ್ಡಿಯಾಗುವ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದೆ.
ಚಿತ್ರ 1 ಕಾಂಪೋಸಿಟ್ ಬ್ರಿಡ್ಜ್, ಕೀ ಇನ್‌ಫೀಲ್ಡ್ ಆಸ್ತಿ ಅಡ್ವಾನ್ಸ್ಡ್ ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ಕಾಂಪೋಸಿಟ್ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ (AMCB) ಅನ್ನು ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಬಲವರ್ಧಿತ ಎಪಾಕ್ಸಿ ರೆಸಿನ್ ಕಾಂಪೋಸಿಟ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಸೀಮನ್ ಕಾಂಪೋಸಿಟ್ಸ್ LLC ಮತ್ತು ಮೆಟೀರಿಯಲ್ಸ್ ಸೈನ್ಸಸ್ LLC ನಿಂದ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ.ಚಿತ್ರ ಮೂಲ: ಸೀಮನ್ ಕಾಂಪೋಸಿಟ್ಸ್ LLC (ಎಡ) ಮತ್ತು US ಸೇನೆ (ಬಲ).
2016 ರಲ್ಲಿ, ಕಸ್ಟಮ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜೀಸ್ LLC (ಮಿಲ್ಲರ್ಸ್‌ವಿಲ್ಲೆ, MD, US) ಸೈನಿಕರಿಂದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದಾದ ದುರಸ್ತಿ ವಿಧಾನವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು US ಸೈನ್ಯ-ನಿಧಿಯ ಸ್ಮಾಲ್ ಬಿಸಿನೆಸ್ ಇನ್ನೋವೇಶನ್ ರಿಸರ್ಚ್ (SBIR) ಹಂತ 1 ಅನುದಾನವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದೆ.ಈ ವಿಧಾನವನ್ನು ಆಧರಿಸಿ, ಹೊಸ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳು ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾಲಿತ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲು SBIR ಅನುದಾನದ ಎರಡನೇ ಹಂತವನ್ನು 2018 ರಲ್ಲಿ ನೀಡಲಾಯಿತು, ಪೂರ್ವ ತರಬೇತಿಯಿಲ್ಲದೆ ಅನನುಭವಿಗಳಿಂದ ಪ್ಯಾಚ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿದರೂ ಸಹ, 90% ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ರಚನೆಯನ್ನು ಕಚ್ಚಾ ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಬಹುದು ಶಕ್ತಿ.ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ, ವಸ್ತುಗಳ ಆಯ್ಕೆ, ಮಾದರಿ ತಯಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಕಾರ್ಯಗಳು, ಹಾಗೆಯೇ ಸಣ್ಣ-ಪ್ರಮಾಣದ ಮತ್ತು ಪೂರ್ಣ-ಪ್ರಮಾಣದ ರಿಪೇರಿಗಳ ಸರಣಿಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಮೂಲಕ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಎರಡು SBIR ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯ ಸಂಶೋಧಕ ಮೈಕೆಲ್ ಬರ್ಗೆನ್, ಕಸ್ಟಮ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜೀಸ್ LLC ಯ ಸಂಸ್ಥಾಪಕ ಮತ್ತು ಅಧ್ಯಕ್ಷ.ಬರ್ಗೆನ್ ನೇವಲ್ ಸರ್ಫೇಸ್ ವಾರ್ಫೇರ್ ಸೆಂಟರ್ (NSWC) ಕಾರ್ಡೆರಾಕ್‌ನಿಂದ ನಿವೃತ್ತರಾದರು ಮತ್ತು 27 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಮೆಟೀರಿಯಲ್ಸ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು US ನೌಕಾಪಡೆಯ ಫ್ಲೀಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಂಯೋಜಿತ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿದರು.ಡಾ. ರೋಜರ್ ಕ್ರೇನ್ 2011 ರಲ್ಲಿ US ನೌಕಾಪಡೆಯಿಂದ ನಿವೃತ್ತರಾದ ನಂತರ 2015 ರಲ್ಲಿ ಕಸ್ಟಮ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜೀಸ್‌ಗೆ ಸೇರಿದರು ಮತ್ತು 32 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ್ದಾರೆ.ಅವರ ಸಂಯೋಜಿತ ವಸ್ತುಗಳ ಪರಿಣತಿಯು ತಾಂತ್ರಿಕ ಪ್ರಕಟಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಪೇಟೆಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಹೊಸ ಸಂಯೋಜಿತ ವಸ್ತುಗಳು, ಮೂಲಮಾದರಿ ತಯಾರಿಕೆ, ಸಂಪರ್ಕ ವಿಧಾನಗಳು, ಬಹುಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಸಂಯೋಜಿತ ವಸ್ತುಗಳು, ರಚನಾತ್ಮಕ ಆರೋಗ್ಯ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮತ್ತು ಸಂಯೋಜಿತ ವಸ್ತು ಪುನಃಸ್ಥಾಪನೆಯಂತಹ ವಿಷಯಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.
ಇಬ್ಬರು ತಜ್ಞರು ಟಿಕೊಂಡೆರೊಗಾ CG-47 ವರ್ಗದ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಕ್ಷಿಪಣಿ ಕ್ರೂಸರ್ 5456 ರ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಸೂಪರ್‌ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್‌ನಲ್ಲಿನ ಬಿರುಕುಗಳನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಸಂಯೋಜಿತ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ವಿಶಿಷ್ಟ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ. “ಬಿರುಕುಗಳ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. 2 ರಿಂದ 4 ಮಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್‌ಗಳ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ ಬೋರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸಲು," ಬರ್ಗೆನ್ ಹೇಳಿದರು.“ಆದ್ದರಿಂದ ಪ್ರಯೋಗಾಲಯದ ಹೊರಗೆ ಮತ್ತು ನಿಜವಾದ ಸೇವಾ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ ರಿಪೇರಿ ಮಾಡುವುದು ಹೇಗೆ ಎಂದು ನಮಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ ಎಂದು ನಾವು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಿದ್ದೇವೆ.ಆದರೆ ಪ್ರಸ್ತುತ ಮಿಲಿಟರಿ ಆಸ್ತಿ ವಿಧಾನಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿಲ್ಲ ಎಂಬುದು ಸವಾಲು.ಆಯ್ಕೆಯು ಬಂಧಿತ ಡ್ಯುಪ್ಲೆಕ್ಸ್ ರಿಪೇರಿಯಾಗಿದೆ [ಮೂಲತಃ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಬೋರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆ ಅಂಟಿಸಿ] ಅಥವಾ ಗೋದಾಮಿನ ಮಟ್ಟದ (ಡಿ-ಮಟ್ಟದ) ರಿಪೇರಿಗಾಗಿ ಸೇವೆಯಿಂದ ಸ್ವತ್ತನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ.ಡಿ-ಲೆವೆಲ್ ರಿಪೇರಿ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಕಾರಣ, ಅನೇಕ ಸ್ವತ್ತುಗಳನ್ನು ಪಕ್ಕಕ್ಕೆ ಇಡಲಾಗಿದೆ.
ಸಮ್ಮಿಶ್ರ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಅನುಭವವಿಲ್ಲದ ಸೈನಿಕರು ಕಿಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣಾ ಕೈಪಿಡಿಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಬಳಸಿ ನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದಾದ ವಿಧಾನದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಸರಳಗೊಳಿಸುವುದು ನಮ್ಮ ಗುರಿಯಾಗಿದೆ: ಕೈಪಿಡಿಯನ್ನು ಓದಿ, ಹಾನಿಯನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ರಿಪೇರಿ ಮಾಡಿ.ನಾವು ದ್ರವ ರಾಳಗಳನ್ನು ಮಿಶ್ರಣ ಮಾಡಲು ಬಯಸುವುದಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಗುಣಪಡಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನಿಖರವಾದ ಅಳತೆ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.ದುರಸ್ತಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ ನಮಗೆ ಅಪಾಯಕಾರಿ ತ್ಯಾಜ್ಯವಿಲ್ಲದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೂ ಬೇಕು.ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ನಿಂದ ನಿಯೋಜಿಸಬಹುದಾದ ಕಿಟ್‌ನಂತೆ ಪ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಬೇಕು.”
ಕಸ್ಟಮ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜೀಸ್ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿದ ಒಂದು ಪರಿಹಾರವೆಂದರೆ ಪೋರ್ಟಬಲ್ ಕಿಟ್ ಆಗಿದ್ದು ಅದು ಹಾನಿಯ ಗಾತ್ರಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವ ಸಂಯೋಜಿತ ಪ್ಯಾಚ್ ಅನ್ನು ಕಸ್ಟಮೈಸ್ ಮಾಡಲು ಕಠಿಣವಾದ ಎಪಾಕ್ಸಿ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ (12 ಚದರ ಇಂಚುಗಳವರೆಗೆ).3-ಇಂಚಿನ ದಪ್ಪದ AMCB ಡೆಕ್ ಅನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುವ ಸಂಯೋಜಿತ ವಸ್ತುವಿನ ಮೇಲೆ ಪ್ರದರ್ಶನವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು.ಸಂಯೋಜಿತ ವಸ್ತುವು 3-ಇಂಚಿನ ದಪ್ಪದ ಬಾಲ್ಸಾ ಮರದ ಕೋರ್ (ಪ್ರತಿ ಘನ ಅಡಿ ಸಾಂದ್ರತೆಗೆ 15 ಪೌಂಡ್‌ಗಳು) ಮತ್ತು ವೆಕ್ಟರ್‌ಪ್ಲೈ (ಫೀನಿಕ್ಸ್, ಅರಿಜೋನಾ, US) C -LT 1100 ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ 0°/90° ಬೈಯಾಕ್ಸಿಯಲ್ ಹೊಲಿದ ಬಟ್ಟೆಯ ಎರಡು ಪದರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಒಂದು ಪದರ C-TLX 1900 ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ 0°/+45°/-45° ಮೂರು ಶಾಫ್ಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು C-LT 1100ನ ಎರಡು ಪದರಗಳು, ಒಟ್ಟು ಐದು ಪದರಗಳು."ಕಿಟ್ ಬಹು-ಅಕ್ಷದಂತೆಯೇ ಅರೆ-ಐಸೊಟ್ರೊಪಿಕ್ ಲ್ಯಾಮಿನೇಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಪೂರ್ವನಿರ್ಮಿತ ಪ್ಯಾಚ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾವು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ್ದೇವೆ ಆದ್ದರಿಂದ ಫ್ಯಾಬ್ರಿಕ್ ದಿಕ್ಕು ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ" ಎಂದು ಕ್ರೇನ್ ಹೇಳಿದರು.
ಮುಂದಿನ ಸಮಸ್ಯೆ ಲ್ಯಾಮಿನೇಟ್ ದುರಸ್ತಿಗಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ರಾಳದ ಮ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ಸ್ ಆಗಿದೆ.ದ್ರವ ರಾಳವನ್ನು ಮಿಶ್ರಣ ಮಾಡುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು, ಪ್ಯಾಚ್ ಪ್ರಿಪ್ರೆಗ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ."ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಸವಾಲುಗಳು ಸಂಗ್ರಹಣೆ" ಎಂದು ಬರ್ಗೆನ್ ವಿವರಿಸಿದರು.ಸಂಗ್ರಹಿಸಬಹುದಾದ ಪ್ಯಾಚ್ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು, ಕಸ್ಟಮ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜೀಸ್ ಸನ್ರೆಜ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ (ಎಲ್ ಕ್ಯಾಜೊನ್, ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ, USA) ಜೊತೆಗೆ ಗ್ಲಾಸ್ ಫೈಬರ್/ವಿನೈಲ್ ಎಸ್ಟರ್ ಪ್ರಿಪ್ರೆಗ್ ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಆರು ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ನೇರಳಾತೀತ ಬೆಳಕನ್ನು (UV) ಬಳಸಬಹುದಾದ ಲೈಟ್ ಕ್ಯೂರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದೆ.ಇದು ಹೊಸ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಎಪಾಕ್ಸಿ ಫಿಲ್ಮ್‌ನ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸಿದ ಗೌಜಿಯನ್ ಬ್ರದರ್ಸ್ (ಬೇ ಸಿಟಿ, ಮಿಚಿಗನ್, USA) ನೊಂದಿಗೆ ಸಹ ಸಹಕರಿಸಿತು.
ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಪ್ರಿಪ್ರೆಗ್ಸ್-UV-ಗುಣಪಡಿಸಬಹುದಾದ ವಿನೈಲ್ ಎಸ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಅರೆಪಾರದರ್ಶಕ ಗ್ಲಾಸ್ ಫೈಬರ್ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಎಪಾಕ್ಸಿ ರಾಳವು ಅತ್ಯಂತ ಸೂಕ್ತವಾದ ರಾಳವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಆರಂಭಿಕ ಅಧ್ಯಯನಗಳು ತೋರಿಸಿವೆ, ಆದರೆ ಬೆಳಕನ್ನು ತಡೆಯುವ ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಗುಣಪಡಿಸುವುದಿಲ್ಲ.ಗೌಜಿಯನ್ ಬ್ರದರ್ಸ್‌ನ ಹೊಸ ಚಲನಚಿತ್ರವನ್ನು ಆಧರಿಸಿ, ಅಂತಿಮ ಎಪಾಕ್ಸಿ ಪ್ರಿಪ್ರೆಗ್ ಅನ್ನು 1 ಗಂಟೆ 210 °F/99 °C ನಲ್ಲಿ ಗುಣಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೋಣೆಯ ಉಷ್ಣಾಂಶದಲ್ಲಿ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಶೆಲ್ಫ್ ಜೀವನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ-ಕಡಿಮೆ-ತಾಪಮಾನದ ಸಂಗ್ರಹಣೆಯ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ.ಹೆಚ್ಚಿನ ಗಾಜಿನ ಪರಿವರ್ತನೆಯ ತಾಪಮಾನ (Tg) ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ರಾಳವನ್ನು 350 ° F/177 ° C ನಂತಹ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಗುಣಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಬರ್ಗೆನ್ ಹೇಳಿದರು.ಎರಡೂ ಪ್ರಿಪ್ರೆಗ್‌ಗಳನ್ನು ಪೋರ್ಟಬಲ್ ರಿಪೇರಿ ಕಿಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಫಿಲ್ಮ್ ಲಕೋಟೆಯಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಿದ ಪ್ರಿಪ್ರೆಗ್ ಪ್ಯಾಚ್‌ಗಳ ಸ್ಟಾಕ್‌ನಂತೆ ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ರಿಪೇರಿ ಕಿಟ್ ಅನ್ನು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಸಂಗ್ರಹಿಸಬಹುದಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಶೆಲ್ಫ್ ಲೈಫ್ ಅಧ್ಯಯನವನ್ನು ನಡೆಸಲು ಕಸ್ಟಮ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜೀಸ್ ಅಗತ್ಯವಿದೆ."ನಾವು ನಾಲ್ಕು ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಆವರಣಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದ್ದೇವೆ-ಸಾರಿಗೆ ಉಪಕರಣಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ವಿಶಿಷ್ಟ ಮಿಲಿಟರಿ ಪ್ರಕಾರ-ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಆವರಣಕ್ಕೆ ಎಪಾಕ್ಸಿ ಅಂಟು ಮತ್ತು ವಿನೈಲ್ ಎಸ್ಟರ್ ಪ್ರಿಪ್ರೆಗ್ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಹಾಕಿದ್ದೇವೆ" ಎಂದು ಬರ್ಗೆನ್ ಹೇಳಿದರು.ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷೆಗಾಗಿ ನಾಲ್ಕು ವಿಭಿನ್ನ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು: ಮಿಚಿಗನ್‌ನ ಗೌಜಿಯನ್ ಬ್ರದರ್ಸ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಮೇಲ್ಛಾವಣಿ, ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮೇಲ್ಛಾವಣಿ, ಯುಕ್ಕಾ ವ್ಯಾಲಿ (ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಮರುಭೂಮಿ), ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಫ್ಲೋರಿಡಾದಲ್ಲಿನ ಹೊರಾಂಗಣ ತುಕ್ಕು ಪರೀಕ್ಷಾ ಪ್ರಯೋಗಾಲಯ.ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಕರಣಗಳು ಡೇಟಾ ಲಾಗರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಬರ್ಗೆನ್ ಗಮನಸೆಳೆದಿದ್ದಾರೆ, “ನಾವು ಪ್ರತಿ ಮೂರು ತಿಂಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನಕ್ಕಾಗಿ ಡೇಟಾ ಮತ್ತು ವಸ್ತು ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ.ಫ್ಲೋರಿಡಾ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದಲ್ಲಿನ ಬಾಕ್ಸ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ದಾಖಲಾದ ಗರಿಷ್ಠ ತಾಪಮಾನವು 140 ° F ಆಗಿದೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮರುಸ್ಥಾಪನೆ ರೆಸಿನ್‌ಗಳಿಗೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ.ಇದು ನಿಜವಾದ ಸವಾಲು. ”ಜೊತೆಗೆ, ಗೌಜಿಯನ್ ಬ್ರದರ್ಸ್ ಹೊಸದಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಶುದ್ಧ ಎಪಾಕ್ಸಿ ರಾಳವನ್ನು ಆಂತರಿಕವಾಗಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದರು."ಹಲವಾರು ತಿಂಗಳುಗಳವರೆಗೆ 120 ° F ನಲ್ಲಿ ಒಲೆಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿರುವ ಮಾದರಿಗಳು ಪಾಲಿಮರೀಕರಣಗೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತವೆ" ಎಂದು ಬರ್ಗೆನ್ ಹೇಳಿದರು."ಆದಾಗ್ಯೂ, 110 ° F ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾದ ಅನುಗುಣವಾದ ಮಾದರಿಗಳಿಗೆ, ರಾಳದ ರಸಾಯನಶಾಸ್ತ್ರವು ಸ್ವಲ್ಪ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಸುಧಾರಿಸಿದೆ."
ರಿಪೇರಿಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಾ ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು AMCB ಯ ಈ ಪ್ರಮಾಣದ ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಸೀಮನ್ ಕಾಂಪೋಸಿಟ್ಸ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಮೂಲ ಸೇತುವೆಯಂತೆಯೇ ಅದೇ ಲ್ಯಾಮಿನೇಟ್ ಮತ್ತು ಕೋರ್ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಬಳಸಿದೆ.ಚಿತ್ರ ಮೂಲ: ಕಸ್ಟಮ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜೀಸ್ LLC
ದುರಸ್ತಿ ತಂತ್ರವನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ, ಪ್ರತಿನಿಧಿ ಲ್ಯಾಮಿನೇಟ್ ಅನ್ನು ತಯಾರಿಸಬೇಕು, ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಬೇಕು ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಬೇಕು."ಯೋಜನೆಯ ಮೊದಲ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ನಮ್ಮ ದುರಸ್ತಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಲು ನಾವು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ 4 x 48-ಇಂಚಿನ ಕಿರಣಗಳು ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು-ಪಾಯಿಂಟ್ ಬಾಗುವ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಿದ್ದೇವೆ" ಎಂದು ಕ್ಲೈನ್ ​​ಹೇಳಿದರು.“ನಂತರ, ನಾವು ಯೋಜನೆಯ ಎರಡನೇ ಹಂತದಲ್ಲಿ 12 x 48 ಇಂಚಿನ ಪ್ಯಾನೆಲ್‌ಗಳಿಗೆ ಪರಿವರ್ತನೆ ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ, ವೈಫಲ್ಯವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಲು ಬೈಯಾಕ್ಸಿಯಲ್ ಒತ್ತಡ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಲೋಡ್‌ಗಳನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ದುರಸ್ತಿ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ.ಎರಡನೇ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ನಾವು ನಿರ್ಮಿಸಿದ AMCB ಮಾದರಿಯನ್ನು ಸಹ ನಾವು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ್ದೇವೆ.
ರಿಪೇರಿ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಲು ಬಳಸಿದ ಪರೀಕ್ಷಾ ಫಲಕವನ್ನು ಸೀಮನ್ ಕಾಂಪೋಸಿಟ್ಸ್‌ನಿಂದ ತಯಾರಿಸಿದ AMCB ಯಂತೆಯೇ ಲ್ಯಾಮಿನೇಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕೋರ್ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಬರ್ಗೆನ್ ಹೇಳಿದರು, “ಆದರೆ ನಾವು ಪ್ಯಾನಲ್ ದಪ್ಪವನ್ನು 0.375 ಇಂಚುಗಳಿಂದ 0.175 ಇಂಚುಗಳಿಗೆ ಇಳಿಸಿದ್ದೇವೆ, ಇದು ಸಮಾನಾಂತರ ಅಕ್ಷದ ಪ್ರಮೇಯವನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ. .ಇದೇ ಸಂದರ್ಭ.ಬೀಮ್ ಸಿದ್ಧಾಂತ ಮತ್ತು ಕ್ಲಾಸಿಕಲ್ ಲ್ಯಾಮಿನೇಟ್ ಸಿದ್ಧಾಂತದ [CLT] ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಅಂಶಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಸಂಪೂರ್ಣ-ಪ್ರಮಾಣದ AMCB ಯ ಜಡತ್ವ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಬಿಗಿತವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸುಲಭವಾದ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸಣ್ಣ-ಗಾತ್ರದ ಡೆಮೊ ಉತ್ಪನ್ನದೊಂದಿಗೆ ಲಿಂಕ್ ಮಾಡಲು ವಿಧಾನವನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು. ವೆಚ್ಚ-ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ.ನಂತರ, ನಾವು XCraft Inc. (ಬೋಸ್ಟನ್, ಮ್ಯಾಸಚೂಸೆಟ್ಸ್, USA) ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಸೀಮಿತ ಅಂಶ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ [FEA] ಮಾದರಿಯನ್ನು ರಚನಾತ್ಮಕ ದುರಸ್ತಿಗಳ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಬಳಸಲಾಯಿತು.ಪರೀಕ್ಷಾ ಫಲಕಗಳಿಗೆ ಬಳಸಲಾದ ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಫ್ಯಾಬ್ರಿಕ್ ಮತ್ತು AMCB ಮಾದರಿಯನ್ನು Vectorply ನಿಂದ ಖರೀದಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಬಾಲ್ಸಾ ಕೋರ್ ಅನ್ನು ಕೋರ್ ಕಾಂಪೋಸಿಟ್ಸ್ (ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್, RI, US) ಒದಗಿಸಿದೆ.
ಹಂತ 1. ಈ ಪರೀಕ್ಷಾ ಫಲಕವು ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಗುರುತಿಸಲಾದ ಹಾನಿಯನ್ನು ಅನುಕರಿಸಲು ಮತ್ತು ಸುತ್ತಳತೆಯನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು 3 ಇಂಚಿನ ರಂಧ್ರದ ವ್ಯಾಸವನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುತ್ತದೆ.ಎಲ್ಲಾ ಹಂತಗಳಿಗೆ ಫೋಟೋ ಮೂಲ: ಕಸ್ಟಮ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜೀಸ್ LLC.
ಹಂತ 2. ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾಲಿತ ಕೈಪಿಡಿ ಗ್ರೈಂಡರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ ಪ್ಯಾಚ್ ಅನ್ನು 12:1 ಟ್ಯಾಪರ್ನೊಂದಿಗೆ ಸುತ್ತುವರಿಯಿರಿ.
"ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿನ ಸೇತುವೆಯ ಡೆಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವುದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಟ್ಟದ ಹಾನಿಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಾ ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿ ಅನುಕರಿಸಲು ನಾವು ಬಯಸುತ್ತೇವೆ" ಎಂದು ಬರ್ಗೆನ್ ವಿವರಿಸಿದರು.“ಆದ್ದರಿಂದ 3-ಇಂಚಿನ ವ್ಯಾಸದ ರಂಧ್ರವನ್ನು ಮಾಡಲು ರಂಧ್ರ ಗರಗಸವನ್ನು ಬಳಸುವುದು ನಮ್ಮ ವಿಧಾನವಾಗಿದೆ.ನಂತರ, ನಾವು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ವಸ್ತುಗಳ ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು 12:1 ಸ್ಕಾರ್ಫ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೊಳಿಸಲು ಕೈಯಲ್ಲಿ ಹಿಡಿದಿರುವ ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಗ್ರೈಂಡರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತೇವೆ.
ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್/ಎಪಾಕ್ಸಿ ರಿಪೇರಿಗಾಗಿ, "ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ" ಪ್ಯಾನಲ್ ವಸ್ತುವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ ಮತ್ತು ಸೂಕ್ತವಾದ ಸ್ಕಾರ್ಫ್ ಅನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಿದ ನಂತರ, ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಪ್ರದೇಶದ ಟೇಪರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಸಲು ಪ್ರಿಪ್ರೆಗ್ ಅನ್ನು ಅಗಲ ಮತ್ತು ಉದ್ದಕ್ಕೆ ಕತ್ತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಕ್ರೇನ್ ವಿವರಿಸಿದರು.“ನಮ್ಮ ಪರೀಕ್ಷಾ ಫಲಕಕ್ಕೆ, ಮೂಲ ಹಾನಿಯಾಗದ ಕಾರ್ಬನ್ ಪ್ಯಾನೆಲ್‌ನ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ದುರಸ್ತಿ ಸಾಮಗ್ರಿಯನ್ನು ಸ್ಥಿರವಾಗಿಡಲು ನಾಲ್ಕು ಲೇಯರ್‌ಗಳ ಪ್ರಿಪ್ರೆಗ್ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.ಅದರ ನಂತರ, ಕಾರ್ಬನ್/ಎಪಾಕ್ಸಿ ಪ್ರಿಪ್ರೆಗ್ನ ಮೂರು ಹೊದಿಕೆಯ ಪದರಗಳು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಿದ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿರುತ್ತವೆ.ಪ್ರತಿ ಸತತ ಪದರವು ಕೆಳ ಪದರದ ಎಲ್ಲಾ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ 1 ಇಂಚು ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು "ಉತ್ತಮ" ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಿದ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಕ್ರಮೇಣ ಲೋಡ್ ವರ್ಗಾವಣೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.ಈ ರಿಪೇರಿ ಮಾಡಲು ಒಟ್ಟು ಸಮಯ - ರಿಪೇರಿ ಪ್ರದೇಶದ ತಯಾರಿಕೆ, ಕತ್ತರಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಮರುಸ್ಥಾಪನೆ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಇಡುವುದು ಮತ್ತು ಕ್ಯೂರಿಂಗ್ ವಿಧಾನವನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸುವುದು-ಸುಮಾರು 2.5 ಗಂಟೆಗಳು.
ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್/ಎಪಾಕ್ಸಿ ಪ್ರಿಪ್ರೆಗ್‌ಗಾಗಿ, ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾಲಿತ ಥರ್ಮಲ್ ಬಾಂಡರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ರಿಪೇರಿ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ನಿರ್ವಾತವಾಗಿ ಪ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 210°F/99°C ನಲ್ಲಿ ಒಂದು ಗಂಟೆಯವರೆಗೆ ಸಂಸ್ಕರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಕಾರ್ಬನ್/ಎಪಾಕ್ಸಿ ದುರಸ್ತಿ ಸರಳ ಮತ್ತು ತ್ವರಿತವಾಗಿದ್ದರೂ, ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಹೆಚ್ಚು ಅನುಕೂಲಕರ ಪರಿಹಾರದ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ತಂಡವು ಗುರುತಿಸಿದೆ.ಇದು ನೇರಳಾತೀತ (UV) ಕ್ಯೂರಿಂಗ್ ಪ್ರಿಪ್ರೆಗ್ಸ್‌ನ ಪರಿಶೋಧನೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು."ಸನ್ರೆಜ್ ವಿನೈಲ್ ಎಸ್ಟರ್ ರೆಸಿನ್‌ಗಳಲ್ಲಿನ ಆಸಕ್ತಿಯು ಕಂಪನಿಯ ಸಂಸ್ಥಾಪಕ ಮಾರ್ಕ್ ಲೈವ್‌ಸೇ ಅವರ ಹಿಂದಿನ ನೌಕಾ ಅನುಭವವನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ" ಎಂದು ಬರ್ಗೆನ್ ವಿವರಿಸಿದರು."ನಾವು ಮೊದಲು ಸನ್ರೆಜ್‌ಗೆ ಅವರ ವಿನೈಲ್ ಎಸ್ಟರ್ ಪ್ರಿಪ್ರೆಗ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಅರೆ-ಐಸೊಟ್ರೊಪಿಕ್ ಗಾಜಿನ ಬಟ್ಟೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಕ್ಯೂರಿಂಗ್ ಕರ್ವ್ ಅನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ.ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ವಿನೈಲ್ ಎಸ್ಟರ್ ರಾಳವು ಎಪಾಕ್ಸಿ ರಾಳದಂತಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಮಗೆ ತಿಳಿದಿರುವುದರಿಂದ ಅದು ಸೂಕ್ತವಾದ ದ್ವಿತೀಯಕ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ವಿವಿಧ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವ ಪದರವನ್ನು ಜೋಡಿಸುವ ಏಜೆಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗೆ ಯಾವುದು ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪ್ರಯತ್ನಗಳ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.
ಇನ್ನೊಂದು ಸಮಸ್ಯೆ ಏನೆಂದರೆ, ಗಾಜಿನ ನಾರುಗಳು ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್‌ಗಳಂತೆಯೇ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಗುಣಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ."ಕಾರ್ಬನ್ / ಎಪಾಕ್ಸಿ ಪ್ಯಾಚ್ನೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಗಾಜಿನ / ವಿನೈಲ್ ಎಸ್ಟರ್ನ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪದರವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಪರಿಹರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ" ಎಂದು ಕ್ರೇನ್ ಹೇಳಿದರು."ಒಂದು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪದರದ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಗಾಜಿನ ವಸ್ತುವು ಭಾರವಾದ ಬಟ್ಟೆಯಾಗಿದೆ."ಇದು ಸೂಕ್ತವಾದ ಪ್ಯಾಚ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಆರು ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಅತಿ ಶೀತ/ಘನೀಕರಿಸುವ ಒಳಗಿನ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ಅನ್ವಯಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಸಂಯೋಜಿಸಬಹುದು.ಶಾಖವನ್ನು ಒದಗಿಸದೆ ಕ್ಯೂರಿಂಗ್.ಈ ದುರಸ್ತಿ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಒಂದು ಗಂಟೆಯೊಳಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಕ್ರೇನ್ ಸೂಚಿಸಿದರು.
ಎರಡೂ ಪ್ಯಾಚ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ.ಪ್ರತಿ ದುರಸ್ತಿಗಾಗಿ, ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ (ಹಂತ 1), ರಂಧ್ರದ ಗರಗಸದಿಂದ ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾಲಿತ ಕೈಪಿಡಿ ಗ್ರೈಂಡರ್ (ಹಂತ 2) ಬಳಸಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ.ನಂತರ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಿದ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು 12: 1 ಟ್ಯಾಪರ್ ಆಗಿ ಕತ್ತರಿಸಿ.ಆಲ್ಕೋಹಾಲ್ ಪ್ಯಾಡ್ನೊಂದಿಗೆ ಸ್ಕಾರ್ಫ್ನ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ (ಹಂತ 3).ಮುಂದೆ, ದುರಸ್ತಿ ಪ್ಯಾಚ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಗಾತ್ರಕ್ಕೆ ಕತ್ತರಿಸಿ, ಅದನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿದ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿ (ಹಂತ 4) ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ಗುಳ್ಳೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ರೋಲರ್ನೊಂದಿಗೆ ಅದನ್ನು ಕ್ರೋಢೀಕರಿಸಿ.ಗ್ಲಾಸ್ ಫೈಬರ್/UV-ಕ್ಯೂರಿಂಗ್ ವಿನೈಲ್ ಎಸ್ಟರ್ ಪ್ರಿಪ್ರೆಗ್, ನಂತರ ರಿಪೇರಿ ಮಾಡಿದ ಪ್ರದೇಶದ ಮೇಲೆ ಬಿಡುಗಡೆ ಪದರವನ್ನು ಇರಿಸಿ ಮತ್ತು ಆರು ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ತಂತಿರಹಿತ UV ದೀಪದೊಂದಿಗೆ ಪ್ಯಾಚ್ ಅನ್ನು ಗುಣಪಡಿಸಿ (ಹಂತ 5).ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್/ಎಪಾಕ್ಸಿ ಪ್ರಿಪ್ರೆಗ್‌ಗಾಗಿ, ನಿರ್ವಾತ ಪ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಲು ಪೂರ್ವ-ಪ್ರೋಗ್ರಾಮ್ ಮಾಡಲಾದ, ಒಂದು-ಬಟನ್, ಬ್ಯಾಟರಿ-ಚಾಲಿತ ಥರ್ಮಲ್ ಬಾಂಡರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಿದ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು 210 °F/99 °C ನಲ್ಲಿ ಒಂದು ಗಂಟೆಯವರೆಗೆ ಗುಣಪಡಿಸಿ.
ಹಂತ 5. ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಿದ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಸಿಪ್ಪೆಸುಲಿಯುವ ಪದರವನ್ನು ಇರಿಸಿದ ನಂತರ, 6 ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ಪ್ಯಾಚ್ ಅನ್ನು ಗುಣಪಡಿಸಲು ತಂತಿರಹಿತ UV ದೀಪವನ್ನು ಬಳಸಿ.
"ನಂತರ ನಾವು ಪ್ಯಾಚ್ನ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯನ್ನು ಮತ್ತು ರಚನೆಯ ಲೋಡ್-ಬೇರಿಂಗ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಲು ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದ್ದೇವೆ" ಎಂದು ಬರ್ಗೆನ್ ಹೇಳಿದರು.“ಮೊದಲ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ನ ಸುಲಭತೆ ಮತ್ತು ಕನಿಷ್ಠ 75% ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ನಾವು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ.ಸಿಮ್ಯುಲೇಟೆಡ್ ಹಾನಿಯನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಿದ ನಂತರ 4 x 48 ಇಂಚಿನ ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್/ಎಪಾಕ್ಸಿ ರಾಳ ಮತ್ತು ಬಾಲ್ಸಾ ಕೋರ್ ಕಿರಣದ ಮೇಲೆ ನಾಲ್ಕು-ಪಾಯಿಂಟ್ ಬಾಗುವಿಕೆಯಿಂದ ಇದನ್ನು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.ಹೌದು.ಯೋಜನೆಯ ಎರಡನೇ ಹಂತವು 12 x 48 ಇಂಚಿನ ಪ್ಯಾನೆಲ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿದೆ ಮತ್ತು ಸಂಕೀರ್ಣ ಒತ್ತಡದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ 90% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಬೇಕು.ನಾವು ಈ ಎಲ್ಲಾ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ನಂತರ AMCB ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ ದುರಸ್ತಿ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಛಾಯಾಚಿತ್ರ ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ.ದೃಶ್ಯ ಉಲ್ಲೇಖವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಇನ್‌ಫೀಲ್ಡ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಸಲಕರಣೆಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ಬಳಸುವುದು."
ನವಶಿಷ್ಯರು ಸುಲಭವಾಗಿ ದುರಸ್ತಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸುವುದು ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿದೆ.ಈ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ, ಬರ್ಗೆನ್ ಒಂದು ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು: "ಸೇನೆಯಲ್ಲಿನ ನಮ್ಮ ಇಬ್ಬರು ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲು ನಾನು ಭರವಸೆ ನೀಡಿದ್ದೇನೆ: ಡಾ. ಬರ್ನಾರ್ಡ್ ಸಿಯಾ ಮತ್ತು ಆಶ್ಲೇ ಗೆನ್ನಾ.ಯೋಜನೆಯ ಮೊದಲ ಹಂತದ ಅಂತಿಮ ಪರಿಶೀಲನೆಯಲ್ಲಿ, ನಾನು ಯಾವುದೇ ರಿಪೇರಿ ಮಾಡುವಂತೆ ಕೇಳಿದೆ.ಅನುಭವಿ ಆಶ್ಲೇ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಿದರು.ನಾವು ಒದಗಿಸಿದ ಕಿಟ್ ಮತ್ತು ಕೈಪಿಡಿಯನ್ನು ಬಳಸಿ, ಅವಳು ಪ್ಯಾಚ್ ಅನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಿದಳು ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ತೊಂದರೆಗಳಿಲ್ಲದೆ ದುರಸ್ತಿಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದಳು.
ಚಿತ್ರ 2 ಬ್ಯಾಟರಿ-ಚಾಲಿತ ಕ್ಯೂರಿಂಗ್ ಪೂರ್ವ-ಪ್ರೋಗ್ರಾಮ್ ಮಾಡಲಾದ, ಬ್ಯಾಟರಿ-ಚಾಲಿತ ಥರ್ಮಲ್ ಬಾಂಡಿಂಗ್ ಯಂತ್ರವು ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್/ಎಪಾಕ್ಸಿ ರಿಪೇರಿ ಪ್ಯಾಚ್ ಅನ್ನು ಗುಂಡಿಯನ್ನು ಒತ್ತುವ ಮೂಲಕ ಗುಣಪಡಿಸಬಹುದು, ದುರಸ್ತಿ ಜ್ಞಾನ ಅಥವಾ ಕ್ಯೂರಿಂಗ್ ಸೈಕಲ್ ಪ್ರೋಗ್ರಾಮಿಂಗ್ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ.ಚಿತ್ರ ಮೂಲ: ಕಸ್ಟಮ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜೀಸ್, LLC
ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರಮುಖ ಬೆಳವಣಿಗೆಯೆಂದರೆ ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾಲಿತ ಕ್ಯೂರಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ (ಚಿತ್ರ 2)."ಇನ್‌ಫೀಲ್ಡ್ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಮೂಲಕ, ನೀವು ಬ್ಯಾಟರಿ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಮಾತ್ರ ಹೊಂದಿದ್ದೀರಿ" ಎಂದು ಬರ್ಗೆನ್ ಗಮನಸೆಳೆದರು."ನಾವು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ದುರಸ್ತಿ ಕಿಟ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಉಪಕರಣಗಳು ವೈರ್‌ಲೆಸ್ ಆಗಿದೆ."ಇದು ಕಸ್ಟಮ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜೀಸ್ ಮತ್ತು ಥರ್ಮಲ್ ಬಾಂಡಿಂಗ್ ಮೆಷಿನ್ ಪೂರೈಕೆದಾರ WichiTech ಇಂಡಸ್ಟ್ರೀಸ್ Inc. (Randallstown, Maryland, USA) ಯಂತ್ರದಿಂದ ಜಂಟಿಯಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಬ್ಯಾಟರಿ-ಚಾಲಿತ ಥರ್ಮಲ್ ಬಾಂಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ."ಈ ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾಲಿತ ಥರ್ಮಲ್ ಬಾಂಡರ್ ಅನ್ನು ಕ್ಯೂರಿಂಗ್ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಪೂರ್ವ-ಪ್ರೋಗ್ರಾಮ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನವಶಿಷ್ಯರು ಕ್ಯೂರಿಂಗ್ ಸೈಕಲ್ ಅನ್ನು ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ಮಾಡುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ" ಎಂದು ಕ್ರೇನ್ ಹೇಳಿದರು."ಸರಿಯಾದ ರಾಂಪ್ ಅನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ನೆನೆಸಲು ಅವರು ಗುಂಡಿಯನ್ನು ಒತ್ತಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ."ಪ್ರಸ್ತುತ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿರುವ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ರೀಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು ಒಂದು ವರ್ಷದವರೆಗೆ ಬಾಳಿಕೆ ಬರುತ್ತವೆ.
ಯೋಜನೆಯ ಎರಡನೇ ಹಂತದ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, ಕಸ್ಟಮ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜೀಸ್ ಅನುಸರಣಾ ಸುಧಾರಣೆ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಆಸಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಬೆಂಬಲ ಪತ್ರಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುತ್ತಿದೆ."ಈ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು TRL 8 ಗೆ ಪಕ್ವಗೊಳಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಕ್ಷೇತ್ರಕ್ಕೆ ತರುವುದು ನಮ್ಮ ಗುರಿಯಾಗಿದೆ" ಎಂದು ಬರ್ಗೆನ್ ಹೇಳಿದರು."ನಾವು ಮಿಲಿಟರಿಯಲ್ಲದ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಸಹ ನೋಡುತ್ತೇವೆ."
ಉದ್ಯಮದ ಮೊದಲ ಫೈಬರ್ ಬಲವರ್ಧನೆಯ ಹಿಂದಿನ ಹಳೆಯ ಕಲೆಯನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಫೈಬರ್ ವಿಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಭವಿಷ್ಯದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಆಳವಾದ ತಿಳುವಳಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಬರಲಿದೆ ಮತ್ತು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಹಾರುತ್ತಿದೆ, 787 ತನ್ನ ಗುರಿಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಸಂಯೋಜಿತ ವಸ್ತುಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳಲ್ಲಿನ ನಾವೀನ್ಯತೆಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿದೆ